-
-
L8 апр 14" передала ФГУП "НАМИ" всю конструкторскую документацию и исключительные права на ноу-хау по разработке кузова и шасси автомобиля, "
Так а там разве хоть что-то стоящее было? Они же позиционировались, что основная фишка у них — движок, а шасси чуть ли не цельно-копипащенное с уже готового. -
-
8 апр 14ну там много было интересных моментов:
1. модульная конструкция корпуса (почитайте)
2. роторнолопастной двигатель+генератор+пластиковый бак для хранения газа
3. суперконденсатор (для рекуперации)
4. сверхкомпактный электромотор-редуктор с очень неплохими характеристиками
5. цена (если двигатель+корпус+электромотор+шасси+корпус) делали бы сами, то остальное стоило бы копейки (стекло, оптика, электроника)
6. низкий расход топлива 3,5-5л
7. возможность сделать двухтопливный двигатель (в перспективе)
8. возможность сделать гибрид (если добавить батареи, например ферумлитий)
в целом было просто замечательно, что подобное воообще делалось... но... сдулся прохоров, и как политик и как автостроитель-
-
13 апр 14самое яркое — это двигатель — говорили, что на стендах всё ок, потом сказали, что поставщик материала обеспечивающего герметичность лопастей подвел. Появился ёмобиль с иностранным двигателем. Второе интересное дело это электродвигатель — очень компактный, мощный — говорили за рубежом аналогов нет.
-
-
-
Сделано с
NoNaMe