Абсурдная стратегия, с одной стороны сделать национальное авто, а с другой стороны не допустить создание в России базовой энергетической технологии.
Аналогично смысл деятельности Чубайса — только бы не допустить русской нанотехнологии.
Кстати, согласитесь, что если бы оторвать все белое от этой машины, то получилась бы нефиговая машина, уровнем великого РенжСпорт. Вот, что это за полфары перечеркнутые белым пластиком ? Там что такая фара ? прям продается полуфарие. Или же целая ? тогда зачем это элемент ? А в целом — ябкупил...
Просто мозг разный с вашим. Я говорю про экстерьер, дизайн кузова. Про остальное речи не было, а таким как вы конечно без разницы есть фара или нет, горит ли она, обтикаемый ли кузов, короче лишь бы параметры, а сверху доски. В авто важно все, дизайн салона тоже.
Снова Миша всех развёл… Перед выборами в прямом эфире обещал всему российскому народу первоклассный автомобиль недорого. А Зюганову и Жириновскому обещал каждому подарить по одному. И всё это спрогнозировал на 2013 год.
В общем жалко Геннадия Андреевича и Владимира Вольфовича. Не дождаться обещанных подарков… Да и вряд ли вообще кто хоть от господина олигарха дождётся чего хорошего…
Бобик сдох!
"А как громко, под фанфары и софиты олигарх Прохоров в 2010 году объявлял о начале разработки первого во вселенной посконно-русского гибридомобиля! Художники-футуристы из руководства «Ё-Авто» смелыми мазками рисовали перед раскрытыми ртами представителей СМИ как здорово будет ездить простому русскому на машине, оснащенной чуть ли не газотурбинным двигателем и суперконденсаторами в качестве аккумуляторов электроэнергиии."
В последствие, правда, выяснилось, что под капотом «ё-мобиля» пришлось поселить древний 1,4-литровый двигатель производства FIAT, а электронику и прочие аккумуляторы тоже пришлось импортировать. То есть, исконно-посконными в «ё-мобиле», по большому счету, оказались лишь пространственная силовая рама да пластиковые панели корпуса, которыми ее обвешивали.
Про экономичность российского гибрида перестали говорить после самоубийственного тест-драйва для представителей прессы. Собственно, там и выяснилось, что после пары сотен метров разгона, когда выдыхаются аккумуляторы, итальянский моторчик начинает жрать по 15-20 литров бензина на 100 километров пробега. И половина из предоставленных в распоряжение прессы машин очень скоро ни с того ни с сего «умерли», отказавшись не только ехать, но и вообще подавать признаки жизни.
"Хотя, если отбросить лукавые ужимки пиарщиков, компании пришлось бы признать, что «реализовать проект производства» русского гибридомобиля не удалось бы никогда. По крайней мере, в том же техническом виде, с тем же менеджментом и с тем же финансированием что и сейчас. А тут очень удачно подвернулась «текущая экономическая ситуация»!
Так или иначе, приходится констатировать, что широко и, надо признать, грамотно разрекламированный, но технически и финансово несостоятельный проект первого российского гибридного авто умер естественной смертью. И прах его будет захоронен в архивах ФГУП «Научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института»: группа «Онэксим» заключила соглашение с НАМИ о передаче основной технической документации по платформе "ё-мобиля" в безвозмездное пользование."
soloard
Скорее всего проект предполагал минимальные вложения от Прохорова и дальнейшее фининсирование от бюджета) Ну а потом когда уже денег насосался бы, он развел руками и сказал бы не получилось) Но денег явно из бюджета не дали и прокатили прошку с халявными барышами ) В принципе видно что как политик он — неудачник, как производитель тоже неудачник, как вор , он один раз поймал удачу за хвост наворовав в 90-е года, но вот почему то мне думается что не исключен вариант , добровольно принудительной сдачи активов в связи с трудной международной обстановкой:-) И прошка здесь идеальный кандидат для начала:-)
Комментарии
Аналогично смысл деятельности Чубайса — только бы не допустить русской нанотехнологии.
А мы то думали он деньги в это свои вложит, для народа поработает и еще обогатится.
В общем жалко Геннадия Андреевича и Владимира Вольфовича. Не дождаться обещанных подарков… Да и вряд ли вообще кто хоть от господина олигарха дождётся чего хорошего…
"А как громко, под фанфары и софиты олигарх Прохоров в 2010 году объявлял о начале разработки первого во вселенной посконно-русского гибридомобиля! Художники-футуристы из руководства «Ё-Авто» смелыми мазками рисовали перед раскрытыми ртами представителей СМИ как здорово будет ездить простому русскому на машине, оснащенной чуть ли не газотурбинным двигателем и суперконденсаторами в качестве аккумуляторов электроэнергиии."
В последствие, правда, выяснилось, что под капотом «ё-мобиля» пришлось поселить древний 1,4-литровый двигатель производства FIAT, а электронику и прочие аккумуляторы тоже пришлось импортировать. То есть, исконно-посконными в «ё-мобиле», по большому счету, оказались лишь пространственная силовая рама да пластиковые панели корпуса, которыми ее обвешивали.
Про экономичность российского гибрида перестали говорить после самоубийственного тест-драйва для представителей прессы. Собственно, там и выяснилось, что после пары сотен метров разгона, когда выдыхаются аккумуляторы, итальянский моторчик начинает жрать по 15-20 литров бензина на 100 километров пробега. И половина из предоставленных в распоряжение прессы машин очень скоро ни с того ни с сего «умерли», отказавшись не только ехать, но и вообще подавать признаки жизни.
"Хотя, если отбросить лукавые ужимки пиарщиков, компании пришлось бы признать, что «реализовать проект производства» русского гибридомобиля не удалось бы никогда. По крайней мере, в том же техническом виде, с тем же менеджментом и с тем же финансированием что и сейчас. А тут очень удачно подвернулась «текущая экономическая ситуация»!
Так или иначе, приходится констатировать, что широко и, надо признать, грамотно разрекламированный, но технически и финансово несостоятельный проект первого российского гибридного авто умер естественной смертью. И прах его будет захоронен в архивах ФГУП «Научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института»: группа «Онэксим» заключила соглашение с НАМИ о передаче основной технической документации по платформе "ё-мобиля" в безвозмездное пользование."
Скорее всего проект предполагал минимальные вложения от Прохорова и дальнейшее фининсирование от бюджета) Ну а потом когда уже денег насосался бы, он развел руками и сказал бы не получилось) Но денег явно из бюджета не дали и прокатили прошку с халявными барышами ) В принципе видно что как политик он — неудачник, как производитель тоже неудачник, как вор , он один раз поймал удачу за хвост наворовав в 90-е года, но вот почему то мне думается что не исключен вариант , добровольно принудительной сдачи активов в связи с трудной международной обстановкой:-) И прошка здесь идеальный кандидат для начала:-)