Возвращение зелёной электрички

я думаю, что их всё так же засрут, заблюют и вааще.... электроника не отличит свинья ты или нет.

"Почему бы не сделать по три двери в каждом вагоне и не убрать тамбуры?"
===
Включи за бортом -40 и прикинь че выйдет.
А на летние надо делать 4 как во всем мире на забитых линиях.

Они уже ходят, называются РЭКС, дороже обычных, скорость поездки та же. Ибо в общем трафике, для экспрессов годно, для массовой электрички долбаный бред, количество мест меньше, проходы узкие, для массовой электрички нужны в первую очередь поручни как в автобусе по всему салону и вентиляция, остальной гламур нахрен не вперся.

Опять же убеждаешься что в России, в основном, две беды...

Всёравно засрут да раскурочат. А жаль.

Господи опять возле окна этот выступ на 20 сантиметров!!! Уже и шутку придумали, что это места для пассажиров без правой или левой ноги. Сидеть возле окна невозможно!!! Туалет хорошо — как то прижало (пива с друганами на вокзале попил), перся через весь состав в последний вагон. Сортир оказался заколочен. Боюсь и с новыми будет тоже самое — заколотят и все. Их же мыть придется, а деньги на это лучше же стырить!? Мест нужно не меньше, а больше — причем удлинять лавки (люди сейчас пошли очень и очень толстые).

На последнем фото — электричка послевоенных времён капитана Шарапова, именно она должна была быть в "МВИН", а не та, что там была показана в поездке в Лосинку. :)

Кстати, о сортирах. Сортир в обычной электричке легко открывается, даже если под рукой нет трехгранника. Торцевым ключом. Как правило — на 8.

люди, как ржавые утюги — интересная абстракция современности ...

Неприятно если не знаешь какая дверь откроется, придеться в соседний вагон бегом давиться через гармошку.