-
-
30 авг 14странная замена кукурузнику: два движка вместо одного, мощи почти вдвое больше — но при этом разбег-пробег длиннее в 1.6 раза, т.е. с тех полос где взлетал Ан-2 работать уже нельзя
на мой взгляд, если строить современный аналог, то это должен быть одномоторный высокоплан
ну и ключевое качество Ан-2 — его сверхнизкая стоимость при очень хорошей надёжности, а как с ценой у Рысака то ? -
L30 авг 14Не будет никакого "Рысачка". "Ростеху" гораздо интересней осваивать бабло и закупать детали в Европе (самолет будет гавно, но вот регулярные командировки в Австрию...).
Подробней вчера сообщили здесь: izvestia.ru
==========================
Российско-австрийская новинка авиапрома — проект Diamond Aircraft — заменит легендарные «кукурузники» Ан-2. Изначально на роль преемника Ан-2 претендовали самолеты «Рысачок», разрабатываемые на самарском предприятии «ЦСКБ-Прогресс» и австрийский проект Diamond Aircraft, который в итоге и победил в конкурентной борьбе. Решение было принято 25 августа на совещании в Министерстве промышленности, посвященном созданию перспективного самолета для местных и региональных перевозок вместимостью от 9 до 19 мест. Предполагается, что на реализацию проекта потребуется 11 млрд рублей, из них 7 млрд выделят из бюджета. В 2014 году будут окончены научно-исследовательские работы, в 2015 году — завершены опытно-конструкторские, а к 2017 году будет закончена сертификация, и проект Diamond Aircraft пойдет в серию. Об этом «Известиям» рассказал собеседник в Министерстве промышленности.
— Первоначально появилось предложение по «ЦСКБ-Прогресс», который выпускает «Рысачок». Но в итоге ставка была сделана на проект Diamond. Работы, которые были проведены на «ЦСКБ-Прогресс», не окажутся напрасными, и «Рысачок» может занять свою нишу на переходный период. Но с точки зрения экономической эффективности он уже сейчас не вполне выдерживает конкуренцию с австрийскими самолетами, — пояснил «Известиям» источник в ведомстве.
============================
Поразительно, что российское руководство ничему не учится. "Добролету" запретили летать в Крым на "Боингах", а если бы был бы на Ту-204, то авиакомпания прекрасно летала бы.
SSJ-100 зависит от поставок комплектующих из-за рубежа на 60%. МС-21 совместим с Бомбардье на 70%. Теперь даже очередной "кукурузник" будет зависеть от поставок из-за рубежа.
Это архиглупость.-
-
L30 авг 14Это уже не дважды повторенная архиглупость:
1. Ил-114 объявлен бесперспективным ("Ростех планирует производить из деталек Бомбарбдье Q400)
2. SSJ-100, производство двигателей лоя которого уже на начало 2014 года нанесло ущерб в 800 млн рублей "Сатурну". Выплаты роялти французам очень высокие.
3. МС-21 — будет та же ситуация.
4. "Рысачок" — это уже финиш отечественному авиапрому.-
U30 авг 14Зато команда распильщиков — ликвидаторов работает эффективно. Не понимают, придурки, что их богатство временно. Как все закончат — денежки у них отберут, как не раз бывало и подохнут они возле забегаловки в Париже, где будут последник свои годы мыть посуду....Богатство более-менее надежно, если оно на Родине и сделано честным трудом и служением.
-
Y30 авг 14Ил 114 к сожалению да. Продолбали машину. Superjet еше не в темпе серии. Поэтому дорого. У мотора локалищация 50-горячую часть snecma делает. Она есно дороже. Это не трвгедия. Вообше можно считать ssj успехом авиапрома. Мс-21 это тезнологически современнее а320.
-
-
-
-
-
30 авг 14Он мог что угодно заявлять, но авиакомпании уже показывали на пальцах их реальную эффективность.
Существуют не администратичные, а экономические меры, то есть взять у кого то из бюджета деньги и отдать их авиакомпаниям. У кого будем брать? Военные, пенсионеры, здравоохранение? -
Y30 авг 14Успешно конкурировать по ТЭ может ту-204см и. Но он не в серии. Боинги -быстрее и пока дешевле. мс-21 более предпочтителен — но его нет еще. Не ждать же добролету еще 3 года. 204/214 машине уже 30 лет. Серийного производства нет. Потенциал по модернизации не бесконечен. С пд-14 на него так простотне поставить.так что ждем..
-
-
U30 авг 14С Добролетом не все однозначно. Как и применением отечественной техники на условиях коммерческого успеха на регулярных линиях. АК могут развиваться лишь при постоянном росте пассажиропотока на магистральных и региональных авиалиниях. Это стимулирует развитие и создание авиатехники. Строительство сотен самолетов и тысяч, если надо двигателей для них. Ключ тут: пассажиропоток. А его нет 20 лет из-за нищеты большинства населения. Кризис либеральной модели капитализма в отдельно взятой стране , понимашь. Не подходит эта модель для нас. Чудовищная коррупция, непрофессионализм и безответственность, неспособность и нежелание честно работать — клубок проблем. Индикатор — расслоение общества по доходам по типу латиноамериканских стран.
-
30 авг 14Пока у нас неконкурентосопособные машины, а они проигрывают не только по показателям топлива, но и ремонтопригодности, логистики, наконец просто банальной продуманности конструкций, помноженные на традиционный пофигизм производителя (мы сделали, вы купили, вот вы и лохи), то хоть какой поток будет (а он и сейчас немал, кстати, на уровне СССР), в условиях капиталистической экономики добра не будет.
-
-
-
-
30 авг 14Стоимость эксплуатации в сравнении с "кукурузником" может сказать нет грандиозным планам по замене.
Скорее всего он займёт свою нишу по перевозке пассажиров и то там где рентабельно.-
U30 авг 14А кто там может чего сосчитать? Там собрались безграмотные любители простых решений да реализаторы правила "занос-откат". Сам принцип всестороннего анализа и плановой работы канул в прошлое. У руля подполковники, юристы и базаркомы с военными переводчиками. Отсюда и рысачки и полеты на Луну с Марсом.
-
-
30 авг 14Длина разбега: 235 м (при максимальной взлётной массе)
Длина пробега: 225 м И это Ан-2. Садился на песок вдоль ручья в тайге. Енисейский кряж, 1977 год, ГРП-57. SY. -
-
Y30 авг 14Я его еа максе 2013 видел. И скажу я Вам по поводу приемстости — он прям STOL показывал. Мотор не помню чей. Говорил, но забыл. Разбег по ощущениям метров 150.
-
U30 авг 14Рысачок — барахло. Характеристики при тех же двигателях хуже Л410: мест меньше, скорость ниже. Не забываем, что он предназначен для использования на грунтовых площадках тоже ( а иначе какая замена Ан2?). А с этим проблемы: винты близко к земле . Л410 — во всех смыслах лучше и продуманней. Да и главное в самолете — движок. А его нет.
-
L30 авг 14В современных условиях, когда могут ввести санкции и запрет на поставки комплектующих из-за рубежа, любой самолет, производящийся в России на 100%, лучше чем самый замечательный импортный самолет.
А "Рысачок" изначально задумывался как самолет первоначального обучения пилотов. И именно специфические требования к устойчивости, прочности шасси привели к ухудшению ЛТХ. -
Y30 авг 14Они не одноклассники. Не надо их сравнивать. Рысачек -маршрутка с крылышками.
-
Сделано с
NoNaMe