А мне вот надо возить кабель-каналы,металлические лотки,доски 3-4м,мешки с ротбандом,цементом,ящики разные,бочки с солярой и красками, габаритные автозапчасти типа капотов,дверей,крыльев, арматуру,метизы,
строительный мусор,2-3 поддона кирпича или шлакоблоков,оконные блоки и профили, движки от иномарок в сборе контрактные, и прочее.И еще людей 2-3 человека довезти-привезти при этом,без особого напряга.
И пока что лучше чем Toyota Hiace с движком 5L 3.0D атмосферным грузопассажирского 5 дверного для таких вещей не придумали. Это вагон считай — на шасси "старого" Крузака, и еще с рессорами сзади. Их правда моложе 2003-2004г не бывает, и в основном на механике. Но говнотаз универсал с его жалкими 350кг и Логан Дача мелко сосут в стороне. Как и Калдины и ниссаны AD грузопассажирские — по габаритам хрен в них войдет то что везет Хайс свободно. А налог как за 3-5 тонный грузовик с краном платить не надо, и категории В достаточно — там 5 мест всего по паспорту. Ну и был бы он леворульный еще — а то только один из сотни такой видел, и то с движком 1KZ 2.7D и вроде как пассажирский.
Ну как бы, земляк, пикап с микроавтобусом это несколько разные штуки — там крышку надо мастрячить от осадков, чтобы груз защитить. Ну больше он берет-2,3 тонны ну и хуле...
А давай ты на ем кузов в сборе короллки универсал привези или агрегат с коробкой для тачки — и причем в любую погоду. Это ахуеть интересное занятие.
Конечно, конечно старина несколько не возражаю, главное цена, на что трудолюбивые Китайцы сделали ставку. Думаешь, эти якобы новинки от ВАЗа будут стоить дешевле китайских конкурентов.
Да кто б ни были, лишь бы чернь вёдра покупала. Иначе поржавевшие, обрушившиеся цеха, относительно значимого предприятия, были б не к лицу конструктивному руководству. )
Вот еще бы и правительство и депутатов пересадить на отечественные авто — тогда точно польза будет!!! И что бы цена этих авто, случайно не стала европейской на внутреннем рынке, иначе все напрасно
Ну в большинстве случаев — конечно, "зубило" и "шоха" конечно это не женская марка-с ними иногда надо трахаццо не по детски. Хотя есть исключения — моя соседка к примеру,здоровенная кобыла,без мужа родила,купила 2105 аппарат, проездила на нем 3 или 4 года, всем двором ее научили чё к чему, и в общем. лихо она управлялась с говнотазом своим, и с трактором,и с грузовиком потом тоже. Хотя потом в кредит взяла Шкоду Октавию. Такую надо бабу подослать к этому шведу — она вполне может так отмочить — придёт, возьмет этого гражданина за грудки,тряхнёт как мешок с картохой или перегноем, и скажет — ну всё,
Комментарии
строительный мусор,2-3 поддона кирпича или шлакоблоков,оконные блоки и профили, движки от иномарок в сборе контрактные, и прочее.И еще людей 2-3 человека довезти-привезти при этом,без особого напряга.
И пока что лучше чем Toyota Hiace с движком 5L 3.0D атмосферным грузопассажирского 5 дверного для таких вещей не придумали. Это вагон считай — на шасси "старого" Крузака, и еще с рессорами сзади. Их правда моложе 2003-2004г не бывает, и в основном на механике. Но говнотаз универсал с его жалкими 350кг и Логан Дача мелко сосут в стороне. Как и Калдины и ниссаны AD грузопассажирские — по габаритам хрен в них войдет то что везет Хайс свободно. А налог как за 3-5 тонный грузовик с краном платить не надо, и категории В достаточно — там 5 мест всего по паспорту. Ну и был бы он леворульный еще — а то только один из сотни такой видел, и то с движком 1KZ 2.7D и вроде как пассажирский.
Но это уже экстрим для обычного обывателя. И жрет он до 35л на 100 км бензина.
А давай ты на ем кузов в сборе короллки универсал привези или агрегат с коробкой для тачки — и причем в любую погоду. Это ахуеть интересное занятие.
ОАО АвтоВаз, кто акционер — 30 мильярдов вбухано.
Андерссон,Бу...сейчас я тебя от...бу!!!