Как устроена кабина пилота

автору плюс в тему. и смешно и чуть познавательно одновременно

А где рычаг переключения скоростей

А я думал, что номер 12 — это ручка катапультирования.

Афтор а нук выдай нам америкосские системы управления

на картинке — эйрбас, что-то из последних типа 320ого. их, кстати, многие пилоты не любят за то, что штурвал превратили в "сайдстик" (на боингах до сих пор полноценные штурвалы) и "отделили пилота от самолета обеденным столиком" (подставка для документации перед пилотом).
последовательность взаимодействия между пилотами на взлете\посадке определяется моделью самолета и практикуемыми технологиями в авиакомпании (да-да, у каждой авиа-компании регламенты немного свои). к примеру в большинстве боингов газом при взлете управляет пилотирующий, в эйрбасе наоборот — пилотирующий только говорит, что ему выставить, "второй" уже выставляет.

Здорово... можно в форточку покурить :)

может я не прав — поправьте
а разве"спойлеры" — это не интерцепторы, во всяком случае когда я учился на самолетостроительном это было так.
Может сейчас все поменялось :))

А ещё на авто с круиз-контролем тоже мона поспать, если 2 полосы вперёд, и 2 обратно!

Так и не ясно какого самолета это кабина. супер-джет что ли?

А еще пишут, что пилота лайнера, летящего на высоте нескольких сотен метров, можно "ослепить" лазером.