Ну не знаю, не знаю... в 3дэ-анимации оно может вообще супер-круто всё... в прототипе тоже... а в серию запустить — неизвестно ещё, во что это чудо превратится...
Я за всех не скажу, но мне кажется двигатель Ванкеля покруче будет. И в плане кол-ва деталей и в плане мощности. Одна проблема — изнашивается быстро; однако оно решаемо при использовании современных композитных материалов.
Где-то Вы правы. Но мне кажется что роторно-лопастный двигатель круче. Одна проблема-механизм синхронизации, но ее в последние годы, похоже, сумели решить. Причем самое приятное, что наши инженеры
На последнем видео, демонстрирующем низкий уровень вибраций есть одна нестыковка. Показанный двигатель жестко закреплен. Такое крепление и является причиной исключения вибраций. Если обычный ДВС намертво прикрепить к плите весом эдак тонн в 50 — он тоже вибрировать не будет, вот только лучше от этого не станет. Если бы двигатель не вибрировал на эластичной подвеске — это бы подтверждало низкий уровень вибрации. но тогда двигатель должен был бы немного проворачиваться при резком увеличении оборотов (автомобилисты меня поймут, даже в Жигулях двигатель при резкой перегазовке наклоняется вправо — инерция маховика "обязывает").
интересно как его смазывать, охлаждать, не перекроет ли хитроумная система охлаждения и смазки выигрыш по массе и габаритам от убранного цилиндра и свечей с клапанами.
Комментарии