Всем абсолютно понятно,что ОСАГО в нашей стране-это обычный налог на роскошь.Если всё делать честно,то можно ничего не поднимать,а сделать повышающие коэффициенты для нарушителей.В этом случае автовладелец-виновник ДТП сам может решить,нужно ему получать "в гору" коэффициент или же проще разойтись по-любовно на дороге за деньги.Сейчас всё ровным счётом до наоборот:ездишь-платишь и НЕ ездишь-тоже платишь....страховые и государство в шоколаде.Многие люди вообще ездят только по воскресеньям,а платят столько же,сколько те,кто ездит каждый день....БАНДА в своём репертуаре.
В мире принято страховать свои жилища. Если сгорел дом и застраховал, то получил возмещение, если нет, то живешь на улице. Это капитализм. Чего хотели, того и получили...
Да вообще-то даже при социализме страховали дома. Бабушка всегда страховала свой дом. Вопрос в оценке. Типа две стены стоит — значит 50% сохранилось, соответственно и выплата — половина от страховой суммы.
Логику бессмысленно искать, если предположить , что имеешь дело с добропорядочными гражданами или структурами. Если же идентифицировать их как жуликов и мошенников, то все становиться на свои места и всему
Для начала надо просто убрать обязательные тарифы, оставив обязательным наличие ОСАГО, а условия пусть каждая компания свои устанавливает, но при этом вести общую базу страховых полисов и видеть статистику аварийности по каждому ТС/водителю. Тогда, глядишь, и условия страхования будут нормальные для нормальных людей и драконовские для водятлов.
во-первых потому что обобщенное название для автомобилей мощностью до 100 л.с., а во-вторых потому что новые даже жигули стоят 300 тыр, и если есть бабки на новое авто, то можно найти еще 1% на ОСАГО.
посмотрим как это будет выглядеть на деле потом. А сейчас у нас +жизнь 2000 руб. Бланки только в страхе. Центр возмещения убытков перенесли на 200 км. от областного центра. Не правда ли, все для людей :)
да без проблем. но только если при страховом случак будут выплачивать нормально, а не гроши, за которые отремонтировать просто не реально. выбить разницу конечно можно... через суд... когданить... может быть... половину.
Мне на днях из страховой позвонили, сказали, что у меня через 2 недели полис заканчивается. Я спросил, сколько будет новый стоить, мне тётка сказала, что теперь есть база и надо каждого вписанного проверять по ней. А также смотреть на все скидки.
Заодно предупредила, что им вменяют ещё страхование жизни заключать параллельно.
Насчет "проверять" у меня никого не проверяли. Насчет "на 1 тыр нагрузки" — факт, мне впарили. Я в этот раз гражданскую ответственность по квартире застраховал. Но поскольку ТО в их ЗАО, то выступать особо не стал.
Например в Европе так тоже есть. Страховка привязана к водителю. Т.е бывает, что вы не можете ехать на другом авто со своей страховкой. Допустим если у вас страховка на авто с двигателем 1.1, то например на другом авто с двигателем 1.4 ездить уже не имеете право.
у меня одно авто 1,3л 60л.с. 900 кг масса, а второе 2,4л, 100л.с. и 1,5т.
Оба раза — одна кобыла на 15 кг веса и на первой я ездить имею право, а на второй при той же удельной мощности уже нет? Причем у второй литровая мощность даже чутка по-меньше.
Глупо, имхо конечно, страховать водитель+авто, глупо ориентироваться на литраж. Япошки, например, с литра снимают не впример больше кобыл, чем европейцы. Плюс наддув кобыл при том же литраже добавляет. В результате 1,3 может быть конкретной зажигалкой, а 2,5 — медленным тормозом. И в чем логика ограничивать по литражу?
Можно снизить подорожание ОСАГО до 5% и даже до 3% роста, освободив страховую компанию от страховых выплат.
Идея в своей гениальности немного опережает время, но именно она станет венцом завершенной человеческой мысли ...депутатов ГД, лоббирующих интересы страховых компаний.
Вы переоцениваете лобби страховых компаний..))) Для того, чтоб увеличивать размеры страховых выплат, надо.... Вот догадайтесь, что для этого надо сделать ?? Вот и вся арифметика, а не вселеннский заговор....
всякой хренью развлекаются вместо того, чтобы сделать как положено: чтоб не клиенты разбирались со страховыми, а сами страховые компании разбирались между собой --- чтоб при дтп не клиент бегал за справками, экспертизами и оценками, а его страховая РАБОТАЛА со страховой второго участника.
Комментарии
у меня одного третья с четвертой буквой в фамилии путаются?
ССЫЛКА
ЧЕловек по-любому может ездить только на одной машине, а платить приходится за все!!!
А она определяется количеством карманов страховщика. И карманов, совсем, не один...
появляется логическое обоснование.
И да, где вы видели стариков на новых жигулях?
Мне на днях из страховой позвонили, сказали, что у меня через 2 недели полис заканчивается. Я спросил, сколько будет новый стоить, мне тётка сказала, что теперь есть база и надо каждого вписанного проверять по ней. А также смотреть на все скидки.
Заодно предупредила, что им вменяют ещё страхование жизни заключать параллельно.
А это ещё 1000 руб.
Сходим, разберёмся.
У Юргенса дефицит чёрной икры, а у бюджета — денег.
Всё остальное не имеет значения.
И за неделю Вы на каждой из них попали в ДТП.
Страховщикам как выплаты проводить?
Сейчас-то как проводятся выплаты, если ты за неделю на одном авто попадешь в ДТП три раза?
у меня одно авто 1,3л 60л.с. 900 кг масса, а второе 2,4л, 100л.с. и 1,5т.
Оба раза — одна кобыла на 15 кг веса и на первой я ездить имею право, а на второй при той же удельной мощности уже нет? Причем у второй литровая мощность даже чутка по-меньше.
Глупо, имхо конечно, страховать водитель+авто, глупо ориентироваться на литраж. Япошки, например, с литра снимают не впример больше кобыл, чем европейцы. Плюс наддув кобыл при том же литраже добавляет. В результате 1,3 может быть конкретной зажигалкой, а 2,5 — медленным тормозом. И в чем логика ограничивать по литражу?
Идея в своей гениальности немного опережает время, но именно она станет венцом завершенной человеческой мысли ...депутатов ГД, лоббирующих интересы страховых компаний.