Зачем? Тупо бы списали пару сотен ракет по берегу, в качестве тренировки и все...Чтобы черножопые обезьяны помнили, что у белых людей есть огненные молнии и стрелы.
Все очень просто. Как всегда все нагнали пены, а на самом деле все очень просто.
1. Флаг судна — Россия.
2. По правилам работы в рыболовной зоне Гвинея-Бисау требуется, чтобы часть экипажа были бы местные. Только на основании этого и выдается лицензия на добычу рыбы.
3. 100%, что капитан браконьерил в водах Сенегала — видимо, рыбалки в зоне Гвинеи-Бисау нет, вот и приходилось забегать по-тихому в зону Сенегала. Так ведут себя там почти все капитаны, и вели себя также 15 лет назад. Попался — виноват, не попался — молодец, с уловом. Расскажу историю, как один грузинский траулер по ночам вырубал бортовые огни, навешивал на трубы вырезанный из фанеры корпус рубки транспортного судна, включал там огни и под видом транспортного судна промышлял, забегая миль по 50 внутрь зоны Сенегала с севера, и не просто внутрь рыболовной зоны, но еще и внутрь 12-мильной зоны. А что делать, рыбалки не было..
4. Сенегал ведет себя так, как и ведет себя любая уважающая себя страна — арестовывает браконьера.
5. Это сугубо частная история, честь России тут никак не задета, То, что представитель Росрыболовства уже там и решает вопросы — отлично. Значит все ок, все занимаются своим делом.
Если бы что-то было бы, было бы официальное заявление от Сенегала с данными от военных, береговой охраны и точной привязкой к спутниковому наблюдению. С точностью до секунд.они упоминаются в сети. кроме того Гвинея-Бисау разорвала отношения с Сенегалом в области рыболовства
Ну мил человек если советские, то года зачем разграничивать? Тогда не было русских, украинских и тем более грузинских. Я просто знаю, что после распада СССР мы даже из всего Черноморского Флота взяли только два крейсера для патрулирования. У нас просто считай нет ни гражданского, ни военного флота. А про такие заплывы вообще речи не может быть. По крайней мере я об этом даже не слышал.
Вот читаю я комментарии тех, кто пишет про незаконный лов рыбы и прочее. Не вопрос, разбирайтесь в рамках международного права. Применили силу против граждан России, готовьтесь к тому, что на ваши дурные головы свалится 7-я гвардейская десантно-штурмовая, и вы не только отпустите наших рыбаков, а еще и заплатите нехилую контрибуцию. Янки ведь не трогают именно по той причине, что ежели что, придет 4-й или 6-й флот (смотря кому ближе будет) и устроит демократизацию Сенегала.
да и хрен с ними — как с "пгавозашитниками", так и с неграми. ответ должен быть ассиметричеым, как и с сомалийцами. а поскольку армия — часть государственной структуры, то и избыточным.
демократизацию сенегала никто не устроит, у них есть свой демократизатор — франция. так что 7-й гвардейской десантно-штурмовой если что, придется встретиться с французами. неприятное рандеву получится.
Наши власти не хотят повторения подобного инцидента? Легко — нужно произвести военную операцию, освободить корабль с экипажем, перебить армию Сенегала. Да, будет много вони, многие западные политики будут исходить на говно, но зато больше такие приколюшки не повторятся.
Когда Крайний стал главой Роскомрыболовства, это вызвало не то, что недоумение, просто слов, кроме матерных, ни у кого не нашлось. Какого х.., спрашивается, так подумали и сказали люди, близкие к рыболовству? А ведь, назначение подписывал, наверное, Путин? Он что, даже не знал ничего о биографии этого "рыболова"? Когда сократили замполитов в армии, Крайний пошел в бизнес, стал директором бондарно — тарного комбината, изготавливал бочки и консервные банки. Потом его поставили свои люди директором рыбного порта на несколько месяцев, целая война была с предыдущим директором Горбенко, по сути, рейдерский захват. И вдруг сразу министр. Хотя, после назначения Сердюкова удивляться уже нечему. И практически во всех отраслях происходит нечто подобное. Царь батюшка не видит, его обманывают? Не поверю. В том же ФСБ есть целые тома компромата на всех этих деятелей, да и на, практически, всех граждан страны. Есть такие факты, о которых люди забыли давно, а там все зафиксировано. Почему борются со всей этой шушерой только по заказу или перед выборами? Или все идет по плану?
Ведь владельца этого судна ЗАО "Феликс", нет даже в "Едином государственном реестре юридических лиц". Не платит оно никаких налогов и вообще куда девает рыбку никто не знает, кроме Крайнего.
А вообще может сенегальские власти догадаются (по примеру Путина) объявить всех задержанных пиратами и посадить в СИЗО месяца на три. А потом президент Сенегала их отпустит "по амнистии".
Хотя в отличие от Гринписа (вешавшего баннер на газпромовской платформе) ВАШИ морячки у берегов Сенегала вообще-то занимались воровством, т.е. настоящие преступнички. И двушечку им дать за преступление не помешало бы. Иначе какое же это правосудие, если отпускать преступников по звонку Путина президенту другой страны.
Случаи ареста судов с российским экипажем в 2010-2014 гг.
2013
В ночь на 24 апреля камбоджийское судно "Трасти" с российским экипажем на борту было задержано по подозрению в незаконном промысле краба в исключительной экономической зоне Японии в 98 километрах от порта Монбэцу на северном японском острове Хоккайдо. По подозрению в незаконном вылове краба был задержан капитан судна Игорь Филичкин, который 26 апреля отпущен под залог. Залог был внесен компанией, которой принадлежит судно.
В начале февраля норвежская береговая охрана задержала траулер "Борис Зайцев", принадлежащий "Мурманскому траловому флоту", по подозрению в сбросе рыбы. Таким образом в Норвегии борются с практикой сброса в воду чересчур мелких, дешевых или не входящих в квоту судна морепродуктов. Подобный сброс затрудняет регистрацию улова, ведение учета популяции и наносит ущерб экологии. Норвежская полиция оштрафовала судовладельца на 250 тысяч крон (больше 1,3 миллиона рублей), а капитана — на 25 тысяч крон (137 тысяч рублей).
2012
В ноябре в Индии российское научно-исследовательское судно "Академик Борис Петров" оказалось под арестом. "Академик Борис Петров" проводил научно-исследовательские работы у побережья Гоа. Два года назад индийский агент заявил, что владелец судна — Институт геохимии и аналитической химии имени В.И. Вернадского Российской академии наук (ГЕОХИ РАН) — не выплатил ему сумму по договору. После долгих разбирательств судно оказалось под арестом. 10 декабря Высокий суд города Мумбаи снял арест, поскольку судовладелец внес депозит по иску.
19 октября судно Myre Seadiver, на борту которого находилось 15 российских моряков, было задержано в порту Лагоса (Нигерия) по подозрению в контрабанде оружия. 15 арестованным российским морякам было предъявлено обвинение в незаконном проникновении в страну и контрабанде. В феврале 2013 года федеральный суд Лагоса отпустил россиян под поручительство посольства России в Нигерии. В июне суд Нигерии оправдал восемь моряков, они вернулись на родину. 8 октября 2013 года суд в Лагосе оправдал оставшихся семерых российских моряков с судна Myre Seadiver.
24 июля стало известно, что береговая охрана Норвегии задержала российское рыболовное судно "Мелькарт-2" (судовладелец ООО "Мурман сифуд"), обвинив российских рыбаков в выбросе рыбы за борт, что запрещено норвежскими законами. Судно ушло с промысла для разбирательств в порт города Тромсе, где полиция приняла решение оштрафовать владельца и команду на 450 тысяч норвежских крон (около 2,4 миллиона рублей).
5 февраля у берегов Доминиканской Республики по подозрению в нелегальной транспортировке наркотиков было задержано судно "Кариб Вижн" с российским экипажем из 17 человек. Первоначально доминиканские власти не выдвинули никаких обвинений в отношении моряков, в конце марта капитан судна Вадим Широков был арестован.
18 февраля из Пунта-Кана в Москву прибыли 13 членов экипажа. Четверо моряков, в том числе капитан, остались на судне. В марте, после очередного судебного заседания, на родину смогли вернуться еще трое моряков. В августе доминиканские власти приняли решение закрыть дело Широкова и предоставить ему возможность беспрепятственно покинуть страну.
22 января теплоход "Сахалин" под флагом Белиза был арестован в порту Гонконга за долги. Более двух месяцев 21 член экипажа судна, состоящего из граждан РФ и Украины, не получал необходимого количества топлива, питьевой воды и еды. Кроме того, моряки рассказали о задержке зарплаты за несколько месяцев. После обращения в профсоюз правительство Гонконга начало предоставлять экипажу продукты и топливо. Позже суд Гонконга принял решение о продаже судна. После его продажи пятеро российских моряков вернулись на родину. 16 украинских моряков вылетели на родину 3 мая.
2011
1 октября береговая охрана Йемена задержала в национальных территориальных водах в Красном море российское судно и отконвоировала в порт Сейф в провинции Ходейда. По данным представителей береговой охраны, на борту российского судна находились 19 единиц разных видов оружия. Как выяснилось, оружие предназначалось не для продажи, а для охраны российских торговых кораблей, проходящих через Красное море от нападения сомалийских пиратов. 6 октября судно беспрепятственно покинуло порт и проследовало к месту назначения.
28 сентября норвежская береговая охрана в Баренцевом море, в открытых водах в районе архипелага Шпицберген, арестовала российский траулер "Сапфир-2" (порт приписки Мурманск) рыболовной компании из Архангельска и препроводила его для судебного разбирательства в порт Тромсе. Офицеры береговой охраны пояснили капитану "Сапфира-2", что видеокамеры "зафиксировали возможность выброса за борт с рыбофабрики судна одного-двух экземпляров рыбы", что по норвежским законам запрещено.
За нарушение капитан судна был оштрафован на 50 тысяч норвежских крон (275 тысяч рублей), а судовладелец — на 100 тысяч крон (550 тысяч рублей). Норвежцы оценили ущерб, нанесенный россиянами, в 300 тысяч крон (1,6 миллиона рублей).
2010
23 декабря китайские власти арестовали теплоход "Максим Аммосов" за долги судовладельца перед сторонними компаниями в 130 тысяч долларов. На борту теплохода находились 17 членов экипажа, в том числе две женщины. Долг по зарплате экипажу составил около 40 тысяч долларов. Моряки сообщали о нехватке продовольствия на борту.
Китайские власти 18 января 2011 года сняли арест судна, и теплоход отправился в южнокорейский порт Пусан, где на борт доставили продовольствие и выплатили часть долга по зарплате — 19 тысяч долларов. 31 января теплоход "Максим Аммосов" прибыл в порт Владивосток.
24 октября в Испании по подозрению в загрязнении окружающей среды был задержан сухогруз "Высокогорск", приписанный к Дальневосточному морскому пароходству и следовавший из шведского порта Орскар в египетский порт Александрия. 29 октября владелец сухогруза внес залог в размере 150 тысяч евро, и судно получило разрешение продолжить плавание.
25 сентября в порту Сент-Джонс властями Канады было арестовано по иску фрахтователя за долг в 251 тысячу долларов судно "Любовь Орлова", экипаж которого состоит из 51 российского и одного украинского моряков. По словам моряков, владелец судна задолжал им зарплату еще больше, чем фрахтователю — более 270 тысяч долларов. Канадский суд арестовал теплоход и по иску экипажа. Сумма иска — 301 тысяча долларов. 12 декабря капитан и остававшиеся на судне для поддержания его в рабочем состоянии шесть членов экипажа вернулись на родину. Основная часть экипажа вылетела домой 7 ноября.
А во вторых, при чём здесь карта перемещения? Если наши до этого ловили рыбу хоть в столице, тогда и надо было брать на месте с поличным. А если мы успели выйти из зоны подконтрольной Сенегалу, то всё. "Забор уплыл и деньги уплыли".да вот при том, чтобы было видно, заходили они на территории сенегала или нет.
эта система регистрации судов, она ж как камера наблюдения.
а у тебя получается, что если украл и убежал, то вроде и не виноват.
Комментарии
а потом подумалось, что вряд ли обезьянки бы рискнули, на Союз-то...
Поклонились и и просили: рыбки не надо в подарок?
1. Флаг судна — Россия.
2. По правилам работы в рыболовной зоне Гвинея-Бисау требуется, чтобы часть экипажа были бы местные. Только на основании этого и выдается лицензия на добычу рыбы.
3. 100%, что капитан браконьерил в водах Сенегала — видимо, рыбалки в зоне Гвинеи-Бисау нет, вот и приходилось забегать по-тихому в зону Сенегала. Так ведут себя там почти все капитаны, и вели себя также 15 лет назад. Попался — виноват, не попался — молодец, с уловом. Расскажу историю, как один грузинский траулер по ночам вырубал бортовые огни, навешивал на трубы вырезанный из фанеры корпус рубки транспортного судна, включал там огни и под видом транспортного судна промышлял, забегая миль по 50 внутрь зоны Сенегала с севера, и не просто внутрь рыболовной зоны, но еще и внутрь 12-мильной зоны. А что делать, рыбалки не было..
4. Сенегал ведет себя так, как и ведет себя любая уважающая себя страна — арестовывает браконьера.
5. Это сугубо частная история, честь России тут никак не задета, То, что представитель Росрыболовства уже там и решает вопросы — отлично. Значит все ок, все занимаются своим делом.
второе: а нас захват санрайза не превращает в пиратов?
Читайте далее: izvestia.ru
И держали в клетках в зоопарке.
СМ. начало комментариев — youtu.be
Хотя в отличие от Гринписа (вешавшего баннер на газпромовской платформе) ВАШИ морячки у берегов Сенегала вообще-то занимались воровством, т.е. настоящие преступнички. И двушечку им дать за преступление не помешало бы. Иначе какое же это правосудие, если отпускать преступников по звонку Путина президенту другой страны.
Случаи ареста судов с российским экипажем в 2010-2014 гг.
2013
В ночь на 24 апреля камбоджийское судно "Трасти" с российским экипажем на борту было задержано по подозрению в незаконном промысле краба в исключительной экономической зоне Японии в 98 километрах от порта Монбэцу на северном японском острове Хоккайдо. По подозрению в незаконном вылове краба был задержан капитан судна Игорь Филичкин, который 26 апреля отпущен под залог. Залог был внесен компанией, которой принадлежит судно.
В начале февраля норвежская береговая охрана задержала траулер "Борис Зайцев", принадлежащий "Мурманскому траловому флоту", по подозрению в сбросе рыбы. Таким образом в Норвегии борются с практикой сброса в воду чересчур мелких, дешевых или не входящих в квоту судна морепродуктов. Подобный сброс затрудняет регистрацию улова, ведение учета популяции и наносит ущерб экологии. Норвежская полиция оштрафовала судовладельца на 250 тысяч крон (больше 1,3 миллиона рублей), а капитана — на 25 тысяч крон (137 тысяч рублей).
2012
В ноябре в Индии российское научно-исследовательское судно "Академик Борис Петров" оказалось под арестом. "Академик Борис Петров" проводил научно-исследовательские работы у побережья Гоа. Два года назад индийский агент заявил, что владелец судна — Институт геохимии и аналитической химии имени В.И. Вернадского Российской академии наук (ГЕОХИ РАН) — не выплатил ему сумму по договору. После долгих разбирательств судно оказалось под арестом. 10 декабря Высокий суд города Мумбаи снял арест, поскольку судовладелец внес депозит по иску.
19 октября судно Myre Seadiver, на борту которого находилось 15 российских моряков, было задержано в порту Лагоса (Нигерия) по подозрению в контрабанде оружия. 15 арестованным российским морякам было предъявлено обвинение в незаконном проникновении в страну и контрабанде. В феврале 2013 года федеральный суд Лагоса отпустил россиян под поручительство посольства России в Нигерии. В июне суд Нигерии оправдал восемь моряков, они вернулись на родину. 8 октября 2013 года суд в Лагосе оправдал оставшихся семерых российских моряков с судна Myre Seadiver.
24 июля стало известно, что береговая охрана Норвегии задержала российское рыболовное судно "Мелькарт-2" (судовладелец ООО "Мурман сифуд"), обвинив российских рыбаков в выбросе рыбы за борт, что запрещено норвежскими законами. Судно ушло с промысла для разбирательств в порт города Тромсе, где полиция приняла решение оштрафовать владельца и команду на 450 тысяч норвежских крон (около 2,4 миллиона рублей).
5 февраля у берегов Доминиканской Республики по подозрению в нелегальной транспортировке наркотиков было задержано судно "Кариб Вижн" с российским экипажем из 17 человек. Первоначально доминиканские власти не выдвинули никаких обвинений в отношении моряков, в конце марта капитан судна Вадим Широков был арестован.
18 февраля из Пунта-Кана в Москву прибыли 13 членов экипажа. Четверо моряков, в том числе капитан, остались на судне. В марте, после очередного судебного заседания, на родину смогли вернуться еще трое моряков. В августе доминиканские власти приняли решение закрыть дело Широкова и предоставить ему возможность беспрепятственно покинуть страну.
22 января теплоход "Сахалин" под флагом Белиза был арестован в порту Гонконга за долги. Более двух месяцев 21 член экипажа судна, состоящего из граждан РФ и Украины, не получал необходимого количества топлива, питьевой воды и еды. Кроме того, моряки рассказали о задержке зарплаты за несколько месяцев. После обращения в профсоюз правительство Гонконга начало предоставлять экипажу продукты и топливо. Позже суд Гонконга принял решение о продаже судна. После его продажи пятеро российских моряков вернулись на родину. 16 украинских моряков вылетели на родину 3 мая.
2011
1 октября береговая охрана Йемена задержала в национальных территориальных водах в Красном море российское судно и отконвоировала в порт Сейф в провинции Ходейда. По данным представителей береговой охраны, на борту российского судна находились 19 единиц разных видов оружия. Как выяснилось, оружие предназначалось не для продажи, а для охраны российских торговых кораблей, проходящих через Красное море от нападения сомалийских пиратов. 6 октября судно беспрепятственно покинуло порт и проследовало к месту назначения.
За нарушение капитан судна был оштрафован на 50 тысяч норвежских крон (275 тысяч рублей), а судовладелец — на 100 тысяч крон (550 тысяч рублей). Норвежцы оценили ущерб, нанесенный россиянами, в 300 тысяч крон (1,6 миллиона рублей).
2010
23 декабря китайские власти арестовали теплоход "Максим Аммосов" за долги судовладельца перед сторонними компаниями в 130 тысяч долларов. На борту теплохода находились 17 членов экипажа, в том числе две женщины. Долг по зарплате экипажу составил около 40 тысяч долларов. Моряки сообщали о нехватке продовольствия на борту.
Китайские власти 18 января 2011 года сняли арест судна, и теплоход отправился в южнокорейский порт Пусан, где на борт доставили продовольствие и выплатили часть долга по зарплате — 19 тысяч долларов. 31 января теплоход "Максим Аммосов" прибыл в порт Владивосток.
24 октября в Испании по подозрению в загрязнении окружающей среды был задержан сухогруз "Высокогорск", приписанный к Дальневосточному морскому пароходству и следовавший из шведского порта Орскар в египетский порт Александрия. 29 октября владелец сухогруза внес залог в размере 150 тысяч евро, и судно получило разрешение продолжить плавание.
25 сентября в порту Сент-Джонс властями Канады было арестовано по иску фрахтователя за долг в 251 тысячу долларов судно "Любовь Орлова", экипаж которого состоит из 51 российского и одного украинского моряков. По словам моряков, владелец судна задолжал им зарплату еще больше, чем фрахтователю — более 270 тысяч долларов. Канадский суд арестовал теплоход и по иску экипажа. Сумма иска — 301 тысяча долларов. 12 декабря капитан и остававшиеся на судне для поддержания его в рабочем состоянии шесть членов экипажа вернулись на родину. Основная часть экипажа вылетела домой 7 ноября.
РИА Новости ria.ru
не надо тут географии. где карта с перемещениями судна за последнюю неделю? то, что гвинея-бисау граничит с сенегалом я и так знаю
А во вторых, при чём здесь карта перемещения? Если наши до этого ловили рыбу хоть в столице, тогда и надо было брать на месте с поличным. А если мы успели выйти из зоны подконтрольной Сенегалу, то всё. "Забор уплыл и деньги уплыли".да вот при том, чтобы было видно, заходили они на территории сенегала или нет.
эта система регистрации судов, она ж как камера наблюдения.
а у тебя получается, что если украл и убежал, то вроде и не виноват.