Моделист — конструктор, или как я модели перепиливал

Не в моде дело, а в проскальзывании руля.

Зачастую, особенно когда перевозили асфальт летом, температура в кабине достигала 45+ градусов.

Водитель весь покрывался слоем пота, ладони в том числе.

Гладкий руль тупо проскальзывал в ладонях.

Изолента нужна была для повышения шероховатости руля.

Просто чтоб ладони не проскальзывали.

На мотоцыклах/велосипедах там обратное дело. Слишком большая шероховатость рукояток. После часа езды на ладонях образовывались мозоли или потёртости. Наматывали изоленту для снижения трения.

Перчаток тогда особо и не было...