Не европейский шлак по лицензии надо собирать, а растить СВОИХ инженеров и дизайнеров. Ориентироваться на разработку и выпуск недорогой, но высококачественной и высокотехнологичной техники. И желательно с изюминкой. Например, сделать штатным ИЛС, как на истребителях. Вкладываться в разработку накопителей энергии, спроектировать и отладить электропривод, ибо на носу уже переход на электротягу.
Отсутствие технологий и производства средств производства, т.е. оборудования, никогда не позволит создать что-либо путёвое... во всяком случае для народа.
Единственные, кто за последнее время смог создать свой конкурентноспособный автопром это корейцы. Если они и дальше будут развиваться такими темпами, японцы соснут куйца :))
Давно пора было закрыть эту лавчку и перепрофилировать. Причём содержать за это время рабочих и переобучать их вышло бы дешевле, чем вливать ср-ва в это бездонное корыто.
продолжаем защищать отечественного производителя? для этого вводят огромный налог и заградительные пошлины. как выясняется все это приводит к сокращению персонала. куда деньги уходят?
Комментарии
А зачем ИТР, зачем конструктора если будет "отверточная сборка", всех на улицу
Единственные, кто за последнее время смог создать свой конкурентноспособный автопром это корейцы. Если они и дальше будут развиваться такими темпами, японцы соснут куйца :))
Верните чтоли кузов пятерки. Хоть из за ностальгии купят.
- Василий Иванович!
— Чего тебе, Петька?
— С цетра пришел приказ: сократить аппарат.
— Ладно. Ты, Петька, аппарат сократи. А змеевик удлинни.
Так что работяг разогнят, а менеджеров наберут побольше.
ЗЫ: И где они только набрали таких страшных моделей, чтобы рядом с машинами их поставить?