Кроме того, в баллоне самолётного шасси давление раз в 10-30 выше, чем в автомобильном колесе, да и посадочная скорость у самолёта, как правило, выше скорости движения автомобилей (впрочем, случаи — они разные бывают). При таких вводных, думаю, разница между воздухом и азотом должна появиться.
Вообще то похеру. Что подъехало, тем и надули. Есть техника обслуживания со сжатым воздухом, есть с азотом, а вот кислородом не надувают:))), хотя кислородки тоже есть.
единственное "ЗА" — это то, что азот не поддерживает горение и при взрыве покрышки от нагрева при пожаре может даже потушить его... или хотя бы не даст дополнительной вспышки.... остальное от лукавого...
Главное "за" — это то, что доверивые водятлы отдают свои кровные деятелям с шиномонтажа, способствуя улучшению их благосостояния. Все остальное — от лукавого.
Комментарии
А если за это еще и деньги заплатили, то доказывания о пользе увеличиваются Х10. :)