Всё строительство от проекта до исполнения надо было на все 100% "отдать" Китаю — там (в Китае) за "распилы", "откаты" и прочую бесовщину к стенке ставят, в РФ же только слегка журят, как выродка сердюкова
А вот мне интересно — кто-нить реально думал, что в 50 лярдов уложатся? И второй вопрос — кто-то реально думает, что в 300 лярдов уложатся? Да это ж типовой пример выигрывания тендера — объявить цену ниже себестоимости (или требования бумажек, которые есть только у нужных контор) и прописать в дороговоре возможность удорожания проекта.
Каждый раз читаю про такие бабкапильни и хочется или расстреливать массово или учавствовать, а я всё сижу на жопе... бл**ть.
Кто бы сомневался?)) У наших чиновников руки, как у царя Мидаса. К чему не прикоснутся — все обращается в золотое. Правда у Мидаса — в реально золотое, а у наших — только по цене...
50, 100 млрд за мост между Крымом и Россией... я думаю, что это относительно немного, по сравнению с нашими краснодарскими распилами строительствами дорог. Развязку-кольцо в 3-х уровнях в районе Ставропольской-Старокубанской оценили уже в 6 млрд и со сроками окончания в 2018 году. По сути, это строительство оставит 2 больших района города без привычного трамвайно-троллейбусного общественного транспорта, несмотря на заверения властей, что транспорт ходить будет по параллельным улицам. Например, постоянный второй троллейбусный маршрут на аэропорт проще и дешевле было провести через конечную 20-го маршрута, по той же улице, с выходом направо на улицу Уральскую, потом мимо "Ленты" (можно с заездом и остановкой у этого гипермаркета), потом под мост, далее через кольцо Крупской-1 Мая и далее по Фадеева в аэропорт. Обратный маршрут с аэропорта через небольшую улицу Аэропортовскую, далее по трассе М4 с уходом под мост на улицу Уральскую и далее через конечную 20-го троллейбуса. Нет, наши власти будут мудрить с соседними от Ставропольской-Старокубанской узкими улицами, что выйдет гораздо неудобнее и скорее всего дороже. Считаю такой маршрут оптимальным, потому что власти собираются пустить троллейбусный маршрут в OZ Mall опять же по трассе на Усть-Лабинск-Кропоткин.
Также в ближайших планах у наших властей пустить трамвай в аэропорт через узкие улицы близлежащего спального сектора и через имеющийся довольно слабый по надежности автомост через трассу М4 (улица Фадеева), а там куча коммуникаций, наверно тоже в несколько кулиардов обойдется этот проект.
Краснодар не лучше масквабада, тоже город вечных пробок.
Чего вы волнуетесь. Это предварительный бюджет. К началу стройки он еще удвоиться. А к середине еще 2х. Так было со всеми великими проэктами. Посмотрите хотя бы на стадион Петровский в Питере.
Комментарии
Черномырдин
Каждый раз читаю про такие бабкапильни и хочется или расстреливать массово или учавствовать, а я всё сижу на жопе... бл**ть.
Также в ближайших планах у наших властей пустить трамвай в аэропорт через узкие улицы близлежащего спального сектора и через имеющийся довольно слабый по надежности автомост через трассу М4 (улица Фадеева), а там куча коммуникаций, наверно тоже в несколько кулиардов обойдется этот проект.
Краснодар не лучше масквабада, тоже город вечных пробок.