И ещё — не у всех моих знакомых зарплаты выше 50 тыс. И мало у кого выше раза в два-три. Не слишком ли тратить всю месячную зарплату на годовое содержание "бюджетного" автомобиля?
Что за хрень!? Кем определены? Кто проводил тесты? Какая выборка? AutoNews.ru видимо туповато прикинул на глаз )) Смотрел как-то цены на авто в московских салонах и европейских (ФРГ), так для базовых комплектаций некоторых моделей Renault цены в Москве заявлены более низкие были. А в основном примерно одинаковые цены. Сам я не спец, но понимаю, что расходы на эксплуатация авто зависят от конкретного места и законодательства при прочих равных факторов. Однако, может кто-то из знатоков пару слов скажет?
Блин, да сколько же можно накрутить машин из старых опелей?
Однако тенденция, как пример Рено с новой Альмерой. Взять объемный презентабельный кузов и ляпнуть на говняную платформу, даже не меняя базу. В результате колеса смотрятся, как от чужой машины.
Лачети — Опель Астра Б (по-моему) 90-х годов. Вот теперь та же история. Оставить более-менее презентабельный кузов, но поставить его на дешевую платформу классом ниже — скорее всего та же Opel Corsa 90-х (ныне Aveo).
Езжу с июля на Peugeot 301. На трассе (95 бензин) расход 5,2-5,3 л. (проверенно поездками в Крым, Питер). Про городу 6,3-6,5 л. До этого более 5 лет был Логан, так у него расход получался более чем на этом авто.
Пока никак. На спидометре 8000. После 2000 поехал в Крым. Спустя месяц ездил в Питер. К машине никаких претензий. После Логана — авто другого класса и это заметно. Сначала хотел опять купить Логан, но подвернулась информация про Пыжик, посмотрел и решился. Буду эксплуатировать, а там посмотрим.
Дело не в том, москвичи тут все или нет. Городской цикл подразумевает движение в условиях большого города, а не в районном центре, где всего один светофор. Не нравится Москва, пусть будет Самара, там с пробками тоже всё нормально.
Как считал? от "счелчка до счелчка"? то есть: заправил полный бак на одной колонке, обнулил одометр, и по "лампе" (когда мигает бак) снва заполнил полный на той же колонке, ну и посчитал арифметически заправки и километраж.
Просто хочу 301 брать как вторую машину, стоит того?
У меня 1,6 механика. По трассе — замер с обнуления бортового компа и до места приезда с дозаправками (если надо). По городу — заправил,поехал,комп обнулил и смотрю по нему среднее за день. Цифры варьируются и от качества бензина (заметил и такое), и от температура, и от стиля вождения.
Езжу на Альмере (B10, корейская сборка). Откуда там 7.7 на 100? У меня меньше 8 вообще не выходило никогда, в городе так вообще под 10. Полная заправка (~52 в среднем чтобы с канистрой не куковать) — максимум 580км, обычно 540.
Комментарии
Однако тенденция, как пример Рено с новой Альмерой. Взять объемный презентабельный кузов и ляпнуть на говняную платформу, даже не меняя базу. В результате колеса смотрятся, как от чужой машины.
Лачети — Опель Астра Б (по-моему) 90-х годов. Вот теперь та же история. Оставить более-менее презентабельный кузов, но поставить его на дешевую платформу классом ниже — скорее всего та же Opel Corsa 90-х (ныне Aveo).
У них своя "атмосфЭра"...
Просто хочу 301 брать как вторую машину, стоит того?