adler0872 «» Я понял, что ты Ты не УКРАИНЕЦ, ты просто провокатор. С таким резким переходом от темы на дерьмо???
Я такое видел раньше.
Когда посредственный драчун, перед дракой, желая показать что то из себя, когда идёт нормальный разбор между пацанами, начинал выёживатся.
Когда он стоя сзади нас начинал кукарекать и заводить своих "друзей"для мордобоя.
Но после драки меньше всего синяков было почему то у него... Когда его об этом спрашивали -у него ответ был похож на ответ актёра из фильма. " В бой идут одни старики" — "Почему из боя вышел?! = Показалось... пулемёт заклинило."
А кто говорил что я украинец? Я самый что ни на есть "тамбовский волк". Родился и живу в Тамбове. А насчет кукареканья — так это тут все ура-патриоты две недели распинались и рассказывали о том что Украине пиз....ц и что её Россия завалит и заберет Донбасс и пр. А когда я говорил что хохлы вырулят с этой ситуации а мы после того в лучшем случае будем иметь просто "бледный вид" никто не верил все орали ч то я бандера и всех надо на кол. И что? Как только выяснилось что хохлы за себя в состоянии постоять и придавить всех люмпенов донбасских так сразу все слились. И каким то чудов все статьи обсырающие хохлов ушли с первой страницы. Так что насчет провокаторов помолчал бы. Просто я честно скажу злорадствую со всех этих ура-патриотов и искренне радуюсь за хохлов. Они в очередной раз доказали что в отличии от нас они не быдло.
Шамба, не думал, что мне захочется тебя плюсануть.
Вообще, среди осаждающих Славянск наметились две группы: хорошо знающие свое дело и "берущих штурмом" пустыри с "базами повстанцев" настоящих военных, которым ой как не хочется потом отвечать по всей строгости за войну против гражданских, и отморозки с западенщины, которые привыкли забивать насмерть гражданских, но становящиеся легкой добычей ополченцев. Отсюда и дисбаланс в оценках успехов.
Я напоминаю прямым текстом, открыто и откровенно: пан Ярош (вернее, те, кто за ним стоит) публично обещали России "партизанскую войну" еще в марте, затем, после оперативной и очень жесткой реакции российских спецслужб, в апреле, аккуратно отмежевался от собственных заявлений, но на днях вновь поставил на повестку дня вопрос о террористических партизанских методах войны.
Это факты.
И что позиция упрямо гнущей свою линию России все более не нравится США, тоже факт.
И что известный Борис Филатов, вице-Беня Днепропетровска, где ныне пригрелся пан Ярош, — объявивший давеча приз в 100 зеленых лимонов за голову Путина, — грозил России "большими неприятностями в конце мая", тоже никем не выдумано.
А уж в том, что на территории Российской Федерации уже действуют не только группировки, до недавних пор (пока не стало ясно, что низзя, ибо чревато) выражавшие симпатии идеям пана Яроша, но и просто ячейки т.н. "Российского Правого сектора", к сожалению, и вовсе сомнений нет. Как нет сомнений и в том, что большую часть этих самых "рамок" поставляет Руина.
В связи с чем, — сколько угодно называйте меня паникером, — но, как по мне, любящему кататься в поездах, где под стук колес очень хорошо спится, так было бы спокойнее, если бы за расследование всей этой непонятки с "изломами", помимо инженеров РЖД взялись бы и те, кто разбирается не только в сопромате.
UPD.
К слову сказать, оказывается, "Устроивший аварию в Подмосковье товарный поезд принадлежит Украине", там формировался и там же, совсем недавно, проходил плановый технический осмотр, включая, разумеется, и проверку рамок на прочность.
Ну всё! Сейчас опять всё на хохлов спихнут. Опять тележку хохлы подсунули левую! :-)
А по факту чего вдруг так резко темы про Украину тут пропали? Как только стало известно что великий Пу обгадился вводить оккупацию так как светило в ответ по рогам и конкретно, так сразу вся агитация пропала за местного "дурачка" Пушилина и его гоп-стоп компанию ДНР. Куда делись все ценители "русского духа" и любители маргиналов с Донбасса?
Давай, под шумок можно ещё минусов накидать. ))) Не пойму я этих, или этого, минусаторов(а), ну, детский сад, не иначе. ))) Причём не только со стороны сопредельной территории.
Ребята. Здесь немного не так. Я сам работаю на этом направлении машинистом более 30 лет и (как бы сказать правильнее) ближе вижу, что там произошло. Я не буду осторожничать, но скажу честно. СМИ нужна сенсация на крови. Это их хлеб. Много неправды. И я на них не обижаюсь. А причина аварии будет ясна чуть позже.
Причины для СМИ объявлены стандартные. Виноваты:или вагон, или рельс, или машинист.
Начнем с рельса.
Было сказано, что перед аварией там, на путях велись ремонтные работы. Может быть и велись, скорей всего ДА, там путейская контора рядом и сами путейцы. Работа стандартная, повседневная, я это вижу каждый день. И там было установлено ограничение скорости (на этом кусочке пути) не более 80 км/час. Причину ограничения сказать не могу, но на скорости 80 км/час поезд проходит плавно, без колебаний и толчков. Это ограничение скорости (на этом участке, где всё и произошло) действует не так и давно, и не так уж и мало — около двух недель. И проезжая там я не видел ничего страшного, обычный ремонт дороги, как и на шоссе. Таких участков, с ограничением скорости на этом направлении, От Москвы до Калуги не мало. Я езжу 188 км в одну сторону. И скажу Вам точно, они меняются от времени года, температуры воздуха и многих, многих других факторов. Скорость ограничивается на проблменых участках. А это как раз и указывают на то, что дорога всё таки, под контролем. За ней смотрят. Якунин (которого Вы ругаете, да и я бывает тоже) далеко, а нам, железнодорожникам, здесь жить и работать.
За время работы, (многих моих лет) я знаком с ребятами из разных отраслей обслуживания нашего направления. Начинали вместе. Общаемся, примерное состояние пути представляю. И информации коллег доверяю и верю. Езжу, вожу скоростной поезд, практически не боюсь. =)
Теперь дальше. Что бы узнать, что было причиной схода тележки грузового?
Из слов машиниста пассажирского поезда (Я всего один раз увидел его опрос каким то начальником в кабине электровоза.. И записан он был мобильником, больше по ТВ это не показали???!!!). Так вот, при входе в правую кривую он увидел у встречного грузового из под платформы с контейнером идёт шлейф пыли. Много пыли! Представьте, скорости не маленькие, надо реагировать быстро. А в такой ситуации любому машинисту понятно. Перед тобой ЧП. Он сразу применил экстренное торможение. Это всё, что он мог и что сделал. Остановил поезд.
Теперь берём сторону грузового.
Если соскочила тележка грузового, тяжёлого поезда — машинист грузового этого даже не заметит.
Это как зимой во дворе играя с детьми — везёшь несколько санок сцепленные меж собой в верёвочку и сидящими в них детьми. И вот. Вы таща и упираясь смотрите вперёд И вдруг из середины вашего состава вываливается ребёнок? А Вы не видите? Почувствуете? Нет! И здесь как там. Прём состав? Прём...
А С Нары на Бекасово подъём охрененный? (Это очень очень серьёзно) Там даже автоблокировка сделана под этот подъём. (ЖД поймёт о чём я) Вот грузовой и выжимал из электровоза всё возможное, что бы вытянуть.
Следующее.
Контейнеры на платформах ставятся на шпильки, в отверстия четырёх углов контейнера. Шпильки около 10 см.
Теперь представьте — сошла тележка платформы с рельс. Начинает перепрыгивать одну за другой шпалы. Прыгать. Сильно. Контейнер как ни крути выскочит из пазов и поползёт с платформы. Поезд движется по кривой (поворот) влево, и контейнер прыгая ползёт само собой влево. А там встречный пассажирский. И он валится на вагон который ему попадается первым...
Дальше комментарий СМИ.
Из за чего соскочила тележка грузового? Вот здесь сама правда. Спецы посмотрят- ОТКУДА был сход тележки и ИЗ ЗА ЧЕГО.
Я думаю ребята разберутся.
Когда будете видеть проходящий мимо грузовой поезд, обратите внимание на белые полосы (или контуры) на вагонах тележек. Так вот, это сделано для выявления трещин. Сразу видна ржавчина или сама трещина.
А политика?
В Украине состояние обслуживания подвижного состава и его безопасность я не знаю. Но ходит он по нашей дороге исправно. Каково его состояние я узнаю в ближайшее время у знакомых коллег.
Вот и всё, что я могу рассказать.
Спасибо за внимание. Здесь — это мой первый комментарий.
Кстати, сегодня утром по первому в новостях показывали сюжет про столкновение и на пару секунд показали товарный вагон того состава, а под ним перерезанный газовым резаком рельс. Причем по сюжету видно было, что пока никаких ремонтных работ еще не проводилось — составы были на своих местах.
Якунина на кол! Сука, посокращал железнодорожникам зарплату, работать некому, специалисты замещают несколько должностей, всё не успевают. А знаете почему тов. Якунину похеру на эту аварию? Потому что пассажирские перевозки убыточны. Главное, чтобы груз доехал вовремя и в целости.
Москва. 20 мая. INTERFAX.RU — Причиной столкновения поездов в Подмосковье стал излом в тележке вагона грузового поезда, сообщил источник в РЖД.
По его словам, столкновение грузового поезда с седьмым вагоном пассажирского поезда Москва-Кишинев произошло по касательной из-за излома боковой рамы тележки вагона грузового поезда.
Ранее источник "Интерфакса" в правоохранительных органах сообщил, что авария произошла из-за того, что грузовой состав не вошел в габариты и один или несколько вагонов опрокинулись на пассажирский поезд.
Пассажирский поезд Москва-Кишинев столкнулся с грузовым поездом днем 20 мая в 80 км от Москвы на перегоне Бекасово-Нара. По предварительным данным РЖД, погибли два человека. По данным МВД, погибли 4 человека, 15 пострадали.
Комментарии
Я такое видел раньше.
Когда посредственный драчун, перед дракой, желая показать что то из себя, когда идёт нормальный разбор между пацанами, начинал выёживатся.
Когда он стоя сзади нас начинал кукарекать и заводить своих "друзей"для мордобоя.
Но после драки меньше всего синяков было почему то у него... Когда его об этом спрашивали -у него ответ был похож на ответ актёра из фильма. " В бой идут одни старики" — "Почему из боя вышел?! = Показалось... пулемёт заклинило."
Нельзя быть таким. Нельзя...
Я что-то пропустил?
Вообще, среди осаждающих Славянск наметились две группы: хорошо знающие свое дело и "берущих штурмом" пустыри с "базами повстанцев" настоящих военных, которым ой как не хочется потом отвечать по всей строгости за войну против гражданских, и отморозки с западенщины, которые привыкли забивать насмерть гражданских, но становящиеся легкой добычей ополченцев. Отсюда и дисбаланс в оценках успехов.
Я напоминаю прямым текстом, открыто и откровенно: пан Ярош (вернее, те, кто за ним стоит) публично обещали России "партизанскую войну" еще в марте, затем, после оперативной и очень жесткой реакции российских спецслужб, в апреле, аккуратно отмежевался от собственных заявлений, но на днях вновь поставил на повестку дня вопрос о террористических партизанских методах войны.
Это факты.
И что позиция упрямо гнущей свою линию России все более не нравится США, тоже факт.
И что известный Борис Филатов, вице-Беня Днепропетровска, где ныне пригрелся пан Ярош, — объявивший давеча приз в 100 зеленых лимонов за голову Путина, — грозил России "большими неприятностями в конце мая", тоже никем не выдумано.
А уж в том, что на территории Российской Федерации уже действуют не только группировки, до недавних пор (пока не стало ясно, что низзя, ибо чревато) выражавшие симпатии идеям пана Яроша, но и просто ячейки т.н. "Российского Правого сектора", к сожалению, и вовсе сомнений нет. Как нет сомнений и в том, что большую часть этих самых "рамок" поставляет Руина.
В связи с чем, — сколько угодно называйте меня паникером, — но, как по мне, любящему кататься в поездах, где под стук колес очень хорошо спится, так было бы спокойнее, если бы за расследование всей этой непонятки с "изломами", помимо инженеров РЖД взялись бы и те, кто разбирается не только в сопромате.
UPD.
К слову сказать, оказывается, "Устроивший аварию в Подмосковье товарный поезд принадлежит Украине", там формировался и там же, совсем недавно, проходил плановый технический осмотр, включая, разумеется, и проверку рамок на прочность.
А по факту чего вдруг так резко темы про Украину тут пропали? Как только стало известно что великий Пу обгадился вводить оккупацию так как светило в ответ по рогам и конкретно, так сразу вся агитация пропала за местного "дурачка" Пушилина и его гоп-стоп компанию ДНР. Куда делись все ценители "русского духа" и любители маргиналов с Донбасса?
"Пу обгадился вводить оккупацию так как светило в ответ по рогам и конкретно,"
О какой оккупации речь, юноша? Чё с пальмы упал?
Это от хохлов что ль по рогам то светило? Окстись, таблеток выпей, у тебя, видимо, жар. Или, наоборот, таблеток уже чересчур много было? Интоксикация?
Причины для СМИ объявлены стандартные. Виноваты:или вагон, или рельс, или машинист.
Начнем с рельса.
Было сказано, что перед аварией там, на путях велись ремонтные работы. Может быть и велись, скорей всего ДА, там путейская контора рядом и сами путейцы. Работа стандартная, повседневная, я это вижу каждый день. И там было установлено ограничение скорости (на этом кусочке пути) не более 80 км/час. Причину ограничения сказать не могу, но на скорости 80 км/час поезд проходит плавно, без колебаний и толчков. Это ограничение скорости (на этом участке, где всё и произошло) действует не так и давно, и не так уж и мало — около двух недель. И проезжая там я не видел ничего страшного, обычный ремонт дороги, как и на шоссе. Таких участков, с ограничением скорости на этом направлении, От Москвы до Калуги не мало. Я езжу 188 км в одну сторону. И скажу Вам точно, они меняются от времени года, температуры воздуха и многих, многих других факторов. Скорость ограничивается на проблменых участках. А это как раз и указывают на то, что дорога всё таки, под контролем. За ней смотрят. Якунин (которого Вы ругаете, да и я бывает тоже) далеко, а нам, железнодорожникам, здесь жить и работать.
За время работы, (многих моих лет) я знаком с ребятами из разных отраслей обслуживания нашего направления. Начинали вместе. Общаемся, примерное состояние пути представляю. И информации коллег доверяю и верю. Езжу, вожу скоростной поезд, практически не боюсь. =)
Теперь дальше. Что бы узнать, что было причиной схода тележки грузового?
Из слов машиниста пассажирского поезда (Я всего один раз увидел его опрос каким то начальником в кабине электровоза.. И записан он был мобильником, больше по ТВ это не показали???!!!). Так вот, при входе в правую кривую он увидел у встречного грузового из под платформы с контейнером идёт шлейф пыли. Много пыли! Представьте, скорости не маленькие, надо реагировать быстро. А в такой ситуации любому машинисту понятно. Перед тобой ЧП. Он сразу применил экстренное торможение. Это всё, что он мог и что сделал. Остановил поезд.
Теперь берём сторону грузового.
Если соскочила тележка грузового, тяжёлого поезда — машинист грузового этого даже не заметит.
Это как зимой во дворе играя с детьми — везёшь несколько санок сцепленные меж собой в верёвочку и сидящими в них детьми. И вот. Вы таща и упираясь смотрите вперёд И вдруг из середины вашего состава вываливается ребёнок? А Вы не видите? Почувствуете? Нет! И здесь как там. Прём состав? Прём...
А С Нары на Бекасово подъём охрененный? (Это очень очень серьёзно) Там даже автоблокировка сделана под этот подъём. (ЖД поймёт о чём я) Вот грузовой и выжимал из электровоза всё возможное, что бы вытянуть.
Следующее.
Контейнеры на платформах ставятся на шпильки, в отверстия четырёх углов контейнера. Шпильки около 10 см.
Теперь представьте — сошла тележка платформы с рельс. Начинает перепрыгивать одну за другой шпалы. Прыгать. Сильно. Контейнер как ни крути выскочит из пазов и поползёт с платформы. Поезд движется по кривой (поворот) влево, и контейнер прыгая ползёт само собой влево. А там встречный пассажирский. И он валится на вагон который ему попадается первым...
Дальше комментарий СМИ.
Из за чего соскочила тележка грузового? Вот здесь сама правда. Спецы посмотрят- ОТКУДА был сход тележки и ИЗ ЗА ЧЕГО.
Я думаю ребята разберутся.
Когда будете видеть проходящий мимо грузовой поезд, обратите внимание на белые полосы (или контуры) на вагонах тележек. Так вот, это сделано для выявления трещин. Сразу видна ржавчина или сама трещина.
А политика?
В Украине состояние обслуживания подвижного состава и его безопасность я не знаю. Но ходит он по нашей дороге исправно. Каково его состояние я узнаю в ближайшее время у знакомых коллег.
Вот и всё, что я могу рассказать.
Спасибо за внимание. Здесь — это мой первый комментарий.
Ждём информации от Вас и Ваших коллег.
Москва. 20 мая. INTERFAX.RU — Причиной столкновения поездов в Подмосковье стал излом в тележке вагона грузового поезда, сообщил источник в РЖД.
По его словам, столкновение грузового поезда с седьмым вагоном пассажирского поезда Москва-Кишинев произошло по касательной из-за излома боковой рамы тележки вагона грузового поезда.
Ранее источник "Интерфакса" в правоохранительных органах сообщил, что авария произошла из-за того, что грузовой состав не вошел в габариты и один или несколько вагонов опрокинулись на пассажирский поезд.
Пассажирский поезд Москва-Кишинев столкнулся с грузовым поездом днем 20 мая в 80 км от Москвы на перегоне Бекасово-Нара. По предварительным данным РЖД, погибли два человека. По данным МВД, погибли 4 человека, 15 пострадали.