То, что вы назвали "Невская мануфактура", на самом деле Бумажная фабрика, а "Невская мануфактура", находится чуть дальше и расположена больше по улице Тельмана.
На снимке с грузовым составом запечлена еще одна достопримечательность-1000 квартирный дом. Не знаю как сейчас, но в советское время это был самый большой жилой дом в Ленинграде.
езжу на работу вдоль прямой — Ленинский-Типанова-Славы на велосипеде. переход с первой фотки на Будапештской, да и второй в начале пр. Славы неплохи как задумки. Но есть очень большое НО. спуски в виде пандусов нереально длинные. подняться-спуститься примерно метров 250-300 не меньше. ну и зимой ветра наверху не шибко веселые. Сам живу в районе Ульянки. а двоюродный брат живет как раз в Купчино — на углу Олеко Дундича и Загребского бульвара.
современные пешеходные переходы создаются без соблюдения интересов пешеходов. Всё на благо автомобилей. Конкретно на пр.славы/будапештской — издевательство. Пешеходам, для пересечения дороги требуется проделать большой крюк.
У меня не раз бывало: видишь на другой стороне подходит "мой" автобус, так через подземный переход бегом вполне можно успеть. Когда вижу это надземное чудо, понимаю, что у того, кто будет торопиться, будет мало шансов успеть.
именно от предприятий? не простой вопрос, сейчас все предприятия в черте города потихоньку убирают. Вот, если говорить о Купчино, то совсем недавно у южного шоссе был завод керамики. А сейчас там "растут" сразу несколько многоэтажек.
Грязь от машин сейчас везде, особенно зимой. Издержки любого города.
Насчет района Купчино, насколько я знаю, так называют в основном часть Фрунзенского района, которая южнее проспекта Славы. Район действительно строился во времена СССР и представляет собой махровый "спальник".
Насчет двух линий метро — тоже не совсем правильно. Потому что линия метро — всего одна, которая сейчас строится (за это, кстати, строителям и проектировщикам большой респект), а две соседних линии проходят в Московском и Невском районах.
В Питере, на мой взгляд, лучше жить в северных районах, Выборгском или Калининском. Там больше зелени, и за город на природу выбираться проще. Жил много лет рядом с Купчино, на Витебском проспекте, сейчас перебрался в Калининский район. И, знаете, ничуть не жалею. :)
Граница Карельского перешеека географически начинается от правого берега Невы. Поэтому в северной части города — совсем другая энергетика, да и лесные массивы ближе, освежают воздух. В свою очередь, например, за Автово в юго-западной части находилось место городских свалок, их хоть и расчистили, но энергетика все равно осталась. Вообще даже природа в северной и южной части города заметно отличается. На севере красивше, много озер, лесопарков, а на юге парки в основном искусственно посаженные.
Комментарии
, а к./т "Планета снесли" (
У меня не раз бывало: видишь на другой стороне подходит "мой" автобус, так через подземный переход бегом вполне можно успеть. Когда вижу это надземное чудо, понимаю, что у того, кто будет торопиться, будет мало шансов успеть.
Насчет района Купчино, насколько я знаю, так называют в основном часть Фрунзенского района, которая южнее проспекта Славы. Район действительно строился во времена СССР и представляет собой махровый "спальник".
Насчет двух линий метро — тоже не совсем правильно. Потому что линия метро — всего одна, которая сейчас строится (за это, кстати, строителям и проектировщикам большой респект), а две соседних линии проходят в Московском и Невском районах.
В Питере, на мой взгляд, лучше жить в северных районах, Выборгском или Калининском. Там больше зелени, и за город на природу выбираться проще. Жил много лет рядом с Купчино, на Витебском проспекте, сейчас перебрался в Калининский район. И, знаете, ничуть не жалею. :)