-
20 июн 14Я чесно говоря ничего не понимаю... Я еще раз заявляю, данный проэкт выполняем строительными компаниями с мировым именем , за половину заявленной суммы.. Это не голые слова... (ориентировочный рассчет стоимомти (+/- пару десятков миллионов)приводил ниже... ГОТОВ ВЗЯТЬ ЭТОТ ПРОЭКТ ЛИЧНО ЗА ПОЛОВИНУ ЗАЯВЛЕННОЙ СУММЫ... Я ПРЕДЛАГАЮ РОССИИ СЪЕКОНОМИТЬ НА ЭТОЙ СТРОЙКЕ ОКОЛО ПОЛ МИЛЛИАРДА ДОЛЛАРОВ... -
-
A20 июн 14В конце статьи дана ссылка на сайт kerch-most.ru, где на странице kerch-most.ru указаны совсем другие цены:
" Стоимость постройки по этим проектам колеблется от 1,3 до 1,6 миллиардов долларов."
То есть, ни о каких триллионах речь не идёт. -
S20 июн 14Не понятно — почему китайский мост длиной 164,8 км стоит 8,5 млрд баксов, а наш длиною в 7,5 км стоит 7,5 млрд баксов? может китайцев пригласить его построить? 164,8:7,5=21,9 во столько раз наш мост короче. 8,5:21,9=0,388 млрд долларов :) Это значит на строительстве моста хотят распилить 7 млрд баксов???
-
20 июн 14Млин до чего же люди ленивые, но мля зато "умные".
Почитал бы про ентат самый длинный мост.
"Примерно 9 км моста проложено над водной поверхностью, наиболее крупный водоём, который пересекает Даньян-Куньшаньский виадук"
Теперь подумай есть разницы над морем мост вести или над озером у и главное километраж нужно сравнивать хотя бы примерно одинаковый по функционалу то есть мост над водой а не над сушей.
Итого получим 9 км китайского на озером и 7.5 км нашего над морем. Посел чего ваши цыхерки резко блекнут.
И это ещё не считаю разного рода отличий как в климате так и стоимости рабочей силы.-
-
-
-
M20 июн 14Канада. И дороги у них в прекрасном состоянии и климат ну уж очень схож с большей частью нашей страны. А так как ездить приходиться по всей стране — дороги вижу и знаю.
А то что километр дорог в рашке — действительно как космический корабль и что в них постоянно вхерачивают/распиливают далеко не маленькие деньги — тоже ооочень хорошо знаю, вижу, и даже знаю кто и как. Толку то?!-
-
M20 июн 14ага и Аляска тоже в жопе мира и там дорог нет? или Исландия, Швеция, Финляндия... да не в море дело вовсе, а вот в таких нелепых отмазках, про удалённость какую то, рыбалку....
Скажу проще — где при строительстве дороги НЕПИЗД...И... там дорога минимум лет десять стоит и на ней не колийности ни ям. А где при строительстве херовый асфальт постелили, да еще и попиз...ли, там на следующий год по весне ямищи мама не горюй и опять смету готовят.
Климат тут ваще не приделах!!!
Вот и получается — с весны по осень по всей стране глобальный ремонт КАЖДЫЙ год, что на трассах, что в городах, и ещё стонут, что бабла им мало на дороги!-
20 июн 14"Скажу проще — где при строительстве дороги НЕПИЗД...И... там дорога минимум лет десять стоит и на ней не колийности ни ям. " это ты немцам скажи после их "суровой сибирской зимы" в -15 градусов после которой 80% дорог вышли из строя по их меркам.
Ну а если ты считаешь что в удалении от моря нет ничего критичного, то я тебе даже наверно завидую, потому что тебе ещё столько предстоит открыть элементарных истин, что можно сказать что вся жизнь впереди.-
20 июн 14Человек дело говорит. В Канаде и климат почти такой же, и дистанции примерно такие же — эта страна занимает 2-е место в мире по площади после России. Да и на Аляске я лично был. Там отличные дороги.-
20 июн 14Я в Тюмени живу и дороги просто замечательные, с уходом Собянина конечно похуже стало но все же.
И что ???
А их клима похож на наш так же как папуас на чукчу, две ноги две руки голова и тд.
Повторюсь удаление от океана 1000 км.
Да у них тоже бывают холода 40 и ниже зимой
Вот смотри в чём состоит твоё "почти"
В России зимой холода под -40
в Канаде зимой бывают холода под -40
А вот смотри в чом разница
В России летом жара за 30
В Канаде летом жары нет (за исключением прерий)
Ну и главное далеко не все дороги в Канаде и на аляске ты объехал.
А местные крикуны оруть что ВО ВСЕЙ РОСССИ дороги дерьмо.
Понимаешь в чём ещё фикус.
Если положить асфальтн на скальную породу и температурный перепад не будет составлять около 100 градусов каждый год то таки дороги будет лежать долго. Особенно если по ним не ездить.
Я в своём дворе утопил в земле уже как полметра метр кирпичей и только после этого засыпал щебнем, и вот после 3 лет следы от колёс уже ниже на 5 см он основного уровня.
Так что стоимость всего построенного на болоте и всего построенного на сухой земле ОЧЕНЬ РАЗНАЯ.
У меня родственник уехал с семьёй в германию.
Поставил там свой дом. И рассказал про разницу в земле.
Да немцы грамотно и основательно подходят к строительству НО если для германии это излишне то для России это минимально и зачастую недостаточно.
И это всё не считая перепадов температуры.-
20 июн 14Сравни дороги в городах. Даже в Москве такие выбоины, которых я не видел больше ни в одной цивилизованной стране Европы и мира. Да и перепада в 100 градусов нет нигде.
-
20 июн 14Ты сильно удивишся если летом приложишь к асфальту градусник, а потом такой же фокус зимой сделаешь.
Только чур это не в Исландии делать и не в Канаде.
Насчёт выбоин.
Ты в Нью-Йорке давно был ???
Ну и повторюсь
Приезжай к нам в Тюмень и поищи.
И кстати не обязательно ехать в тот же Нью-Йорк можно посмотреть на ютубе, в голивудских фильмах, в новостных репортажах и особенно в сериалах на качество дорог. -
-
20 июн 14Безусловно, размеры страны являются основной причиной ужасного качества дорог, особенно внутри городов. В Нью-Йорке был. Да, дороги там не идеальные, но таких глубоких выбоин всё равно не видел.
-
20 июн 14По одной просто причине то что лежит под асфальтом решает первостепенную роль.
+ к этому КЛИМАТ перепад температур.
Теперь собери всё в кучу и получишь картину.
У нас асфальт сделанный по такой же технологии провалиться ещё раньше.
Соответственно денег нужно больше в наш вкладывать.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
20 июн 14А у меня в подполье перепады температуры в году вообще не более 10 градусов, но млин это не значит что в Сибири буквально в 3 метрах от моего подполья перепады такие же.
Я жо табе, писал ниже (правда не так прямо)что, те кто судят о климате одной шестой части суши взяв её самые крайние границы, мягко говоря чего то не понимают.
-
-
-
Y20 июн 14Над морем тоже дешевле и длиннее.
ria.ru
Самый длинный в мире автомобильный мост через морскую акваторию.
Первые автомобили начали движение по мосту, связавшем два берега бухты Цзяочжоу в городе Циндао, в провинции Шаньдун в акватории Желтого моря,
Общая длинна строения составляет 41,58 километра. Как надеются создатели, мост, рассчитанный на шесть автомобильных полос, прослужит более ста лет.
Инвестиции в строительство моста, начатое в 2007 году, составили 9,04 миллиарда юаней (1,4 миллиарда долларов).-
-
O20 июн 14для 5 колонны главное цифры показать
мост в Китае через озеро стоит столько то, а мост со сложной инфраструктурой ... где нужно продумать как будут через него суда большой высоты проходить итд должен стоить столько же иначе БяДА ! надо Ряволюцию ! быстрее до 2016 года надо максимум перепост на Болотную итд ... Рэволюционеры — вспомните кровавую Французкую Русскую революцию хотябы и мировые войны вслед за этим (ДЭБИЛЫ) если уж только гадить массой постом на ннм делайте хотябы объективно... Пипл уже хуже хавает нужно зрелищ !
-
-
-
-
-
Y20 июн 14Над морем 23 километра по гуглмапсу, что блистать-то?
Еще повторяю официальные представители утверждают, что конструкция достаточно прочна, чтобы выдержать восьмибалльное землетрясение, тайфун или столкновение с судном водоизмещением до 300 000 тонн.
Это покруче чем наш "суровый" климат.
-
-
-
-
-
-
-
20 июн 14В путенской России что не построят — все получается самым дорогим в мире. Воровать меньше не пробовали? -
-
20 июн 14Странные какие та, толи очепятки толи ещё что, у афтара в оном опусе.
В начале статьи смотрим " По нынешнему курсу — 8,17 млрд зеленых."
в конце статьи наблюдаем "Однако вряд ли больше 8-17 млрд долларов."
То есть 8 лярбов лёгким движением руки превращаются в 17 ???
Ну и ещё вопроз к ентаму "экономисту" он хоть вкурсе что ноняшние 8.17 лярдов зелени в 1949 году равнялись по факту максимум 400 лимонам оных же а по официальному курсу вообще 216 миллионам. И то смотря за какую дату взят "текущий курс".
Перепосчик, могет ты ответишь зачем афтар пытается нам сказать, что наши делают ОЧЕНЬ дорого не зная реальной стоимости оного ???-
Marsianin АВТОР20 июн 14Коль проект уже готов, то и цена просчитана. Уж не знаю по каким таким космическим ценам.
А вторую часть автор, видимо, накопал где-то в исторических документах и не заметил что дефис поставил вместо запятой.
Я тоже не заметил, хотя всегда раза по три проверяю на ошибки.
Ну, извини, бум ещё тщательнее вычитывать. -
-
-
Сделано с
NoNaMe