Очень интересно — какая здесь может быть ошибка машиниста так сказать поезда при развале груза — падении контейнера ? А вот высокой температуры всегда надо проводить мероприятия с рельсами, т.к. они расширяются от нагрева.
Господа, обвиняющие Украину, Правый сектор и всех-всех-всех.
Официальные власти, которые ведут расследование с вами не согласны почему то.
Обнародованы первые результаты расследования железнодорожной катастрофы под Наро-Фоминском. Как сообщил РБК официальный представитель Следственного комитета Владимир Маркин, по предварительной информации, причиной аварии стала техническая неисправность железнодорожного полотна — на этом участке дороги проводились ремонтные работы.
Первым задержанным по делу стал 41-летний бригадир Московско-Киевской дистанции пути Александр Соколов. По мнению следователей, он отвечал за проведение внеплановых ремонтных работ на перегоне Бекасово — Нара, не уведомив о них машинистов поездов, следовавших по этому участку пути.
"В результате машинист грузового поезда при выходе из кривого участка пути уже не имел возможности предотвратить сход вагонов состава и столкновение его со следующим во встречном направлении пассажирским поездом сообщением Москва — Кишинев", — заявил Маркин.
Решается вопрос об избрании меры пресечения в отношении начальника участка данной организации, который в период производства следственных действий на скорой помощи был госпитализирован с диагнозом "астено-неврологический синдром после перенесенного стресса". По мнению врачей, производство с ним следственных действий в силу состояния здоровья невозможно.
Следователи выявили различные нарушения, допущенные бригадой Соколова: ремонтные работы велись в нарушение температурного режима, не были выставлены сигнальщики, которые могли бы сообщить машинистам поездов об изменении режима движения.
И что что снимут, зато денег дадут больше чем снимут. Кроме того, помимо страховой выплаты можно у ЖД отсудить деньги за гибель/травму со 100% успехом, только сумму выплаты нужно будет умело обосновать.
Комментарии
Официальные власти, которые ведут расследование с вами не согласны почему то.
Обнародованы первые результаты расследования железнодорожной катастрофы под Наро-Фоминском. Как сообщил РБК официальный представитель Следственного комитета Владимир Маркин, по предварительной информации, причиной аварии стала техническая неисправность железнодорожного полотна — на этом участке дороги проводились ремонтные работы.
Первым задержанным по делу стал 41-летний бригадир Московско-Киевской дистанции пути Александр Соколов. По мнению следователей, он отвечал за проведение внеплановых ремонтных работ на перегоне Бекасово — Нара, не уведомив о них машинистов поездов, следовавших по этому участку пути.
"В результате машинист грузового поезда при выходе из кривого участка пути уже не имел возможности предотвратить сход вагонов состава и столкновение его со следующим во встречном направлении пассажирским поездом сообщением Москва — Кишинев", — заявил Маркин.
Решается вопрос об избрании меры пресечения в отношении начальника участка данной организации, который в период производства следственных действий на скорой помощи был госпитализирован с диагнозом "астено-неврологический синдром после перенесенного стресса". По мнению врачей, производство с ним следственных действий в силу состояния здоровья невозможно.
Следователи выявили различные нарушения, допущенные бригадой Соколова: ремонтные работы велись в нарушение температурного режима, не были выставлены сигнальщики, которые могли бы сообщить машинистам поездов об изменении режима движения.
Читать полностью: top.rbc.ru
Чё, Почта России уже и на тот свет умеет переводы делать?
Или позже стребуют с истинного виновника?