Пендосы всё подстроили, однозначно, при содействии своих подельничков. Зарядили списанный 737 трупами и мусором, направили маршрут по нужному пути, спровоцировали подбитие или сами, при непосредственном участии наймитов сбили. Ну а дальше игра на эмоциях и всё в подобном духе, по накатанной схеме.. Эта катастрофа — самая настоящая подстава подстав, шитая белыми нитками.
А как по другому из самолета хлам выгрузить? чтоб охлам не поломал сам транспортник — на полу ролики. груз на поддонах. его не выталкивают, а вытягивают вытяжными системами. Нельзя вытрясти самолет в полете. Посмотрите видео десантирования груза.
Автор нубоватый мудак. современный двухконтурный двигатель на то и называется "двухконтурным", что его "внешняя" ширина не отменяет внутренней части с "вентиляторами" совершенно другого диаметра. И так во всем остальном.
Двигатель — на фото фрагменты — куски. По ним судить о том какой он в сборе не возможно.
Кабина возможно речь ополченца шла о приборной панеле залитой кровью. В телефонном разговоре многое подается сокращенно ополченец мог сказать "фрагменты кабины", Стрелков услышал "кабина".
Трупы, взрывная декомпрессия не только разорвет тела, вызовет синюшность кожных покровов, разрыв брюшины и превратит в фарш легкие, но и сорвет одежду на раз. Трупный запах и запах от разорванных кишок одинаково неприятен, а для человека не сталкивавшегося с большим количеством гниющего мяса точно сказать что пахнет, кров вперемешку с каловыми массами или это разложившийся труп, как то... Ну то есть воняет и воняет... Есть трупы, есть вонь, значит они не свежак.
Мдя-я-я-я ну ты и выдал... Ополченцы которые каждый день хоронят по несколько десятков человек после обстрела... Да они за эти месяцы уже стольких перевидали. И кишки наружу, и аккуратная дырочка от снайпера, и зажаренные, и на куски разорванные... Хочешь сказать они не разбираются в трупах?
Насчет взрывной декомпресси -ну не правда. В кабине 2500 снаружи 10600. Воздух в объемк при расширении до давления на высоте вырастет если не ошибаюсь меньше чем в 2 раза. Др взрывной дакомпрессии "як до киева раком". Разрушения могли быть из за набегающего потока воздуха. Обшивку бы поотрывало. Но силовой набор должен был сохраниться
Земляк, но если судить по фотографиям и репортажам, то всё равно остаются вопросы. Тела. Разорванных тел мало. В первые часы после трагедии LifeNews давал картинку без купюр: не замазывал трупы, не обрезал картинку — всё шло, можно сказать в прямом эфире. Тела были без синяков, хотя взрыв, разлёт конструкций и т.д. должны были калечить живых людей. К тому же из-за высоты люди падали минуты три.
Больше всего навевает на раздумья и до сих пор часто показываемая картинка среза фюзеляжа возле дороги. Ну мала она для 777-го.
Если посмотреть на траекторию полёта, то выглядит несколько странным зигзаг над Польшей. А не был ли там подменён самолёт?
Да я о том, что в момент разлёта обломков корпуса и внутрикорпусных элементов по салону после взрыва (разгерметизации) люди должны были быть живы и падали с той высоты минуты три.
аффтар, конечно, клинический мудак. начнем с того, что в двухконтурном реактивном двигателе с десяток колес компрессора разного размера (не говоря о турбинах), во-вторых при взрыве на высоте 10 км все обломки падают не в один огород, а разлетаются по площади диаметром километров 30-40, при этом идет сегрегация по плотности обломков — тяжелые падают кучно, легкие (ручная кладь) падают где попало, а богаж может находиться в контейнерах. и еще — алюминиевые конструкции ой как хорошо горят, не зря даже самолет с пустыми баками заливают пеной — если алюминий загорелся — пиши пропало.
2 цельный металлический кусок алюминия сам по себе не горит и не окисляется , т.к. его защищает оксидная пленка al2o3 достаточно прочная и инертная . учи физику
3 насколько помню пеной заливают чтоб чтобы при утечке но образовалось взрывоопасной смеси из топлива и воздуха внутри баков
"колесо" — это вращающаяся часть ступени компрессора, далее идет направляющий аппарат — то же колесо, но неподвижное — это уже терминология двигателистов (вот вам вики ru.wikipedia.org).
пленка есть, она плавится при 2300, а сам алюминий при 600 — а жидкость пленка не удержит. если алюминий забирает кислород у достаточно инертного соединения оксид железа, то из воздуха будет брать за милую душу. в турбины подаются охлажденные газы до 900-1200, а в жаровой трубе — 2500.
мудак — это ты. Например " а богаж может находиться в контейнерах" — и где они? Или "алюминиевые конструкции ой как хорошо горят" — ага, а паспорта не обгорели?
Помотрие на фото двигателя — много лопастей в зеленой обечайке — называется вентилятор. Он как раз и создает основную тягу. Дольше -такая хрень с трубочками — называтся газогенератор, горячая часть двигателя. Это собственно привод вентилятора.
Комментарии
Русский АВОСЬ, или И ТАК СОЙДЁТ, теперь и в Америке!
Они надеются силой и количеством переорать всех несогласных.
И где толпы рыдающих родственников?
Уже очень многие заметили эту формулировку, а может это специально, для дилетантов!
Косяки на месте падения бросаются в глаза и их пытаются объяснить!
Кабина возможно речь ополченца шла о приборной панеле залитой кровью. В телефонном разговоре многое подается сокращенно ополченец мог сказать "фрагменты кабины", Стрелков услышал "кабина".
Трупы, взрывная декомпрессия не только разорвет тела, вызовет синюшность кожных покровов, разрыв брюшины и превратит в фарш легкие, но и сорвет одежду на раз. Трупный запах и запах от разорванных кишок одинаково неприятен, а для человека не сталкивавшегося с большим количеством гниющего мяса точно сказать что пахнет, кров вперемешку с каловыми массами или это разложившийся труп, как то... Ну то есть воняет и воняет... Есть трупы, есть вонь, значит они не свежак.
2) в тексте сразу было "как сообщили местные жители"
3) я ветеран МЧС
Больше всего навевает на раздумья и до сих пор часто показываемая картинка среза фюзеляжа возле дороги. Ну мала она для 777-го.
Если посмотреть на траекторию полёта, то выглядит несколько странным зигзаг над Польшей. А не был ли там подменён самолёт?
2 цельный металлический кусок алюминия сам по себе не горит и не окисляется , т.к. его защищает оксидная пленка al2o3 достаточно прочная и инертная . учи физику
3 насколько помню пеной заливают чтоб чтобы при утечке но образовалось взрывоопасной смеси из топлива и воздуха внутри баков
автор кто ? ))
пленка есть, она плавится при 2300, а сам алюминий при 600 — а жидкость пленка не удержит. если алюминий забирает кислород у достаточно инертного соединения оксид железа, то из воздуха будет брать за милую душу. в турбины подаются охлажденные газы до 900-1200, а в жаровой трубе — 2500.
пеной заливают снаружи, а не внутри.
А может ты и не мудак, а просто подлец?
автору спасибо !