-
Y28 май 14Кстати, серия катастроф лайнера Комета произошла не из-за того ли, что в верхней части фюзеляжа сделали плексигласовое окно и в этом месте быстрее развивалась усталость металла?
-
28 май 14У Комет вроде проблема была из-за того, что иллюминаторы сделали квадратные. После кучи аварий везде стали круглые делать.
-
-
28 май 14Лучше бы сделали расстояния между сиденьями больше.
А то напихают пассажиров как сельдей в бочку. -
D28 май 14Один военный летчик перешел в гражданскую авиацию. Однажды пилотирует он Ту-154, вдруг видит рядом какой-то самолет. Пристроился.
Ну, он вводит Тушку в крутой вираж, делает полубочку, идет в штопор, выводит у земли и свечкой взлетает вверх.
Ушел, — облегченно думает он.
Тут в кабину на карачках вползает стюардесса.
— Командир, если следующим этапом собираетесь заняться ковровым бомбометанием, то у пассажиров накопилось довольно много того, что можно использовать в качестве бомб... -
-
28 май 14Почему бред? Есть технологии и возможности по созданию высокопрочного стекла и иллюминаторов из него для работы при высоком давлении. Лично видел и трогал подобные экземпляры. Тяжелые и очень толстые, но вполне применяемые там, где надо. Почему бы не сделать из такого стекла пол в проходе салона? ИМХО, HD панели под ноги — больший бред :)-
28 май 14Вы конструкцию самолета в принципе представляете? Изучите за счет чего обеспечивается прочность корпуса и несущих элементов.
-
-
-
D28 май 14Там багажник, баки, лонжероны, невюры, силовая обшивка, проводка , колёса...... короче сделает экран во весь пол и все, вон в аэрофлоте взлёт посадку работает камера встроенная в передние фары, и вообще все к тому идет что скоро иллюминаторов не будет, мониторы и все, конструкция самолёта крепче и дешевле
Сделано с
NoNaMe