Я чесно говоря ничего не понимаю... Я еще раз заявляю, данный проэкт выполняем строительными компаниями с мировым именем , за половину заявленной суммы.. Это не голые слова... (ориентировочный рассчет стоимомти (+/- пару десятков миллионов)приводил ниже... ГОТОВ ВЗЯТЬ ЭТОТ ПРОЭКТ ЛИЧНО ЗА ПОЛОВИНУ ЗАЯВЛЕННОЙ СУММЫ... Я ПРЕДЛАГАЮ РОССИИ СЪЕКОНОМИТЬ НА ЭТОЙ СТРОЙКЕ ОКОЛО ПОЛ МИЛЛИАРДА ДОЛЛАРОВ...
Не понятно — почему китайский мост длиной 164,8 км стоит 8,5 млрд баксов, а наш длиною в 7,5 км стоит 7,5 млрд баксов? может китайцев пригласить его построить? 164,8:7,5=21,9 во столько раз наш мост короче. 8,5:21,9=0,388 млрд долларов :) Это значит на строительстве моста хотят распилить 7 млрд баксов???
Млин до чего же люди ленивые, но мля зато "умные".
Почитал бы про ентат самый длинный мост.
"Примерно 9 км моста проложено над водной поверхностью, наиболее крупный водоём, который пересекает Даньян-Куньшаньский виадук"
Теперь подумай есть разницы над морем мост вести или над озером у и главное километраж нужно сравнивать хотя бы примерно одинаковый по функционалу то есть мост над водой а не над сушей.
Итого получим 9 км китайского на озером и 7.5 км нашего над морем. Посел чего ваши цыхерки резко блекнут.
И это ещё не считаю разного рода отличий как в климате так и стоимости рабочей силы.
Канада. И дороги у них в прекрасном состоянии и климат ну уж очень схож с большей частью нашей страны. А так как ездить приходиться по всей стране — дороги вижу и знаю.
А то что километр дорог в рашке — действительно как космический корабль и что в них постоянно вхерачивают/распиливают далеко не маленькие деньги — тоже ооочень хорошо знаю, вижу, и даже знаю кто и как. Толку то?!
ага и Аляска тоже в жопе мира и там дорог нет? или Исландия, Швеция, Финляндия... да не в море дело вовсе, а вот в таких нелепых отмазках, про удалённость какую то, рыбалку....
Скажу проще — где при строительстве дороги НЕПИЗД...И... там дорога минимум лет десять стоит и на ней не колийности ни ям. А где при строительстве херовый асфальт постелили, да еще и попиз...ли, там на следующий год по весне ямищи мама не горюй и опять смету готовят.
Климат тут ваще не приделах!!!
Вот и получается — с весны по осень по всей стране глобальный ремонт КАЖДЫЙ год, что на трассах, что в городах, и ещё стонут, что бабла им мало на дороги!
"Скажу проще — где при строительстве дороги НЕПИЗД...И... там дорога минимум лет десять стоит и на ней не колийности ни ям. " это ты немцам скажи после их "суровой сибирской зимы" в -15 градусов после которой 80% дорог вышли из строя по их меркам.
Ну а если ты считаешь что в удалении от моря нет ничего критичного, то я тебе даже наверно завидую, потому что тебе ещё столько предстоит открыть элементарных истин, что можно сказать что вся жизнь впереди.
Человек дело говорит. В Канаде и климат почти такой же, и дистанции примерно такие же — эта страна занимает 2-е место в мире по площади после России. Да и на Аляске я лично был. Там отличные дороги.
Я в Тюмени живу и дороги просто замечательные, с уходом Собянина конечно похуже стало но все же.
И что ???
А их клима похож на наш так же как папуас на чукчу, две ноги две руки голова и тд.
Повторюсь удаление от океана 1000 км.
Да у них тоже бывают холода 40 и ниже зимой
Вот смотри в чём состоит твоё "почти"
В России зимой холода под -40
в Канаде зимой бывают холода под -40
А вот смотри в чом разница
В России летом жара за 30
В Канаде летом жары нет (за исключением прерий)
Ну и главное далеко не все дороги в Канаде и на аляске ты объехал.
А местные крикуны оруть что ВО ВСЕЙ РОСССИ дороги дерьмо.
Понимаешь в чём ещё фикус.
Если положить асфальтн на скальную породу и температурный перепад не будет составлять около 100 градусов каждый год то таки дороги будет лежать долго. Особенно если по ним не ездить.
Я в своём дворе утопил в земле уже как полметра метр кирпичей и только после этого засыпал щебнем, и вот после 3 лет следы от колёс уже ниже на 5 см он основного уровня.
Так что стоимость всего построенного на болоте и всего построенного на сухой земле ОЧЕНЬ РАЗНАЯ.
У меня родственник уехал с семьёй в германию.
Поставил там свой дом. И рассказал про разницу в земле.
Да немцы грамотно и основательно подходят к строительству НО если для германии это излишне то для России это минимально и зачастую недостаточно.
Сравни дороги в городах. Даже в Москве такие выбоины, которых я не видел больше ни в одной цивилизованной стране Европы и мира. Да и перепада в 100 градусов нет нигде.
Ты сильно удивишся если летом приложишь к асфальту градусник, а потом такой же фокус зимой сделаешь.
Только чур это не в Исландии делать и не в Канаде.
Насчёт выбоин.
Ты в Нью-Йорке давно был ???
Ну и повторюсь
Приезжай к нам в Тюмень и поищи.
И кстати не обязательно ехать в тот же Нью-Йорк можно посмотреть на ютубе, в голивудских фильмах, в новостных репортажах и особенно в сериалах на качество дорог.
Безусловно, размеры страны являются основной причиной ужасного качества дорог, особенно внутри городов. В Нью-Йорке был. Да, дороги там не идеальные, но таких глубоких выбоин всё равно не видел.
А у меня в подполье перепады температуры в году вообще не более 10 градусов, но млин это не значит что в Сибири буквально в 3 метрах от моего подполья перепады такие же.
Я жо табе, писал ниже (правда не так прямо)что, те кто судят о климате одной шестой части суши взяв её самые крайние границы, мягко говоря чего то не понимают.
мост в Китае через озеро стоит столько то, а мост со сложной инфраструктурой ... где нужно продумать как будут через него суда большой высоты проходить итд должен стоить столько же иначе БяДА ! надо Ряволюцию ! быстрее до 2016 года надо максимум перепост на Болотную итд ... Рэволюционеры — вспомните кровавую Французкую Русскую революцию хотябы и мировые войны вслед за этим (ДЭБИЛЫ) если уж только гадить массой постом на ннм делайте хотябы объективно... Пипл уже хуже хавает нужно зрелищ !
Над морем 23 километра по гуглмапсу, что блистать-то?
Еще повторяю официальные представители утверждают, что конструкция достаточно прочна, чтобы выдержать восьмибалльное землетрясение, тайфун или столкновение с судном водоизмещением до 300 000 тонн.
Странные какие та, толи очепятки толи ещё что, у афтара в оном опусе.
В начале статьи смотрим " По нынешнему курсу — 8,17 млрд зеленых."
в конце статьи наблюдаем "Однако вряд ли больше 8-17 млрд долларов."
То есть 8 лярбов лёгким движением руки превращаются в 17 ???
Ну и ещё вопроз к ентаму "экономисту" он хоть вкурсе что ноняшние 8.17 лярдов зелени в 1949 году равнялись по факту максимум 400 лимонам оных же а по официальному курсу вообще 216 миллионам. И то смотря за какую дату взят "текущий курс".
Перепосчик, могет ты ответишь зачем афтар пытается нам сказать, что наши делают ОЧЕНЬ дорого не зная реальной стоимости оного ???
Комментарии
" Стоимость постройки по этим проектам колеблется от 1,3 до 1,6 миллиардов долларов."
То есть, ни о каких триллионах речь не идёт.
Почитал бы про ентат самый длинный мост.
"Примерно 9 км моста проложено над водной поверхностью, наиболее крупный водоём, который пересекает Даньян-Куньшаньский виадук"
Теперь подумай есть разницы над морем мост вести или над озером у и главное километраж нужно сравнивать хотя бы примерно одинаковый по функционалу то есть мост над водой а не над сушей.
Итого получим 9 км китайского на озером и 7.5 км нашего над морем. Посел чего ваши цыхерки резко блекнут.
И это ещё не считаю разного рода отличий как в климате так и стоимости рабочей силы.
А подумать то не судьба ???
ох..вать то поняно веселее.
А километр дороги стоит как корабль в космос запустить!
2. Посмотри как асфальт лежит в Японии Европе Штатах, точнее на чём и потом сравни с нашим.
3. А в космос ты прав наши дешевле всех запускали и запускают (хотя ты по недоумию не это имел ввиду, но разу уж сказал то сказал)
А то что километр дорог в рашке — действительно как космический корабль и что в них постоянно вхерачивают/распиливают далеко не маленькие деньги — тоже ооочень хорошо знаю, вижу, и даже знаю кто и как. Толку то?!
В канаде самое удалённое место от океанов и гудзонского залива это 1000км
Мы на рыбалку ездим иногда на такое расстояние.
Учи географию и не в канаде желательно.
Скажу проще — где при строительстве дороги НЕПИЗД...И... там дорога минимум лет десять стоит и на ней не колийности ни ям. А где при строительстве херовый асфальт постелили, да еще и попиз...ли, там на следующий год по весне ямищи мама не горюй и опять смету готовят.
Климат тут ваще не приделах!!!
Вот и получается — с весны по осень по всей стране глобальный ремонт КАЖДЫЙ год, что на трассах, что в городах, и ещё стонут, что бабла им мало на дороги!
Ну а если ты считаешь что в удалении от моря нет ничего критичного, то я тебе даже наверно завидую, потому что тебе ещё столько предстоит открыть элементарных истин, что можно сказать что вся жизнь впереди.
И что ???
А их клима похож на наш так же как папуас на чукчу, две ноги две руки голова и тд.
Повторюсь удаление от океана 1000 км.
Да у них тоже бывают холода 40 и ниже зимой
Вот смотри в чём состоит твоё "почти"
В России зимой холода под -40
в Канаде зимой бывают холода под -40
А вот смотри в чом разница
В России летом жара за 30
В Канаде летом жары нет (за исключением прерий)
Ну и главное далеко не все дороги в Канаде и на аляске ты объехал.
А местные крикуны оруть что ВО ВСЕЙ РОСССИ дороги дерьмо.
Понимаешь в чём ещё фикус.
Если положить асфальтн на скальную породу и температурный перепад не будет составлять около 100 градусов каждый год то таки дороги будет лежать долго. Особенно если по ним не ездить.
Я в своём дворе утопил в земле уже как полметра метр кирпичей и только после этого засыпал щебнем, и вот после 3 лет следы от колёс уже ниже на 5 см он основного уровня.
Так что стоимость всего построенного на болоте и всего построенного на сухой земле ОЧЕНЬ РАЗНАЯ.
У меня родственник уехал с семьёй в германию.
Поставил там свой дом. И рассказал про разницу в земле.
Да немцы грамотно и основательно подходят к строительству НО если для германии это излишне то для России это минимально и зачастую недостаточно.
И это всё не считая перепадов температуры.
Только чур это не в Исландии делать и не в Канаде.
Насчёт выбоин.
Ты в Нью-Йорке давно был ???
Ну и повторюсь
Приезжай к нам в Тюмень и поищи.
И кстати не обязательно ехать в тот же Нью-Йорк можно посмотреть на ютубе, в голивудских фильмах, в новостных репортажах и особенно в сериалах на качество дорог.
Она в ДВА раза меньше чем площадь России.
То есть ты пытаешся сравнить быка со слоном
Да они похожи но разница размеров даёт о себе знать.
+ к этому КЛИМАТ перепад температур.
Теперь собери всё в кучу и получишь картину.
У нас асфальт сделанный по такой же технологии провалиться ещё раньше.
Соответственно денег нужно больше в наш вкладывать.
Я жо табе, писал ниже (правда не так прямо)что, те кто судят о климате одной шестой части суши взяв её самые крайние границы, мягко говоря чего то не понимают.
ria.ru
Самый длинный в мире автомобильный мост через морскую акваторию.
Первые автомобили начали движение по мосту, связавшем два берега бухты Цзяочжоу в городе Циндао, в провинции Шаньдун в акватории Желтого моря,
Общая длинна строения составляет 41,58 километра. Как надеются создатели, мост, рассчитанный на шесть автомобильных полос, прослужит более ста лет.
Инвестиции в строительство моста, начатое в 2007 году, составили 9,04 миллиарда юаней (1,4 миллиарда долларов).
Ладно заходим в вику и читаем про ентот дешёвый мост.
мост в Китае через озеро стоит столько то, а мост со сложной инфраструктурой ... где нужно продумать как будут через него суда большой высоты проходить итд должен стоить столько же иначе БяДА ! надо Ряволюцию ! быстрее до 2016 года надо максимум перепост на Болотную итд ... Рэволюционеры — вспомните кровавую Французкую Русскую революцию хотябы и мировые войны вслед за этим (ДЭБИЛЫ) если уж только гадить массой постом на ннм делайте хотябы объективно... Пипл уже хуже хавает нужно зрелищ !
снова к вики
"Мост построен за 4 года, и на его постройку было затрачено около 5,5 миллиардов фунтов стерлингов"
А таперя переведи фунты стерлинги в баксы чо получишь ???
Прибавим сейсмоусойчивость и срок службы у китайцев = все равно распил родимый.
Никуда от него.:(
Давай блесни
Еще повторяю официальные представители утверждают, что конструкция достаточно прочна, чтобы выдержать восьмибалльное землетрясение, тайфун или столкновение с судном водоизмещением до 300 000 тонн.
Это покруче чем наш "суровый" климат.
Не у всех фамилии воров иудейские.
Ну и главное вы, как поборник Сталина, должны бы были знать что существует ОГРОМНАЯ разница между семитами и евреями.
Если сказать про воровство, все воры имеют иудейские фамилии."
В россии есть царь колокол, царь пушка и царь ракета, подскажите пожалуйста, что у них общего?
ну и конечно воры от государства стоят очень дорого :-)
В начале статьи смотрим " По нынешнему курсу — 8,17 млрд зеленых."
в конце статьи наблюдаем "Однако вряд ли больше 8-17 млрд долларов."
То есть 8 лярбов лёгким движением руки превращаются в 17 ???
Ну и ещё вопроз к ентаму "экономисту" он хоть вкурсе что ноняшние 8.17 лярдов зелени в 1949 году равнялись по факту максимум 400 лимонам оных же а по официальному курсу вообще 216 миллионам. И то смотря за какую дату взят "текущий курс".
Перепосчик, могет ты ответишь зачем афтар пытается нам сказать, что наши делают ОЧЕНЬ дорого не зная реальной стоимости оного ???
А вторую часть автор, видимо, накопал где-то в исторических документах и не заметил что дефис поставил вместо запятой.
Я тоже не заметил, хотя всегда раза по три проверяю на ошибки.
Ну, извини, бум ещё тщательнее вычитывать.
А то что мост нужен я как налогоплательщик знаю и более того поддерживаю его строительство.
Или вы предпочитаете, чтобы налоги вообще тупо в карман ложились "нужным" людям ???
И с чего оно ложное то ???
И вопрос то так и остался актуальным если никто не знает сколько это стоит то откуда берутся фразы о том что цены космические ???
А вот тобе не плохо бы было географию за 5-6 класс перечитать
Все гиганские распилы строятся в самых теплых местах страны так что твои стенания на климат совсем не к месту.
Госспамерок ;)
Ну и про пиление я писал выше, это не российская придумка а жёсткие требования капитализма.