-
H20 июн 14в соответствии с КоАП наказанию подлежит виновное действие или бездействие. Соответственно привлекать к ответственности за завешенные номера можно лишь того, кто их завесил, а для этого надо запротоколировать именно момент завешивания. Иначе — не понятно кто завесил, сам водитель, или соссед-доброжелатель по парковке в целях снижения конкуренции за парковочное место.
-
20 июн 14Суть в том что невозможность прочитать номер на стоящем автомобиле, по любой причине, не является виновным действием или бездействием ... законы не запрещают мне просто снимать номера на время стоянки, номера обязательны ТОЛЬКО во время движения, во время стоянки автомобиль, образно говоря, равен чемодану, это просто предмет, объект собственности, но никак не транспортное средство ... для стоящего авто не нужны ни техосмотр, ни страховка, ни номера, это просто кусок железа, находящийся в чьейто собственности ...-
-
20 июн 14Поправки такие внести не получится, потому что номера могут быть похищены или утеряны, машина может быт снята с учета, находиться в длительном ремонте и всвязи с этим снята с учета, у меня машина стола полтора года во дворе, я ездил на другой, а эту восстанавливал, делал мотор, и прочее, в оригинале делал, я бы с удовольствием держал машину в гараже, но власти наши гараж мой снесли, несмотря на наличие всех документов о собственности, я ничего не нарушал, по вашей же идее, немалое количество законопослушных граждан станет нарушителями ...
-
-
20 июн 141. Прихдите в МРЭО и снимаете машину с учета, сдаете номера, после этого ездить на машине нельзя, после того как закончите ремонт приходите и получаете номера обратно ...
2. транзиты отменены, машина без номеров может быть всвязи с тем что она списана, временно или постоянно, или номера утеряны или похищены ..., во всех 'этих случаях вина водителя отсутвует ...
-
-
-
-
-
-
20 июн 14на самом деле, сейчас местные власти разгребают то говно которое осталось в наследство от прежних.
И борьба идёт со следствием. Тут либо крайняя стадия калейдоскопического идиотизма, либо полное нежелание. Невозможно победить следствие — надо убирать причину, а именно понять — почему люди сосредотачиваются в таком количестве. Начинать градостроительную политику с рассчитанным количеством автомобилей. Количество автомобилей не может быть больше количества людей.
Понять причину ежедневной миграции населения, обеспечить рассредоточение население по территории, дома, офисные центры, торговые центры строить исключительно из условия обеспечения транспортом и его размещения. Цепочку раскрутить не так сложно. А затем решать, каких-то 15..20 лет и проблема будет решена.
А в настоящий момент можно снять ограничения на стоянку и парковку, что приведёт к транспортному коллапсу, после чего сильно снизит ценность супермегаоффисов и мегасупермаркетов на дорогой земле в центре. Кто поумнее будут выстраивать инфраструктуру заранее на свободных территориях с учётом транспорта, ну а дебилы так и будут застраивать каждый свободный миллиметр гиганебоскрёбами.-
20 июн 14Куда логичнее просто запретить вункционирование офисных центров если у них нет достаточной собственной парковки ... это сделали с сетевыми магазинами и вуаля, в городе их нет, в там где они есть, там огромные парковки, которые если бывают заполнены полностью, то только в канун больших празников ... тоже самое надо сделасть с организациями, нет парковки — запрет функционирования, по той же схеме что пожарники и санэпидем ...
-
-
-
-
20 июн 14На сколько мне известно для всех магазинов, как определяется размер не готов сейчас ответить, видимо как то от оборота или прогнозируемой посещаемости ... потому что у больших магазинов прковки большие, у маленьких, например миниОкей, маленькие, на пару десятков машин. У мелкого магазинчика вполне логично достаточно парковки вдоль дороги ...
-
H20 июн 147-10 мест на 100 единовременных посетителей.
Как ты понимаешь, в Икею/Мегу/Ашан/Леруа/и.т.д. это совершенно неприемлымый показатель, там, пожалуй, 40-60 авто на 100 посетителей.
А сетевые магазы типа перекретка/пяторочки очень часто в спальный районах в шаговой доступности, где вообще большинство ходить пешком из соседних домов.-
-
H20 июн 14икея и мега свои парковки делают не по нормативам и указаниям, а исходя из своего здравого смысла.
1 парковочное место на 10 человек это средний показатель по строительным нормам, которые как бы не с советских времен не редактировались. По-моему, последняя редакция от 1994 года.-
-
-
20 июн 14Ну так что мешает применить подобные нормативы к офисным центрам и вообще к организациям? На Петроградской нехилый кварталл у Ботанического Сада сдан в аренду хренлиону организаций, в итоге все окрестные улица заставлены машинами, набережная Карповки заставлена вплоть до Гренадерского моста, а внутри у них ПУСТОЙ двор, я заезжал туда, но работников офисов туда не пускают ... Мое мнение — количество организаций там должно быть сокращено до уровня, когда ВНУТРЕННЕГО двора хватает для парковки сотрудников и посетителей, остальный нах оттуда, и проблема целого района будет решена ... Просто помимо проверки пожарниками и санэпидемом, ввести проверку ГИБДД, нет парковки, запрет работы, меняйте офис, и очень быстро 90% офисов и офисных центров САМИ переберутся в пригород, где земля есть и она дешева ... заодно обязать сделать нормальные подъезды ...
-
H20 июн 14Почему не применяют? Просто у многих эти парковки внутри и за воротами. За отдельные бабки. в Сити, например, место на подземном паркинге для арендаторов че-то 16 тыр в месяц или типа того.
В приницпе, достаточно просто жестко дрючить за неправильную парковку, что бы отбить желание ездить в подобные места, тогда люди задумаются нужна ли им там работа или бизнес-партнеры? Ну а потерявшие работников и клиентов организации, в свою очередь, задумаются что арендовать офисы надо где-то в более удобнех местах. И, как следствие, потерявшие арендаторов собственники зданий либо сильно снизят цены, либо задумаются о транспортной доступности.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
C20 июн 14Номера закрывают от автоматических регистраторов нарушений. Так вот я не понимаю, а зачем нужна такая автоматизация? Почему менты пешком не могут пройти и зарегистрировать нарушения? Вон в Праге менты летом вообще на велосипедах ездят и отмечают все нарушения парковки. Или для нашего мента позорно сесть на велик?
-
20 июн 14производительность! — ключевое слово.
Для контроля каждого автомобиля надо поставить по контролирующему, которого должен отслеживать следящий, за которым должен присматривать присматривающий, отчитывающийся верховному смотрителю.
Давняя песня.
Это называется — эффективная экономика, когда 80% населения охраняет и контролирует.
Представляете, какая армия бездельников?
-
-
B20 июн 14фигня какая то... если авто ничего не нарушает — кому его номера интересны? если нарушает — эвакуируйте. ну ули как минимум сдерните бумажку и увековечьте факт нарушения на фото. вся карусель походу крутится вокруг того что гайцам лень выйти из авто.
никаких проблем нету — достаточно принять и обнародовать решение что неправильно запаркованные авто с прикрытыми номерами будут эвакуироваться в безусловном порядке и затем исполнять его. противно наблюдать беспомощные потуги ленивых дегенератов. -
-
-
-
-
A20 июн 14Оно не эксплуатируется. Оно стоит, номера украли или закрыли бумагой недоброжелатели. Если номера на машине появились, то я их выкупил у воров, дабы не тратить время на разборки в милиции. За что меня наказывать? Вам же написали, что наэвакуируют автомобилей без номерных знаков и штрафстоянки заполнятся на долгие месяцы, а милиция будет безуспешно искать угнанные авто. А vin в некоторых моделях не под стеклом, а под капотом и авто взломать нужно для определения vin.
-
-
-
20 июн 14Т.е. одним можно ставить, а другим нельзя? на основании чего?
Машина это личная собственность, приобретённая на законных основаниях, чем только что купленная отличается от купленной месяц и более назад? Тем что чиновники тормоза и не могут сразу всё оформить? Но я как пользователь тут причём? -
-
-
20 июн 14для покупки машины нужна потребность перемещаться в условиях отсутствия общественного транспорта.
То блядство, которое по недоразумению называют общественным транспортом прошу не упоминать...
Хозяйке на заметку:
Общественный транспорт — транспорт выполняющий общественные задачи по перемещению населения.
Транспортные компании выполняют одну задачу — получение прибыли, загляните к ним в устав. -
20 июн 14Проблема в том что платность парковки с точки зрения закона весьма скользкий момент, внести это в закон весьма проблематично, потому и делают это всякими подзаконными писульками ... Если кто не помнит, в 90е годы была мода организовывать платные парковки, очень быстро была пресечена на основании того что дороги являются территорией общего пользования и ограничивать там парковку никто не вправе, ни частник, ни муниципалы, никто ... Но история развивается по спирали, пришло следующее поколение мудаков, и опять все по новой ...
-
20 июн 14Если отдельно выделяют территорию и делают отдельный въезд, тогда пускай просят плату, а разметка на обычной дороге не делает её платной, в конце 90-х помню препирался по этому поводу у Тушинского рынка, пока препирался пассажир сбегал по своим делам и вернулся, я послал парковщика и уехал...
-
20 июн 14Это какой закон допускает наличие платных? В том то и дело что не закон, а местечковые подзаконные акты, потому что включить это в закон оочень непросто, придется поменять очень много освновных законов ... Платные дороги это частная территория, на которой частник сделал дорогу, если вы сделаете парковку на своей личной территории, как это происходит с охраняемыми стоянками, то заради бога, взымайте плату, но городские дороги они ОБЩЕСТВЕННЫЕ, и они не могут быть платными и парковка на них не может быть платной, это по закону ... унас же уже который раз идут по пути нарушения закона, издают постановление, противоречащее закону, пока его анализируют, оспаривают и отменяют, собирают бабло, потом отменяют ... так было с штрафами в Питере за парковку на газонах, так было с штрафами за закрытие номера, также будет с скором времени с платной парковкой ... хотя может в московии оно и сохранится, там пидарасы городские их тойже тусовки что думские, одна гейтусовка, так что для своих возможно и сделают вид что незаметили. Поймите, идея платного въезда в городо и платной парковки очень заманчива для городских властей, этож ничего делать ненадо, а проблема пробок существенно снижается, еще и бабло рекой течет ... однако кроме московского пидорга никто этого делать даже не пытается ... потому что закон сие не позволяет ...
-
-
-
-
20 июн 14....больше парковок хороших и разных в центре мАссквы нужно сделать, а не заниматься выписыванием штрафов, и не надо кивать на европу, где запрещен въезд в центральные части города, не равняйте хрен с пальцем — какая огромная мАссква и центры тех европейских городов(с гулькин хрен, обойти за пару часов)... а вот губер вчера порадовал началом строительства надземного легкого метро...всетаки резиновск расширяется и расширяется....
давайте все к нам!!!!
Сделано с
NoNaMe