Уже писали где то, что такой литровый движок не в состоянии обогреть зимой авто размера фокус и к нему в комплекте обязательно ставиться электрообогреватель.
К сожалению премия «Всемирный двигатель года» присваивается не за качества интересные покупателю, такие, как надежность, простота и дешевизна обслуживания, большой ресурс, а за инженерные решения. Чего стоит 1,4-литровый TSI от фольксвагена, на котором была проблема с перескоком цепи ГРМ, хотя в конкурсе он один из лидеров.
Расстраивают меня современные автомобили...... Все перзажато, перенасыщено электроникой, зарегулировано и ОЧЕНЬ сложно....
У сеня у знакомого Киа спортиж стоимостью лям с хвостиком возрастом полгода ТРИЖДЫ приезжал на эвакуаторе, Хюндай Ix35 — дважды... причины — отказы копеечных датчиков у одного положения коленвала у другого считывателя иммобилайзера
Я не призываю вернуться в 30-е годы прошлого века, но то что происходит с автопромом сейчас — это результат управления "эффективных" менагеров гори они в аду
Если бы ставилась задача живучести на случай выхода отдельных датчиков, как для боевой или космической техники, то машина ненамного подорожала, но зато появилось чувство уверенности в дороге.)
очень хочется чтобы шло именно по такому пути, мне не нужна перфорированная кожа на сиденьях — устроит чехол который можно снять и прокрутить в стиралке, НО! я бы не отказался от дублирования ДПДЗ, ДПКВ, ДПРВ, ДМРВ, катушек зажигания и генератора. Хочу радиатор с запасом по рассеиваемой мощности и печку чтоб грела ВСЕГДА КОГДА она НУЖНА, хочу чтобы масла в двигле было не 2 литра а 7, чтоб если начало вытекать то хватило доехать до цивилизации, список могу продолжить, но только он не нужен МЕНАГЕРАМ от автопрома. Миром правит бабло.
тоже удивился, наверное в каждую дырку по турбине ставят. шутка конечно. но насколько я знаю у любых турбированных движков крутящий момент слабоват по сравнению с атмосферниками. хотя может быть и ошибаюсь.
Все экономичные, новые моторы требуют качественного бензина. В Сибири его нет. По-этом не зависимо от производителя, они стучат, их колбасит, забиваются инжектора. Для нас лучше старые конструкции двигателей, рассчитанных на старое топливо.
Так что покупайте корейские машины — меньше гемора.
Комментарии
Сколко проживет такой вот высокофорсированный литровый движок?
Тысяч 50 хоть намотает?
Если двигатель можно купить новый в сборе, за 500-700 баксов, с установкой, пусть клепают. А если по цене зап. агрегата — нахрен.
Здесь видна работа на "публику".
Никакой речи о надёжности даже не мелькает.
У сеня у знакомого Киа спортиж стоимостью лям с хвостиком возрастом полгода ТРИЖДЫ приезжал на эвакуаторе, Хюндай Ix35 — дважды... причины — отказы копеечных датчиков у одного положения коленвала у другого считывателя иммобилайзера
Я не призываю вернуться в 30-е годы прошлого века, но то что происходит с автопромом сейчас — это результат управления "эффективных" менагеров гори они в аду
Мир сошел с ума.....
Если бы ставилась задача живучести на случай выхода отдельных датчиков, как для боевой или космической техники, то машина ненамного подорожала, но зато появилось чувство уверенности в дороге.)
1,2 TSI 105 л.с 175 НМ при 1550–4100
1,6 MPI 110 л.с 155 НМ при 3800
Много букв, но вот пояснения почему именно лучше и что есть 'очко' и как их начисляли — нету.
Так что покупайте корейские машины — меньше гемора.