Кстати, согласитесь, что если бы оторвать все белое от этой машины, то получилась бы нефиговая машина, уровнем великого РенжСпорт. Вот, что это за полфары перечеркнутые белым пластиком ? Там что такая фара ? прям продается полуфарие. Или же целая ? тогда зачем это элемент ? А в целом — ябкупил...
Просто мозг разный с вашим. Я говорю про экстерьер, дизайн кузова. Про остальное речи не было, а таким как вы конечно без разницы есть фара или нет, горит ли она, обтикаемый ли кузов, короче лишь бы параметры, а сверху доски. В авто важно все, дизайн салона тоже.
Снова Миша всех развёл… Перед выборами в прямом эфире обещал всему российскому народу первоклассный автомобиль недорого. А Зюганову и Жириновскому обещал каждому подарить по одному. И всё это спрогнозировал на 2013 год.
В общем жалко Геннадия Андреевича и Владимира Вольфовича. Не дождаться обещанных подарков… Да и вряд ли вообще кто хоть от господина олигарха дождётся чего хорошего…
"А как громко, под фанфары и софиты олигарх Прохоров в 2010 году объявлял о начале разработки первого во вселенной посконно-русского гибридомобиля! Художники-футуристы из руководства «Ё-Авто» смелыми мазками рисовали перед раскрытыми ртами представителей СМИ как здорово будет ездить простому русскому на машине, оснащенной чуть ли не газотурбинным двигателем и суперконденсаторами в качестве аккумуляторов электроэнергиии."
В последствие, правда, выяснилось, что под капотом «ё-мобиля» пришлось поселить древний 1,4-литровый двигатель производства FIAT, а электронику и прочие аккумуляторы тоже пришлось импортировать. То есть, исконно-посконными в «ё-мобиле», по большому счету, оказались лишь пространственная силовая рама да пластиковые панели корпуса, которыми ее обвешивали.
Про экономичность российского гибрида перестали говорить после самоубийственного тест-драйва для представителей прессы. Собственно, там и выяснилось, что после пары сотен метров разгона, когда выдыхаются аккумуляторы, итальянский моторчик начинает жрать по 15-20 литров бензина на 100 километров пробега. И половина из предоставленных в распоряжение прессы машин очень скоро ни с того ни с сего «умерли», отказавшись не только ехать, но и вообще подавать признаки жизни.
"Хотя, если отбросить лукавые ужимки пиарщиков, компании пришлось бы признать, что «реализовать проект производства» русского гибридомобиля не удалось бы никогда. По крайней мере, в том же техническом виде, с тем же менеджментом и с тем же финансированием что и сейчас. А тут очень удачно подвернулась «текущая экономическая ситуация»!
Так или иначе, приходится констатировать, что широко и, надо признать, грамотно разрекламированный, но технически и финансово несостоятельный проект первого российского гибридного авто умер естественной смертью. И прах его будет захоронен в архивах ФГУП «Научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института»: группа «Онэксим» заключила соглашение с НАМИ о передаче основной технической документации по платформе "ё-мобиля" в безвозмездное пользование."
Скорее всего проект предполагал минимальные вложения от Прохорова и дальнейшее фининсирование от бюджета) Ну а потом когда уже денег насосался бы, он развел руками и сказал бы не получилось) Но денег явно из бюджета не дали и прокатили прошку с халявными барышами ) В принципе видно что как политик он — неудачник, как производитель тоже неудачник, как вор , он один раз поймал удачу за хвост наворовав в 90-е года, но вот почему то мне думается что не исключен вариант , добровольно принудительной сдачи активов в связи с трудной международной обстановкой:-) И прошка здесь идеальный кандидат для начала:-)
Комментарии
Аналогично смысл деятельности Чубайса — только бы не допустить русской нанотехнологии.
А мы то думали он деньги в это свои вложит, для народа поработает и еще обогатится.
В общем жалко Геннадия Андреевича и Владимира Вольфовича. Не дождаться обещанных подарков… Да и вряд ли вообще кто хоть от господина олигарха дождётся чего хорошего…
"А как громко, под фанфары и софиты олигарх Прохоров в 2010 году объявлял о начале разработки первого во вселенной посконно-русского гибридомобиля! Художники-футуристы из руководства «Ё-Авто» смелыми мазками рисовали перед раскрытыми ртами представителей СМИ как здорово будет ездить простому русскому на машине, оснащенной чуть ли не газотурбинным двигателем и суперконденсаторами в качестве аккумуляторов электроэнергиии."
В последствие, правда, выяснилось, что под капотом «ё-мобиля» пришлось поселить древний 1,4-литровый двигатель производства FIAT, а электронику и прочие аккумуляторы тоже пришлось импортировать. То есть, исконно-посконными в «ё-мобиле», по большому счету, оказались лишь пространственная силовая рама да пластиковые панели корпуса, которыми ее обвешивали.
Про экономичность российского гибрида перестали говорить после самоубийственного тест-драйва для представителей прессы. Собственно, там и выяснилось, что после пары сотен метров разгона, когда выдыхаются аккумуляторы, итальянский моторчик начинает жрать по 15-20 литров бензина на 100 километров пробега. И половина из предоставленных в распоряжение прессы машин очень скоро ни с того ни с сего «умерли», отказавшись не только ехать, но и вообще подавать признаки жизни.
"Хотя, если отбросить лукавые ужимки пиарщиков, компании пришлось бы признать, что «реализовать проект производства» русского гибридомобиля не удалось бы никогда. По крайней мере, в том же техническом виде, с тем же менеджментом и с тем же финансированием что и сейчас. А тут очень удачно подвернулась «текущая экономическая ситуация»!
Так или иначе, приходится констатировать, что широко и, надо признать, грамотно разрекламированный, но технически и финансово несостоятельный проект первого российского гибридного авто умер естественной смертью. И прах его будет захоронен в архивах ФГУП «Научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института»: группа «Онэксим» заключила соглашение с НАМИ о передаче основной технической документации по платформе "ё-мобиля" в безвозмездное пользование."
Скорее всего проект предполагал минимальные вложения от Прохорова и дальнейшее фининсирование от бюджета) Ну а потом когда уже денег насосался бы, он развел руками и сказал бы не получилось) Но денег явно из бюджета не дали и прокатили прошку с халявными барышами ) В принципе видно что как политик он — неудачник, как производитель тоже неудачник, как вор , он один раз поймал удачу за хвост наворовав в 90-е года, но вот почему то мне думается что не исключен вариант , добровольно принудительной сдачи активов в связи с трудной международной обстановкой:-) И прошка здесь идеальный кандидат для начала:-)