Врядли не доплачивается, просто эти траты не так то просто внести в стоимость. Если бы фрахтователи оплачивали запчасти, то вы бы просто меняли там всё полными блоками и не заморачивались (что не очень то хорошо ибо дорого... вообще я удивлён, что на корабле какие-то ящики сами себя охлаждают (это ж каждый греет воздух, от которого потом отгораживает корпусом охлаждённое содержимое. Я ожидал, что часть (или весь) трюм может просто сам превращаться в холодильник на положенные -22 — тогда контейнеры были бы куда проще и легче, а вам приходилось бы обслуживать гораздо более крупную хладоустановку, которая бы морозила трюм секциями... Или так тоже бывает?
Внезапно разный груз требует разную температуру. Даже у вас в холодильнике и то есть 2 температуры. Бывает надо ноль, бывает плюс что-то. Чего только из грузов не бывает. Помню везли 2 контейнера плазмы (типа крови) Ох как все усирались наблюдая, температуру столь дорого груза. Контейнеры новехонькие дали. Все обошлось
Здесь некоторые комментаторы постебались над автором о никчемности материала. А зря. Нормальный материал на хорошем портале, где много-немного информации о разном. При этом информация преподнесена достаточно хорошо и без лишних деталей, где может обсуждаться на спецфорумах.
Для формирования кругозора достаточно.
Некорые мысли могут быть развиты на обычные холодильники, на кондиционеры, на автокондиционеры, на автохолодильники на эффекте пельтье (то что там все не так ;-) ) и др.
С болтиками со шляпкой торкс с выступом-секреткой посередине встретился на утюжке французской фирмы. Ладно был набор бит-секреток, так как сверлить не получилось бы — глубина залегания (слава инженерам!) и диаметр торкса очень неудобные.
Комментарии
Для формирования кругозора достаточно.
Некорые мысли могут быть развиты на обычные холодильники, на кондиционеры, на автокондиционеры, на автохолодильники на эффекте пельтье (то что там все не так ;-) ) и др.
С болтиками со шляпкой торкс с выступом-секреткой посередине встретился на утюжке французской фирмы. Ладно был набор бит-секреток, так как сверлить не получилось бы — глубина залегания (слава инженерам!) и диаметр торкса очень неудобные.
".....А ещё мы не знаем как устроен паровоз ....."