Трамвай Владивостока умер естественной смертью. Просто не выдержал конкуренции с маршрутками и личным транспортом. При нынешним транспортном потоке трамвай был передвижной баррикадой. Последние годы трамваи ездили даже не полупустые, а просто пустые.
Интересная статья. Спасибо автору за информацию и хорошие фотографии. Сам имею слабость фотографировать трамваи в разных городах и странах. Сравнение, увы, не в пользу российского трамвая.
Товарищ недопонимает причин ликвидации трамвая. Поясню. В силу сложного рельефа города немногочисленные маршруты трамвая (всего 7) проходили по главным улицам города, и, как правильно подметил автор, большей частью посередине улицы. А в силу исторических обстоятельств Владивосток перенасытился личным японским автотранспортом. По числу авто, кажется, уступает только столицам. В результате — полный паралич движения, т.к. весь автотранспорт вынужден останавливаться на каждой трамвайной остановке и ждать окончания посадки-высадки. В общем, далать было нечего, кроме как убрать трамвайчик. Даже ремонт рельс создавал тяжелые проблемы в плоть полного паралича, т.к. объехать центральные улицы почти невозможно.
Комментарии
Как там вообще трамвай ездит по ним? Вприпрыжку разве...
во владивостоке на душу населения в 2 (два) раза больше автомобилей, чем в москве