Конечно, зачем строить систему канализации и ставить в каждую квартиру по ванной и сортиру, общественная выгребная яма в кварталле и общая баня, существенно дешевле и нихрена строить ненадо ... судя по вашей логике скоро так и будет, когда окончательно сгниют трубы, проложенные еще в Союзе, а на новые денег тратить будет жалко, вы, видимо, будете среди первых, проклинающих имеющих личный унитаз ...
В Лондоне, который трудно заподозрить в любви к общественным выгребным ямам, пробок нет потому, что индивидуальные жоповозы могут попасть в центр города только за отдельную плату. Приличные джентльмены не стыдятся ездить на работу в автобусах потому, что точно знают через сколько минут появится автобус и сколько времени он проведет в пути. А планировка дорог и вся транспортная инфраструктура не менялась со времен Большого Лондонского пожара.
Все московские потуги в создании супершироких дорог, эстакад и прочее приведет только к стимуляции покупок новых жоповозов (полтора человека на танк) и созданию вечной вялотекучей пробки.
В Лондоне, коли вы о нем заговорили, платный въезд только в ту часть городу, куда никому кроме туристов нахрен ненадо, а там где бизнесцентры и прочие прелести, там широкие дороги и охренительное количество парковок, коли врете, так хотябы правдоподобно делайте ...
О, да. Мы оба врем, т.к. вы только повторили мои слова. А я сошлюсь еще на одного вруна ссылкой klaxon.ru, и добавлю, что на южный берег Темзы в Ламбет и Саутуарк туристы не ходят, а зона платная. Да и Лондонский Сити сложно назвать местом вожделения одних туристов. Попробуйте там пообедать в полдень — от котелков не протолкнешься.
Третье кольцо в Москве только загрузило Москву. Построят эстакады в пять этажей — просто сдохнем в едином выхлопе московского автопарка. Другой вопрос, что московский общественный транспорт не готов возить москвичей. Остальной России недолго ждать того же счастья.
А пляжи — по-прежнему булыжные ноголомы? Что-нибудь в направлении их умягчения делается?
Помню, был потрясён шикарным сочинским платным пляжем, где всё замечательно, вот только в море попасть можно лишь ползком по-пластунски по нагромождению огромных каменюг-окатышей.
Лишь ближе к Адлеру удалось найти мелкогалечник на берегу длиной метров 200, прижатом к морю железной дорогой.
Всё же туристы едут не в отелях бухать, а в море купаться.
Кстати, пришла в голову идея подвижной камнедробилки как способ окультуривания крупногалечных пляжей. За зиму можно одной штукой пару километров пройти.
картинка 18. Все показатели воздуха в тоннеле на всех табло — ноль!
При этом автор пишет, что "тоннели хорошо проветриваются", хотя на всех картинках видны лопасти вентиляторов. При достаточно большой выдержке в полутемном помещении тоннеля, если бы они вращались — их бы видно не было...
А стоят они от того, что автоматика не работает, что подтверждает центральное табло...
Старые песни о главном про "незаконное строительство" хороши до тех пор, пока в ваших документах кто-то ЗАХОЧЕТ найти любую зацепку. После этого, отменить любое разрешение, как незаконное в нашем суде — на раз...
города! стройтесь в очередь на проведение олимпиад-универсиад и других чеэмов. все наладится за счет средств из федерального бюджета. автор- съезди в грозный, там тоже нет пробок.
с чего это автор взял, что Транстрой это всё это делал? Генеральный подрядчик по 2, 3 очередям был ОАО "Мостотрест". Генпроектировщик по всем очередям был ЗАО "Институт "Стройпроект".
Пройдет немного времени и асфальт на скоростных трассах покроется выбоинами и ямами, которые водители будут объезжать уже на гораздо более низкой скорости
А пофиг на климат. Подмосковье тоже не за полярным кругом.
роляет суточные перепады температур и качество материалов. У нас за 2-3 года гарантированно накатывают колею.
Что характерно — ладно бы на трассе, так на городской улице за полтора года раскатали колею, а еще спустя год появились отличные ямы. Причем в лужах. Соответственно не видно, пока не долбанешься. :)
Комментарии
Все московские потуги в создании супершироких дорог, эстакад и прочее приведет только к стимуляции покупок новых жоповозов (полтора человека на танк) и созданию вечной вялотекучей пробки.
Третье кольцо в Москве только загрузило Москву. Построят эстакады в пять этажей — просто сдохнем в едином выхлопе московского автопарка. Другой вопрос, что московский общественный транспорт не готов возить москвичей. Остальной России недолго ждать того же счастья.
А пляжи — по-прежнему булыжные ноголомы? Что-нибудь в направлении их умягчения делается?
Помню, был потрясён шикарным сочинским платным пляжем, где всё замечательно, вот только в море попасть можно лишь ползком по-пластунски по нагромождению огромных каменюг-окатышей.
Лишь ближе к Адлеру удалось найти мелкогалечник на берегу длиной метров 200, прижатом к морю железной дорогой.
Всё же туристы едут не в отелях бухать, а в море купаться.
При этом автор пишет, что "тоннели хорошо проветриваются", хотя на всех картинках видны лопасти вентиляторов. При достаточно большой выдержке в полутемном помещении тоннеля, если бы они вращались — их бы видно не было...
А стоят они от того, что автоматика не работает, что подтверждает центральное табло...
Старые песни о главном про "незаконное строительство" хороши до тех пор, пока в ваших документах кто-то ЗАХОЧЕТ найти любую зацепку. После этого, отменить любое разрешение, как незаконное в нашем суде — на раз...
роляет суточные перепады температур и качество материалов. У нас за 2-3 года гарантированно накатывают колею.
Что характерно — ладно бы на трассе, так на городской улице за полтора года раскатали колею, а еще спустя год появились отличные ямы. Причем в лужах. Соответственно не видно, пока не долбанешься. :)
Да, — город небольшой, 18-20 тысяч человек.
Асфальт, кстати, как раз пластичный, иначе бы колеи и не было. :)
Пока недельку подожду заходить на комментарии — чай, само рассосется, у них это обычно недолго.
Вы уж тут без меня потусуйтесь.