В 30-е годы прошлого века, в СССР, инженер-конструктор Ярмольчук Николай Григорьевич (1898 — 1979), инженер-конструктор железнодорожного транспорта, еще один "Кулибин", изобрел суперпоезд, способный двигаться со скоростью более 300 км/ч. Далее в 1933 начались испытания уже построенного поезда.И началась подборка маршрута для строительства дороги для поезда. Постройку первой в мире лотковой дороги планировалось завершить осенью 1934 года, к ХVII годовщине Октября...
Как я понимаю, специальную дорогу для него не прокладывали? Т.е. качество существующих рельс позволяло с такими скоростями носиться? Круто. Очень круто. Если бы немцы не стали воевать, как знать, на чем бы они сейчас передвигались...
Вы просто плохо знакомы с вопросом. Англичане поставили рекорд скорости на паровозе гораздо раньше. Конечно цифры не такие, но там реальный состав ехал. Здесь же пример идиотизма немцев. Многое в те годы делалось, лишь бы фюрер радовался. Без смысла, без толка без перспектив. Танк маус тоже пример из этой же серии. Есть мнение, что если бы ресурсы и умы немцев не расходовались так глупо, то вторая мировая могла длиться дольше. И не с СССР вообще. Так что уважаете вы глупость и очковтирательство по сути. Вам в ЕР, там вся партия этим страдает. Правда за наш счет :-(
Умы немцев работали в разных направлениях, и танк Маус, есле бы был поставлен на конвеер, порвал бы русские танки как тузик грелку, так как у него броня больше 20 см (причем круговая), а у русских небыло пушек (даже в разработке) что бы пробить его броню.
Немцы в техническом плане были более подкованы чем русские.
Комментарии
так же и у Сталина, когда "своих" в 37-ом постреляли
И появился снова,когда всех заебал янукович. )))
Что за примитивная попытка обеления фашизма?
Немцы в техническом плане были более подкованы чем русские.