Прощай, "кукурузник"!

Ну и? Тогда это так и осталось невостребованным, подозреваю, что в виду наличия в эксплуатации как проверенных АН-2, АН-28, АН-38 и т.п., так и зарубежных, например — чешского L-410. Поскольку в СССР авиастроение находилось в руках государства, это было относительно обосновано — тратить бюджет на производство нескольких моделей самолётов одного класса одновременно — довольно расточительно. Когда рухнул Союз, стало совсем не до новых разработок в сфере гражданской авиации. Только в последнее время, когда после хаоса 90-х, начали опять развивать то же авиастроение, вполне логично, что не просто в-тупую взяли какую-то старую разработку 20-летней давности (хотя, были весьма интересные идеи), а решили разрабатывать что-то новое, основываясь на достижениях мирового авиастроения за последние 20 лет. Но главное — данная разработка должна всё-таки быть отечественной.