Есть независимая экспертиза, можно обратится туда.
Можно, наверное, в лицензированный автосервис, который после ремонта выдаст полный набор документов, но мне обращение к эксперту нравится больше.
У них (экспертов) есть методички по работам в нормочасах, плюс официальные расценки нормо-часа. К эксперту надо (но это эксперт сам подскажет) телеграммой вызвать на осмотр представителя ответчика и страховой, по своему региону, по-моему, за три дня надо уведомить и получить отметку что уведомил — приедут после этого или нет — их личная трагедия, если их уведомили надлежащим образом, то экспертиза проведется без них. Я с экспертом час подождал, никто не явился, без них написали.
получив заключение эксперта и копии его лицензии на оценочные работы, пишешь для начала досудебную претензию (примеров в интернете масса, прикладывая копии всех документов) и отправляешь ответчику. По истечении 30 дней можно обращаться в суд (опять же — с копиями всех документов, в т.ч. и досудебной претензии и уведомления что досудебная претензия доставлена ответчика), указав что на досудебное урегулирование ответчик не согласился. В сумму иска — сумму по экспертизе + почтовые расходы + работа эксперта + пошлина. Если сумма менее 50 тыр (хотя сейчас может увеличили) — дело может рассмотреть мировой судья.
Есть ньюанс, но это лучше с юристами поговорить, если ты возьмешь от страховой бабло, то возможны проблемы с получением оставшейся суммы, типа второй раз подать иск нельзя. Надо сразу, в один заход.
А судьи вообще любят когда все оформлено как надо: с копиями, уведомлениями, досудебными претензиями и т.д.
зы. защита страховых это а) оценка по минимальному, б) боязнь людей идти с суд, ибо и время, и деньги на юриста.
В оценке, кстати, есть ньюанс: если деталь меняется, то ее стоимость с учетом износа, т.е. в твоем случае под 100%, а если ремонтируется — то работы без учета износа. Так что выгоднее в экспертизе получить заключение, что ремонт, а получив бабло можно и заменить. :)
берите толкового юриста, заклдыайте выплату морального ущерба за эту возню и свой "потеряный доход" (сколько могли бы заработать если бы не тратили время на эти разбирательства и беготню по судам". со всем этим приходите к гражданам и объясняйте что либо они рискуют вот на эту сумму + издержки судебные, либо можно полюбовно договориться. может подействовать. Если люди сильно офигели — то надо лечить, надо лечить.
моральный ущерб тяжело обосновать, да и методы оценки оного нет.
а потеряный доход — надо сначало посмотреть, повестка в суд влияет на з/п или нет, но для владельца 20-тилетнего авто, если только это не раритет/эксклюзив, думаю что и эта статья не будет значительной
мне экспертизу считали так: поврежденные детали с учетом износа, а вот расходники и работу — 100%. По кузовщине, имхо, изрядную долю (если вообще не бОльшую часть) составляет именно работа и ЛКМ.
Ага, а то, что обращаешься за ОСАГО уже тогда "когда горит" это ничего не играет? Как правило, ситуация уже такая, что надо завтра куда-то уже ехать, а полиса нет, закончился... Вот этим страхуилы-вымогатели и пользуются чаще всего... Судиться, конечно, можно, но это уже "потом"...
надо жэ! цены растут! как неожиданно! связать "патриотические" (и весьма затратные) действия правительства и цены в магазинах, вероятно, какая-то религия не позволяет. ну-ну.
А нафига вообще эта страховка? Ну, всмысле, если человек тупой, то понятно, а если человек имеет семью, родителей, и сам не нищенствует, купил себе ведро с болтами не от лексуса, а от тойоты и не на последние, то ведь простые рассуждения приводят к тому, что не эффективно покупать страховку.
Не, ну а что вы хотите? Каждый олень считает "да ладно, страховка покроет!". Ну вот страховка и покрывает. Люди же воспринимают страховку не как помощь при форс-мажоре, а как халяву. Отсюда и высокие риски, а где высокие риски, там и платить приходится больше.
Это даже без жадности страховщиков. А с жадностью — и того больше.
Тут надо еще сказать что кроме коэффициента за рисковый регион компании самостоятельно включают коэффициент за "опасность" машинки. Т.е. если по данной марке выплат у компании много — то коэффициент поднимают. В том году на мою машинку подняли так, что в 1.5 раза больше КАСКО пришлось платить. В этом году на уровне того года КАСКО шло. ОСАГО+КАСКО привезли прямо в офис.
«Страховые компании уже давно всех шантажировали и грозили, что каско вырастет в цене, .... Кого они шантажировали? Единственный их клиент это владелец кредитной машины, которму деваться некуда. А с тем желанием выплачивать бабосы у них и со старыми ценами добровольцев почти не осталось! Фуфел , а не статья, типа налетай пока не подоражало-развод для дебилов.
А где же наши полицаи-антимонополисты смотрят? Это же явный сговор с целью поднять цены на рынке страхования с целью увеличить чистую прибыль. На время расследования также целесообразно приостановить действие ихних лицензий на оказание страхо-услуг.
Комментарии
Тут мне в бочину девушка врезалась, страховая за ремонт пометой машины насчитала компенсацию — 1812 руб.
Страховая объяснила, что машине 20 лет.
Я все понимаю, но полностью смятый бок отремонтировать стоит гораздо дороже.
Да и в аварии первый раз.
Сложно предсказать какие там подводные камни.
Наверняка есть какая то защита у страховых от подобных случаев. Руки набиты.
И проконсультироваться не у кого.
Судья, по чекам, страховую нагнёт. Или, если виновный не Вы, предложит переадресовать иск к виновнику. Это хуже — у виновника денег может и не быть...
Можно, наверное, в лицензированный автосервис, который после ремонта выдаст полный набор документов, но мне обращение к эксперту нравится больше.
У них (экспертов) есть методички по работам в нормочасах, плюс официальные расценки нормо-часа. К эксперту надо (но это эксперт сам подскажет) телеграммой вызвать на осмотр представителя ответчика и страховой, по своему региону, по-моему, за три дня надо уведомить и получить отметку что уведомил — приедут после этого или нет — их личная трагедия, если их уведомили надлежащим образом, то экспертиза проведется без них. Я с экспертом час подождал, никто не явился, без них написали.
получив заключение эксперта и копии его лицензии на оценочные работы, пишешь для начала досудебную претензию (примеров в интернете масса, прикладывая копии всех документов) и отправляешь ответчику. По истечении 30 дней можно обращаться в суд (опять же — с копиями всех документов, в т.ч. и досудебной претензии и уведомления что досудебная претензия доставлена ответчика), указав что на досудебное урегулирование ответчик не согласился. В сумму иска — сумму по экспертизе + почтовые расходы + работа эксперта + пошлина. Если сумма менее 50 тыр (хотя сейчас может увеличили) — дело может рассмотреть мировой судья.
Есть ньюанс, но это лучше с юристами поговорить, если ты возьмешь от страховой бабло, то возможны проблемы с получением оставшейся суммы, типа второй раз подать иск нельзя. Надо сразу, в один заход.
А судьи вообще любят когда все оформлено как надо: с копиями, уведомлениями, досудебными претензиями и т.д.
зы. защита страховых это а) оценка по минимальному, б) боязнь людей идти с суд, ибо и время, и деньги на юриста.
В оценке, кстати, есть ньюанс: если деталь меняется, то ее стоимость с учетом износа, т.е. в твоем случае под 100%, а если ремонтируется — то работы без учета износа. Так что выгоднее в экспертизе получить заключение, что ремонт, а получив бабло можно и заменить. :)
а потеряный доход — надо сначало посмотреть, повестка в суд влияет на з/п или нет, но для владельца 20-тилетнего авто, если только это не раритет/эксклюзив, думаю что и эта статья не будет значительной
Не хочешь — не страхуй. Тем более, что страховщики существуют для получения прибыли, а не облегчения жизни автовладельцев.
Рынок...
Теория конечно, да и суды "басманные". Тем не менее...
Страхуилы — официальные мошенники...
С этими тварями — только через суд, благо положительный опыт уже есть...
Как я Вас поддерживаю!!!
Это первый раз страшно — потом "как по маслу". Мошенников — к ногтю!
Это даже без жадности страховщиков. А с жадностью — и того больше.