зря, мне кажется просто необходимо чтото делать, а также былоб не лишним обложить налогом транспортные средства отечественного производства старше 5 лет налогом в двести тысяч рублей, грузовики (что также чадят в атмосферу всякой грязью, которой дышат наши дети) обложить налогом (или штрафом) миллиона 2 рублей...чтоб народ одумался и начал следить за тем на чём ездиит и в каком состоянии транспорт и как он влияет на окружающую сареду...с бомбилами одобряю, но лучше не штраф, а конфискация транспортного средства, но сначала штраф...и не тридцать а триста тысяч..но и с такси нужно чтото делать...всех обязать возить исключительно по счётчику, который будет не сумировать время и расстояние, а как во всех цивилизованных странах едиш тикает расстояние стоиш тикает время...и никаких других типа выехал за мкад, кад или ещё чего..чётко по счётчику....тогда всё будет люкс...от бомбил нужно очищать вокзалы и прилегающую территорию к некоторым станциям метро....да и на дорогах станет посвободнее, также частные маршрутки отменить полностью и повсеместно, и заменить муницыпальным транспортом, где закон соблюдается..(должен соблюдаться)...
главное жить не мешая остальным, а лучше помогать...вот тогда всё будет збсь.....а когда видишь как хлам на дорогах отравляет всё вокруг, а бомбилы перестраиваются с крайней левой в правую при виде руки не видя никого больше (в результате аварии и часто со смертельными исходами) люди из ближнего зарубежья и часто не леглалы не имеющие прав на вождение (но купившие их) заполонили привокзальные и територии начинаеш думать что нужно как то ужесточить закон и проследить за его исполнением хотябы 1 раз, думаю уже не повадно будет остальным.....
Практика показывает что люди очень быстро меняют взгляды ... все мои знакомые, лет по 10 откатавшиеся на старых зубилах, как только взяли кредит и купили кредитопомойку, сразу, повоторюсь — СРАЗУ начали гнать на старые зубилы и их хозяев ... Запрещать самое простое и прибыльное, создаввть жаль никто не научился ... Откуда взялись бомбилы? Оттуда что общественный транспотр более чем неудовлетворительный ... откуда взялись маршрутки? От нежелания государства заниматься общественным транспортом ... крумные автопарки не по плечу среднему и малому бизнесу, с для крупного там уровни прибылей не те, в итоге разрушили автобусное и троллейбусное движение, остатки и маршрутки не решают проблем населения, легальные такси очень дороги и капризны, 5км они просто не едут по Питеру, им неинтересно, потому бомбилы и попутчики так востребованы ... Я тоже нередко подвожу по дороге, но последнее время стало стремно, начались наезды именно от властей, то им кресло моей дочки не годится для ребенка что я подвожу, то им бумажек нету и т.д. конечно пидры идут лесом в 100% случаев, но потерянное время убивает желание подвозить :(
И поделом. Можно сказать эти бомбилы налоги платят Я уже писал, что нужно сделать.
"Хахаха как я и говорил... хотя до меня это сказано много раз, — НТР уничтожит капитализм и вообще привычные формы обращения капитала. Ну не насрать ли властям кто и как кого везёт. Главное чтобы бабло не драли и налоги платили.
Я предлагаю сделать программистам ещё более крутое приложение которое вызовет баттхёрт у таксистов всего мира! Приложение чей целью будет сделать таксистом каждого мимо проезжающего.
Сделать его со своими деньгами которые можно было бы тратить только на бензин (чтобы буржуйское правительство не могло запретить подобные перевозки не таксистам, защищая свою агрессию тем, что де водители предоставляемого транспортного средства незаконно зарабатывают)
Например назовём приложение Таксон! в нём в качестве денег используются Так$оны, например литр бензина А95 — 100 таксонов (необходим договор с нефтяными компаниями, но это дело третьих лиц). Пассажиры вкладывают реальные деньги конвертируя их в Так$оны, ну к примеру 300 так$онов = 100 рублей без возможности вернуть деньги. Теперь самое смысловое ядро программы!
Водитель транспортного средства обозначает себя готовым к перевозке и обозначает свой предполагаемый маршрут. Пассажир глядя на то, что мимо него или в небольшом расстоянии от его дислокации пролегает маршрут водителя и совпадает своим маршрутом с маршрутом пассажира отписывает водителю, что готов выложить ему 1000 так$онов за, то что он его с собою повезёт, ну скажем из Сочи в Адлер. 10 литров бензина — проезд 300 рублей. Сейчас до Адлера проезд стоит не меньше 1000 рублей. И таких можно набить весь салон ну или брать за VIP побольше."
правда мне ответили "Сразу видно что у тебя машины нет.
Машину покупают чтобы самому и семьей ездить, а не устраивать из нее автобус, чтобы всякую рвань возить.
А кто хочет таксовать, то они и сейчас это могут сделать..." Так вот кто хочет возить без документа таксиста тот пусть возит за бензин, а кто хочет быть таксистом по "моментальному желанию" тот пусть ставится на учт и платит фиксированную ставку в налоговую.
Ну вообще я готов если мне по дороге, подбросить "за бензин".
Кстати, в пендосии подобное приложение разработали, правда там не таксование, там аренда авто.
Т.е. ты пригоняешь авто на стоянку, а оттуда тебя до аэропорта везет автобус. В точки прилета точно также на автобусе тебя довозят до стоянки, где выдают чуже авто в прокат, а кто-то в этом время точно также ездит на твоем. Все счастливы на столько, что муниципалитеты, таксеры и прокатчики малость озаботились, чуть ли не до запретов въезда этим тобусам в аэропорт, ибо бабло.
Вы о каких 500 рублях говорите? У нас городок маленький, Псков называется — 5-6 км в разные стороны. Так вот за 3км отдашь 150р, а с одного конца в другой 200-250р и это в официальном такси! Говорите Москва дорогой город?
Статью содрал с официозного сайта Вести.ру. непонятно зачем добавил тэги оккупация и пжив. Русские не оккупировали твою Закраину угомонись, а жуликов и воров в твоей хохляндии больше половины.
Не могу сказать что езжу на такси ежедневно, но два-три раза в месяц точно.
На большие расстояния (как пример Зябликово-Строгино, Кузьминки-Новопеределкино) у официальных таксистов цены ниже и «дорога показать» не нужно. Машина приходит в среднем через 15 минут после заказа. Причем, не заметил разницы заказывая в четыре утра и восемь вечера, — достаточно быстро реагируют. Очень удобно. Конечно, если проехать нужно три километра, то тут конечно частник будет дешевле, но такое расстояние и на общественном транспорте можно одолеть.
Теперь когда нужно такси — пользуюсь только легальными. Удобней, денег меньше и «черные глаза» всю дорогу не слушаю.
а) 15 минут подождать такси. За это время я если не на первом, то на втором остановившемся уеду и доеду.
б) за 3 км, которые в легкую проезжаются на общественном транспорте.
Ну мой маршрут, конечно, чуть дальше, аж 5 км, но это по дороге, по прямой там 3,5 км.
И так почти в любом месте — на "параллельный" проспект проще и быстрее уехать на бомбиле, чем ждать заказанное такси или прыгать в общественный транспорт.
Своя логика в запрете бомбил есть... во всяком случае на Западе.
Почему там не принято голосовать на дороге? Дело в том, что являясь пассажиром такси, на человека автоматически распространяется страховка от транспортной компании.
Если же частное лицо будет подвозить кого-то без лицензии, то в случае аварии, все издержки на лечение пострадавшего пассажира лягут на водителя, если авария произошла по его вине.
Комментарии
Не заплатил налог, краник перекрывается.
"Хахаха как я и говорил... хотя до меня это сказано много раз, — НТР уничтожит капитализм и вообще привычные формы обращения капитала. Ну не насрать ли властям кто и как кого везёт. Главное чтобы бабло не драли и налоги платили.
Я предлагаю сделать программистам ещё более крутое приложение которое вызовет баттхёрт у таксистов всего мира! Приложение чей целью будет сделать таксистом каждого мимо проезжающего.
Сделать его со своими деньгами которые можно было бы тратить только на бензин (чтобы буржуйское правительство не могло запретить подобные перевозки не таксистам, защищая свою агрессию тем, что де водители предоставляемого транспортного средства незаконно зарабатывают)
Например назовём приложение Таксон! в нём в качестве денег используются Так$оны, например литр бензина А95 — 100 таксонов (необходим договор с нефтяными компаниями, но это дело третьих лиц). Пассажиры вкладывают реальные деньги конвертируя их в Так$оны, ну к примеру 300 так$онов = 100 рублей без возможности вернуть деньги. Теперь самое смысловое ядро программы!
Водитель транспортного средства обозначает себя готовым к перевозке и обозначает свой предполагаемый маршрут. Пассажир глядя на то, что мимо него или в небольшом расстоянии от его дислокации пролегает маршрут водителя и совпадает своим маршрутом с маршрутом пассажира отписывает водителю, что готов выложить ему 1000 так$онов за, то что он его с собою повезёт, ну скажем из Сочи в Адлер. 10 литров бензина — проезд 300 рублей. Сейчас до Адлера проезд стоит не меньше 1000 рублей. И таких можно набить весь салон ну или брать за VIP побольше."
правда мне ответили "Сразу видно что у тебя машины нет.
Машину покупают чтобы самому и семьей ездить, а не устраивать из нее автобус, чтобы всякую рвань возить.
А кто хочет таксовать, то они и сейчас это могут сделать..." Так вот кто хочет возить без документа таксиста тот пусть возит за бензин, а кто хочет быть таксистом по "моментальному желанию" тот пусть ставится на учт и платит фиксированную ставку в налоговую.
Машина всегда изнашивается — накинем еще рубль.
Помимо бензина есть еще другие жидкости — еще рубль.
Помимо жидкостей — резина, лысеет со временем, еще рубль.
Салон — в клоповник-бомжатник немногие сядут, туда же...
Не понимаю о чем речь, какие к черту капиталисты?
Кстати, в пендосии подобное приложение разработали, правда там не таксование, там аренда авто.
Т.е. ты пригоняешь авто на стоянку, а оттуда тебя до аэропорта везет автобус. В точки прилета точно также на автобусе тебя довозят до стоянки, где выдают чуже авто в прокат, а кто-то в этом время точно также ездит на твоем. Все счастливы на столько, что муниципалитеты, таксеры и прокатчики малость озаботились, чуть ли не до запретов въезда этим тобусам в аэропорт, ибо бабло.
Не могу сказать что езжу на такси ежедневно, но два-три раза в месяц точно.
На большие расстояния (как пример Зябликово-Строгино, Кузьминки-Новопеределкино) у официальных таксистов цены ниже и «дорога показать» не нужно. Машина приходит в среднем через 15 минут после заказа. Причем, не заметил разницы заказывая в четыре утра и восемь вечера, — достаточно быстро реагируют. Очень удобно. Конечно, если проехать нужно три километра, то тут конечно частник будет дешевле, но такое расстояние и на общественном транспорте можно одолеть.
Теперь когда нужно такси — пользуюсь только легальными. Удобней, денег меньше и «черные глаза» всю дорогу не слушаю.
а) 15 минут подождать такси. За это время я если не на первом, то на втором остановившемся уеду и доеду.
б) за 3 км, которые в легкую проезжаются на общественном транспорте.
Ну мой маршрут, конечно, чуть дальше, аж 5 км, но это по дороге, по прямой там 3,5 км.
И так почти в любом месте — на "параллельный" проспект проще и быстрее уехать на бомбиле, чем ждать заказанное такси или прыгать в общественный транспорт.
Почему там не принято голосовать на дороге? Дело в том, что являясь пассажиром такси, на человека автоматически распространяется страховка от транспортной компании.
Если же частное лицо будет подвозить кого-то без лицензии, то в случае аварии, все издержки на лечение пострадавшего пассажира лягут на водителя, если авария произошла по его вине.
— Разъясняю.
1. На "других людей" (и упомянутое в посте "развитие экономики") депутатам глубоко наплевать.
2. Не уплачивая налог Государству, бомбила грабит депутатов лично. Поэтому бомбилу будут уничтожать всеми доступными депутатам способами.