по научному содержимое этого ящика называется "пневмопанель".
Конкретно здесь стоит оборудование для поднятия токоприёмника: вспомогательный компрессор, воздушный резервуар, электропневматические клапаны,...
не нашел сильных отличий от РЭКСа (собаки по народному). Надеюсь этим заменят все 6-8 вагонные пластиковые "Спутники" — они не справляются с трафиком. Да и заметно, что стеклопластиковый кузов сой ресурс уже выработал...
ну и отлично
главное, чтобы ЖД ветки не закрывали, и электрички из расписания не вырезали пачками
и цены на билет на электричку в РФ не были как билет на самолет в ГЕЙРОПЕ
Из мытищ до ярославского 28 минут, вряд ли понадобится чай и газета. А вообще фигня все это. Бизнес-класс ездит на авто, на электричках ездят обычные работяги, которые жертвуют комфортом, ради экономии лишней копейки. Вряд ли такие "инновации" будут пользоваться популярностью у тех, кто в электричке спит.
Убого, как и всегда. Даже в самых старых вагонах есть металлическая площадка, которая опускается поверх ступенек — для высоких платформ, зачем огород городить с дверями разной длины ? Только вчера приехал из региона — до сих пор не работают "мобильные терминалы" или как их там, на которые всрали кучу бабла. Проводник увидел, что мы распаковались и с приборами сидим (на измерения ездили) — подошел показать приблуду эту на базе Соневского андроидофона — "может, поможете разобраться что тут нажимать?" ) — им их короче раздали, в комплекте с инструкцией а-ля гугл-транслэйт и всё, никакого "обучения". Потыкали, в соответствии с картинками из инструкции нихрена не работает, даже менюшка не совпадает, лол. Просто выброшенные миллиарды.
главное ведь "освоить" на Кипр :)
а еще неплохо сидячие места из вагонов повыгидывать и забивать вагоны пассажирами стоячими как шпротами банку
так попильщикам рентабельнее, одна стоячая электричка чем пять электричек сидячих
тут ЧМО одно попильное такое внизу как раз тролит вовсю
Сдается мне, что тут ровно такая же площадка. Но только в одном тамбуре, где длинные двери. Вот только нахрен от унифицированных тамбуров и дверей переходить к разным — это я не понимаю.
Ну почему же? Вполне себе могут быть. Только у нас деление идёт обычно на 1й, 2й и 3й.
Такие электрички у нас делали лет 14 назад. Такие же "демихи", эд4мк ("к" — повышенной комфортности) Только имели в составе вагоны 3х классов.
В начале использовались на междугородных маршрутах вроде пенза-самара, саратов-волгоград.
От обычных электричек отличались тарифом, который соответствовал купейному, плацкартному и общему тарифу скорого поезда. И таким же количеством остановок, как у этого самого скорого поезда.
Был рад, если бы в эл-ках вообще сидячих мест не было. Сиденья столько мест занимают. Иногда приходит эл-ка, а в нее даже не халезьть (каждый день на работу катаюсь, хотя в пределах МКАД живу. На автобусе до метро — пробка на полчаса в час пик), потому что битком вся.
Да и бомжи не будут занимать по три места лежа на них. Стоишь ты такой в душном тамбуре утром, толкаешься, а он лежит себе — отдыхает, устал )))
москвича как поределяешь?
клеймо у него на лбу или тату "мАскаль" ?
открою тебе маленькую тайну: самые одиозные "москвичи" — это лимита из глухой провинции
LosAltos, не знаю что у меня на лбу написано ))
Может и мАскаль, но горазд бОльшее время по работе я провожу как раз в глухой провинции, в командировках. Да и в мАскве я живу не на Варварке ;-)
Золотую середину никогда не найдем. Всегда кто-то думает, что его ущемляют.
Я сам хочу переехать куда ни будь в пригород до которого курсируют спутники. Пусть и дороже, но в нормальных вагонах, без остановок на каждой станции и без "отдыхающих" бомжей.
Комментарии
Конкретно здесь стоит оборудование для поднятия токоприёмника: вспомогательный компрессор, воздушный резервуар, электропневматические клапаны,...
Длинное зеленое
с синей полосой.
Едет ,извивается
и пахнет колбасой ...
Поэтому место ТЧМ справа, а ТЧМП — слева.
главное, чтобы ЖД ветки не закрывали, и электрички из расписания не вырезали пачками
и цены на билет на электричку в РФ не были как билет на самолет в ГЕЙРОПЕ
а еще неплохо сидячие места из вагонов повыгидывать и забивать вагоны пассажирами стоячими как шпротами банку
так попильщикам рентабельнее, одна стоячая электричка чем пять электричек сидячих
тут ЧМО одно попильное такое внизу как раз тролит вовсю
Такие электрички у нас делали лет 14 назад. Такие же "демихи", эд4мк ("к" — повышенной комфортности) Только имели в составе вагоны 3х классов.
В начале использовались на междугородных маршрутах вроде пенза-самара, саратов-волгоград.
От обычных электричек отличались тарифом, который соответствовал купейному, плацкартному и общему тарифу скорого поезда. И таким же количеством остановок, как у этого самого скорого поезда.
Да и бомжи не будут занимать по три места лежа на них. Стоишь ты такой в душном тамбуре утром, толкаешься, а он лежит себе — отдыхает, устал )))
клеймо у него на лбу или тату "мАскаль" ?
открою тебе маленькую тайну: самые одиозные "москвичи" — это лимита из глухой провинции
Может и мАскаль, но горазд бОльшее время по работе я провожу как раз в глухой провинции, в командировках. Да и в мАскве я живу не на Варварке ;-)
Я сам хочу переехать куда ни будь в пригород до которого курсируют спутники. Пусть и дороже, но в нормальных вагонах, без остановок на каждой станции и без "отдыхающих" бомжей.
funfix.ru