-
-
-
A13 июн 14да какая разница все равно это для путинойдов-чиновников делается, они за гос. счет лететь будет, а сколько это 100 тыс. или 1 миллион им все равно у бабулек с пенсии снимут
-
B13 июн 14По верёвке всегда можно будет "между остановками" спуститься, на ту же верёвку прицепить неформатный груз.
А вообще — бредовая идея. Мне вот очень нравилась еврейская идея сделать роботакси: по основным направлениям ставятся столбы подвесных трамвайчиков, но не обычных вагонов, а мелких двухместных. Можно с любого смартфона в приложении заказать такси "откуда/куда", получить стоимость и время прибытия до минуты точное. Садишься в него (на тебя смотрит вебкамера, чтобы сидушку не портил и вообще чтобы факт проезда не оспорить было), закрываешь дверь и система сама тебя оптимальным путём перевозит до остановки назначения. Как по мне — гениальная вещь (ведь остановки можно делать прямо в ТЦ, БЦ, вторым этажём над обычными остановками), места почти не занимает, а из всего строительства — вкопать новые столбы взамен существующим.
-
-
-
-
13 июн 14Отчего же ерунда? Здравая задумка была. Только люди слишком жадные оказались. Денег им мало, даже с учетом городского финансирования.
Меня всегда занимала такая вещь: разная стоимость транспорта в разных городах РФ. И если с общественным транспортом можно кивать на дотации (и то это скорее компенсации провоза льготников), то маршрутки- это частные лавочки, льгот нет. Т.е. будет невыгодно возить- они разорятся и возить перестанут. И вот следите за мыслью! Разница цены за топливо не фатальна, дороги отличаются не сильно, машины те же, длина маршрутов редко отличается. А стоимость проезда к примеру в Москве и Курске отличается просто офигительно. Что, там в областном центре сплошь альтруисты? Да нет. Основной (и по сути единственный)аргумент этой разницы- в Москве или Питере больше средние доходы населения. Вот только не пойму при чем тут это??
-
Сделано с
NoNaMe