Мексика имеет шансы увеличить экспорт в РФ продуктов и автомобилей

Пипец, Россия закупает у Мексики радиоаппаратуру и автопром. А как же миллиарды вбуханные в АвтоВаз? Верной дорогой с колен встаем товарищи.

т.е. если автомобиль сделан в мексике, то он туже не немецкий, ни японский и ни американский? гениально! а те машины, которые собирают в россии иностранные фирмы, значит уже русские?

Автомобили Мексики на мировой арене
На первый взгляд автомобили и Мексика соотносятся примерно также, как Новая Гвинея и компьютеры. И эта аналогия была бы справедлива еще лет двадцать назад. Сейчас мексиканская автомобильная промышленность имеет мало общего с укоренившимися представлениями о Мексике как таковой.
Главный определяющий фактор в развитии мексиканского автопрома – наличие могучего северного соседа США. Стоит отметить, что мексиканский автомобиль – это не какой-то национальный продукт, интересный лишь туристам как колоритное средство передвижения. В этой части североамериканского континента производятся авто известных мировых брендов.
В стране на данный момент имеют свои производства такие монстры автомобильного рынка, как DaimlerChrisyler AG, General Motors, Volkswagen AG, Ford Motor и Nissan. На пике объемов производства, который был зафиксирован в 2000-м году, было произведено 1.9 миллионов машин. Их львиная часть ушла на экспорт. Более того, доля авто в общем потоке экспорта, имеющем сертификат происхождения «мексика», составила 15%. То, что автомобили, произведенные в стране под названием Мексика, в свое время подвинули с первого места во внешнеторговом обороте такой продукт, как нефть, не может не вызывать уважения. Хотя бы потому, что, находясь под боком могучих индустриальных гигантов (США и Канады), довольно сложно переместиться из категории поставщиков дешевого сырья в категорию производителей. Сделать это можно лишь при наличии квалифицированной рабочей силы, готовой получать меньше и работать больше, чем жиреющий рабочий класс Северной Америки. Эти реалии, напрямую влияющие на себестоимость продукции, вызвали приток инвестиций и перенос автопроизводства ведущих брендов в Мексику. И словосочетание «машина и Мексика» уже давно не вызывает саркастической усмешки.
За американцами потянулись европейцы и японцы, покусившиеся на емкий и дорогой североамериканский рынок и смекнувшие, что собирать конкурентноспособные колесные изделия для США можно у нее под боком. Дешево и сердито. Вернее, дешевле и качественнее. Посчитали, и оказалось что «машина мексиканская» — отнюдь не остаповский «мексиканский тушкан». Их выгодно продавать и в Европе. «Volkswagen» располагает заводом в городе Пуэбла. Планируется, что производство будет модернизироваться и расширяться. Не так давно концерн вложил миллионы для производства широко известной модели «Bora». Не отстают и остальные гиганты автопрома. В частности, активностью отметился «Renault», который бьется не только за европейский рынок, но и за динамичный мексиканский, где европейские модели эконом класса пользуются растущим спросом.
На этом благостном фоне колебания спроса в США стали неприятным сюрпризом для мексиканцев, вдруг открывших в себе автопроизводительные таланты. В 2002-2003 годах спрос у соседей стал падать. В последние годы все вроде бы вернулось на круги своя, но вкусы американцев, не без влияния маркетологов, резко поменялись. Вырос спрос на машины премиум класса, а это не является мексиканской специализацией. Теперь мексиканцам предстоит оборона на американском фронте и непростая битва за новые рынки сбыта. Тот факт, что никто из крупных производителей не свернул производство в стране, оставляет хорошие шансы мексиканскому автопрому.

Школота, в Мексике нет собственных автомобильных компаний

Так как называется лучшая мексиканская марка автомобилей?

Не понимаю, чего так все испереживались из-за жратвы? Боитесь с голоду сдохнуть что ли??

А еще лучше — сухопутную границу с Россией установить и посылать туда траки с продвинутыми мексиканцами ( и героином). Заодно, — у пиндосов головной болью меньше.

Господи, стыд-то какой, даже индейцы работают, а наши всё с пол-литрой бегают и орут Крымнаш, можно
подумать предложат нищему Крыму уровень жизни соседних немцев, а те и рады примкнуть в ряды
российской нищеты. Прямо так и вижу, наши россияне передают крымчанам технологию производства
плазменных телевизоров на туалетной бумаге или производство для смартфонов процессоров, размером
с табурет. Кстати, наши власти ввели санкции на покупку специальных экскаваторов (как продуктов), а
канадцы и ответили : Ну хорошо, теперь копайте лопатами... Маразм российский, своих нет экскаваторов,
давайте введём санкции против канадцев, чтобы русские работали с лопатой. Или давайте введём санкции
на покупку мяса в Европе, чтобы россияне голодали, зато может европейцы обожрутся своим мясом и
сытые прибегут к нам голодным прощения просить. Ребята, я точно лопну от хохота российской политики,
такое ощущение, там наверху одни митрофанушки, принимают санкции и смеются над собственным
народом. Открою гос.тайну, ты сначала произведи стократно это мясо у себя, а потом вводи санкции на
здоровье. Наоборот действуют только идиоты : пусть у меня корова сдохнет, только чтобы у соседа не
было двух. Пока российская корова подыхала, у европейцев и американцев не две, а сто коров бегает...
Говорю же, обхохочешься...

Свежо предание. Мексика не имеет никаких шансов экспортировать в Россию автомобили, потому что это не её автомобили, а европейских, японских и американских фирм, которые сами решают, что и куда им экспортировать.

Осталась самая малость — арендовать у мексиканцев их военно-морскую базу Тукспан (штат Веракрус), или ВМБ Мансанильо, на Тихом океане (штат Колима). А если не согласятся, так Никарагуа обеими руками "за". Правда, во втором варианте деньгами вложиться надо, в развитие баз, ну так нефтедоллары есть. И вот тогда в США обосрутся по-полной. Мексика — это потенциальный союзник России.