-
-
-
7 июл 14На сколько помню, педали управляют не тормозом, а поворотом самолёта в горизонтальной плоскости (рысканьем).
Работают педали синхронно: при нажатии левой — правая поднимается и наоборот.
В воздухе — они управляют поворотом киля самолёта. На земле — поворотом шасси.
Тормоз же чаще всего расположен где-то в районе РУД.
Но есть и исключения. В частности, на штурмовике СУ-25 колёсный тормоз выведен именно на эти самые педали, которые выполняют уже две функции. При нажатии на педаль в горизонтальной плоскости они работают, как и на всех остальных самолётах. При нажатии на верхнюю часть площадки педали — последняя поворачивается отклоняется на определённый угол и происходит торможение.-
7 июл 14На большинстве современных гражданских самолётов педали имеют двойную функцию. Качание педалей на общей оси управляет рулём поворота и рулевой стойкой шасси. Нажатие педалей управляет раздельными тормозами левой и правой стоек шасси.
Гашеточный тормоз сейчас используется редко и, в основном, на малых самолётах. В этом случае гашетка тормоза стоит на РУС, а качание педалей помимо поворота рулевой стойки может изменять баланс торможения между правой и левой основными стойками.
ЕМНИП, на ТУ-134 был вариант, когда поворот передней стойки (руление на земле) управлялся отдельным штурвальчиком.
Сделано с
NoNaMe