kamaz.ru
"ОАО «КАМАЗ» и швейцарская компания «Либхерр» подписали предварительный договор о создании производства семейства рядных шестицилиндровых двигателей КАМАЗ рабочим объёмом 12 литров.
Договор, подписанный президентом правления фирмы Liebherr-International AG доктором Вилли Либхерром и генеральным директором «КАМАЗа» Сергеем Когогиным предусматривает проведение совместных работ по разработке и организации производства на площадях ОАО «КАМАЗ» семейства дизельных и газовых двигателей уровня «Евро-5», а в дальнейшем и «Евро-6».
По словам участвовавшего во встрече заместителя генерального директора ОАО «КАМАЗ» — директора по развитию Ирека Гумерова, в условиях недавнего вступления России в ВТО, а также возросших экологических требований разработка нового семейства двигателей для «КАМАЗа» своевременна и необходима.
Напомним, что на стартующем в январе 2014 года международном ралли «Дакар-2014» три грузовика команды «КАМАЗ-мастер» оснащены двигателями компании Либхерр."
Что не так с ЯМЗ? Где их разработки?
Купила компания Мерседес завод АвтоВАЗ. Перенастроили производство, запускают конвеер. . . Бац! на выходе Жигули!
Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили, наладили, запускают. ! ! ! снова Жигули!
Увольняют нахер весь персонал завода, привозят работников из Германии, налаживают, проверяют, запускают. СЦУКО! На выходе вновь — Жигули!
Около завода холм, на нём отдыхают гл. инженер и директор завода (оба с приставкой Экс). Смотрят на всё это. Инженер директору:
— А я тебе говорил — место проклятое! ! ! А то всё “руки из жопы, руки из жопы”. . .
Так то же пипл это и делает. Не директор же завода собирает машины! И не надо про зарплаты! Не делают при таких зарплатах, не будут делать и при больших... Так что... Этих криводелов-рукожопов не жалко. И то кажется переплачивают! Ты глянь покупаешь машину, все нужно перетягивать, перепроверять. Так и руководство завода относится к этим рукожопам... Кто мешает делать хорошо? Инженерам создавать красивые машины! Сами сляпали вот сами и мучаемся. И незабывай эти рукожопы из нашего общества. Ну не все 100% но все же...
Ну, если посчитать, что сборки в России идут всяких фордов, тойот, рено и т.д., то да, ничего продажи идут "российских авто"... Ну, не владею статистикой, жаль... Но предполагаю, что продажи, как и производство НАШИХ ведер с гайками ну... Не на очень высоких цифирьках.
Комментарии
"ОАО «КАМАЗ» и швейцарская компания «Либхерр» подписали предварительный договор о создании производства семейства рядных шестицилиндровых двигателей КАМАЗ рабочим объёмом 12 литров.
Договор, подписанный президентом правления фирмы Liebherr-International AG доктором Вилли Либхерром и генеральным директором «КАМАЗа» Сергеем Когогиным предусматривает проведение совместных работ по разработке и организации производства на площадях ОАО «КАМАЗ» семейства дизельных и газовых двигателей уровня «Евро-5», а в дальнейшем и «Евро-6».
По словам участвовавшего во встрече заместителя генерального директора ОАО «КАМАЗ» — директора по развитию Ирека Гумерова, в условиях недавнего вступления России в ВТО, а также возросших экологических требований разработка нового семейства двигателей для «КАМАЗа» своевременна и необходима.
Напомним, что на стартующем в январе 2014 года международном ралли «Дакар-2014» три грузовика команды «КАМАЗ-мастер» оснащены двигателями компании Либхерр."
Что не так с ЯМЗ? Где их разработки?
Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили, наладили, запускают. ! ! ! снова Жигули!
Увольняют нахер весь персонал завода, привозят работников из Германии, налаживают, проверяют, запускают. СЦУКО! На выходе вновь — Жигули!
Около завода холм, на нём отдыхают гл. инженер и директор завода (оба с приставкой Экс). Смотрят на всё это. Инженер директору:
— А я тебе говорил — место проклятое! ! ! А то всё “руки из жопы, руки из жопы”. . .
Финита ля комедия !!!
)
"О вставании" нашего автопрома — один готов !
Следующий !
Анашистам — на заметку. Пора к врачу !
И в Европу мы окно прорубаем, а не дверь.