-
-
G21 дек 13депутату права не нужны, достаточно корочки. при этом складывается впечатление, что каждый второй чебурек — депутат, либо помощник депутата, либо прокурорский.
-
-
21 дек 13Одно но, в данном случае похрен чурбан, не чурбан, я с борзыми мудаками пересекаюсь на дорогах регулярно, так вот никакой корреляции, ни по национальности, ни по стоимости тачки нет.-
-
G21 дек 13Верно подмечено, лет 20 назад мудаки ездили на волгах, но в XXI веке тип мудака сменился, с типом сменились его возможности и предпочтения. Самый популярный автомобиль у них теперь
БлядскийМудоВоз.
-
-
-
21 дек 13Если бы не было этого бетонного ограждения то виновным назначили водителя Чери. -
G21 дек 13паскудный уёбок, в столб не мог уехать? нахрена людей то вместе с собой убивать?
-
21 дек 13Боны действительно были пластиковые, а не бетонные.
Но эти боны по-уму надо заполнять водой. В противном случае они не работают. Тачка на хорошей скорости просто разбрасывает их как картонные коробки. Я подобные использую.
Заполненные жидкостью реально останавливают машину более-менее плавно.
Самое прикольное — зимой. Рекомендовано заполнять этилен-, или пропилен-гликолем, а цена этой жижи от 70 руб/литр. в обычный бон заливается до 500л. Минимум — 100. А устанавливаем их десятками.
Поэтому как правило боны выставляются пустыми. Как уловитель при этом не работают, но с траектории тачку скидывают легко.-
-
21 дек 13И такое видел. Песком набивали. Потом хер высыпешь его оттуда.
Забавно было, когда мои боны водой заполняли, и с этой водой переходили в зиму, пощелкав клювом. Вывозили автокраном. Причем их нормально не застропить — не предназначены для подъема с наполнителем. Дешевле было бросить, но муниципалы отказались "принять в дар". -
-
21 дек 13Это были мазохисты. Щебень хер туда натолкаешь, — диаметр горловины — порядка 150 мм.
anion-msk.ru
Песок сухой еще можно.-
H21 дек 13не-не-не. там что-то крупнее песка было это точно.
вот такая конструкция: maps.yandex.ru
Может у нее заливная горловины шире? :) -
-
-
-
-
-
-
21 дек 13К слову, — сегодня прозвучало, что под Москвой горит птицефабрика. Причина — взрыв газового баллона на одной из машин.
Никогда на газе не ездил, и не особо в теме, но мое глубокое убеждение — попытка скоробчить на бензине ни к чему хорошему не приводит.
Нет денег на топливо — купи микролитражку, или дизель.
ЗЫ
Моя пьет прилично за 20л 95-го по городу. И ничего — плачУ.
Если вместо плачУ захочется написать плАчу — продам Q7 и куплю смарт.
Все просто. Жадность до добра не доводит.-
-
-
-
-
21 дек 13Не пиши херни. Принцип един — воспламенение топливной смеси, перевод потенциальной энергии — давления в кинетическую — движение поршня.
Человек спрашивает о том, что позволяет дизелю быть экономнее бензинового двигателя, — высокая технологичность (больший КПД), или более высокая энергоемкость самого топлива.-
-
21 дек 13И чо? При какой манде тут технология процесса?
Ты не понял вопроса.
Повторю вопрос:
В чем причина экономичности дизеля?
1 технологичность (КПД)
2 Энергоемкость соляра
вариант 2 я уже отмел — бензин — более высокая степень переработки нефти. У бензина выше потенциальная на сгорание 1см3 топлива.
Я уже сказал, что вывод, без залезания в первоисточники — дизель технологичнее. Банально выше КПД.
-
-
21 дек 13Сам херню не пори. Напомню физику процесса, если ты не в курсе. Зажигалка бензиновой смеси производится за счёт свечи, у дизеля -адиабата. Далее — оптимальное соотношение бензин/воздух считается 1/14,7 , а у солянки — 1/17-29, а на холостых — вплоть до 450. Разницу в об'емах сам посчитаешь? Отсюда и экономия, особенно на малых оборотах. Крроме того, дизеля низко оборотные, т.е. максимальный крутящий момент снимается в пределах до 3000 об, притом у зажигалок как правило в районе 4500. Отсюда, для достижения более комфортной езды бензинки и раскручивают, и, соответственно — жгут топливо. Более подробно поспрашай у мотористов или почитай старую литературу, от новой толку мало, там лишь юзабельность описывается
-
-
H21 дек 13Спасибо, Капитан Очевидность! :)
я за КПД, а не за физику процесса.
Есть теплота сгорания, т.е. количество энергии, выделяющейся с литра(килограмма) топлипа. У газа, например, на 10-15% ниже, чем у бензина, что прогнозируемо приводит к ровно такому же увеличению потребления на километр пробега.
Хотелось бы понять, как это обстоит с дизелем. Ибо если расход при тех же условиях меньше, то либо теплота сгорания больше, либо КПД выше. Я всегда считал что популярность дизеля обусловлена больше его стоимостью, чем какими-то эксплуатационными характеристиками.
-
-
-
-
21 дек 13Я бы поставил, но хорошее, а оно дорогое, что касается горят не горят, голят даже Теслы и хорошо так горят...
Сделано с
NoNaMe