...То топкие, то пыльные проселки, бревенчатые, под соломою избы, шелудивые, из необчищенных жердей плетни — все на авось проложенное, проезженное, протоптанное, все кое-как, на глаз, из подручного материала сложенное и справленное! Во всем изумительное единство стиля, основанное на полном подчинении форм жизненного устроения бесформенности застраиваемой земли, но и варварское отсутствие всякого тяготения к культуре, но и чисто русское упорствование в своем исконном убожестве.
За четыреста лет территория России увеличилась в 36 раз. Факт этот, лежащий в основе русской истории, коренным образом определил собою не только стиль русского земельного хозяйствования, но в известном смысле и стиль всякого русского делания и творчества.
Труд, положенный русским народом на создание Державы Российской, был, конечно, громаден, и все же он никогда не был тем, что под словом "труд" понимает трудолюбивая Европа, что под ним ныне понимаем уже и мы: он не был упорною, медленною работою. Так столетиями создавался в России стиль малокультурного, варварского хозяйствования, психология безлюбовного отношения к любимой земле"
трамвай-это тупик транспорта и способ "распилить" государственные деньги
в нашем городе после того , как убрали трамвай центральные улицы "вздохнули" свободно, но прошло 5-7 лет и снова там пробки, а что было бы с трамваями?
кто хочет трамвай-пусть за собственные (а не государственные, т.е. мои) деньги строит парки, арендует землю, закупает подвижной состав,арендует землю для рельсового пути, строит питающие станции и контактные сети....если это так здорово и выгодно
обычные маршрутки с джамшутами справляются за свой счёт с перевозкой людей без дотаций государства, причём по тем же дорогам-напрвьте деньги , которые идут на поддержание рельсового пути и контактной сети на ремонт дорог и будет вам счастье на дорогах
К сожалению должен уточнить, что одной из обязанностей городских властей во все времена была перевозка людей из дома на работу и обратно, чтобы люди работая, делали налоги. Т.о., в городе должен быть ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ, единственной задачей которого является перевозка людей СТРОГО по расписанию, а не зарабатывание денег.
Маршрутки при всех их "справляются" общественных транспортом являться не могут — у них другие задачи.
Комментарии
1. Для начала надо прогнать мошенников..." —
— Всё! Уже первый шаг — утопия.
Федор Степун. Мысли о России. Статья IV, 1927 г.
...То топкие, то пыльные проселки, бревенчатые, под соломою избы, шелудивые, из необчищенных жердей плетни — все на авось проложенное, проезженное, протоптанное, все кое-как, на глаз, из подручного материала сложенное и справленное! Во всем изумительное единство стиля, основанное на полном подчинении форм жизненного устроения бесформенности застраиваемой земли, но и варварское отсутствие всякого тяготения к культуре, но и чисто русское упорствование в своем исконном убожестве.
За четыреста лет территория России увеличилась в 36 раз. Факт этот, лежащий в основе русской истории, коренным образом определил собою не только стиль русского земельного хозяйствования, но в известном смысле и стиль всякого русского делания и творчества.
Труд, положенный русским народом на создание Державы Российской, был, конечно, громаден, и все же он никогда не был тем, что под словом "труд" понимает трудолюбивая Европа, что под ним ныне понимаем уже и мы: он не был упорною, медленною работою. Так столетиями создавался в России стиль малокультурного, варварского хозяйствования, психология безлюбовного отношения к любимой земле"
в нашем городе после того , как убрали трамвай центральные улицы "вздохнули" свободно, но прошло 5-7 лет и снова там пробки, а что было бы с трамваями?
кто хочет трамвай-пусть за собственные (а не государственные, т.е. мои) деньги строит парки, арендует землю, закупает подвижной состав,арендует землю для рельсового пути, строит питающие станции и контактные сети....если это так здорово и выгодно
обычные маршрутки с джамшутами справляются за свой счёт с перевозкой людей без дотаций государства, причём по тем же дорогам-напрвьте деньги , которые идут на поддержание рельсового пути и контактной сети на ремонт дорог и будет вам счастье на дорогах
Маршрутки при всех их "справляются" общественных транспортом являться не могут — у них другие задачи.