-
W14 июн 14В 30-е годы прошлого века, в СССР, инженер-конструктор Ярмольчук Николай Григорьевич (1898 — 1979), инженер-конструктор железнодорожного транспорта, еще один "Кулибин", изобрел суперпоезд, способный двигаться со скоростью более 300 км/ч. Далее в 1933 начались испытания уже построенного поезда.И началась подборка маршрута для строительства дороги для поезда. Постройку первой в мире лотковой дороги планировалось завершить осенью 1934 года, к ХVII годовщине Октября...
-
-
-
X-Hunter777 АВТОР13 июн 14Чтобы удерживать поезд на рельсах, пропеллер был наклонен на 7 градусов.
-
-
12 июн 14Я против "нацизма", но то, что было создано в Германии до 1945 года внушает уважение! Пример — здесь смотреть! Где было подобное?-
-
A13 июн 14Нацизм как-бы был всегда до 1945.
И появился снова,когда всех заебал янукович. )))
-
A13 июн 14Херня,по сравнению с ФРГ после 1945.Это могут признать даже "не поклонники демократии".
-
15 июн 14Вы просто плохо знакомы с вопросом. Англичане поставили рекорд скорости на паровозе гораздо раньше. Конечно цифры не такие, но там реальный состав ехал. Здесь же пример идиотизма немцев. Многое в те годы делалось, лишь бы фюрер радовался. Без смысла, без толка без перспектив. Танк маус тоже пример из этой же серии. Есть мнение, что если бы ресурсы и умы немцев не расходовались так глупо, то вторая мировая могла длиться дольше. И не с СССР вообще. Так что уважаете вы глупость и очковтирательство по сути. Вам в ЕР, там вся партия этим страдает. Правда за наш счет :-(-
G18 июл 14Умы немцев работали в разных направлениях, и танк Маус, есле бы был поставлен на конвеер, порвал бы русские танки как тузик грелку, так как у него броня больше 20 см (причем круговая), а у русских небыло пушек (даже в разработке) что бы пробить его броню.
Немцы в техническом плане были более подкованы чем русские.
-
-
Сделано с
NoNaMe