Не указан основной минус, это просадка седел клапанов из-за увеличенного по сравнению с бензином времени горения газа в цилиндре, для тех же газелей ремонт или замена головки дешевая, то для любой средней иномарки это будет очень не бюджетно.
значит была утечка газа. в газ добавляют жутко вонючий одрорант, в России это элилмеркаптан, не унюхать запах газа — надо быть совсем укуренным. кстати, пары бензина взрываются в разы легче, чем пропан-бутан — и температура возгорания ниже и пропорция с кислородом меньше. так что вывод один — следить за состоянием топливной системы надо, как бензиновой, так и газовой и не будет "бахнуло"
"...Если все машины будут ездить на газе, то экология в городах станет в 3 раза чище..."
как наука может быть в 3 раза чище????
Эколо́гия (от др.-греч. οἶκος — обиталище, жилище, дом, имущество и λόγος — понятие, учение, наука) — наука о взаимодействиях живых организмов и их сообществ между собой и с окружающей средой.
Это лучше было бы назвать "8 заблуждений против установки ГБО".
1. У меня баллон лег вместо запаски. Докатка легла на него сверху. Профит!
2. Да. Нужно следить. Так что, при езде на бензине не нужно следить? Тоже ведь при загрязненном фильтре, неисправных свечах или проводах падает мощность и растет расход топлива.
3. Ну-у-у-у... Если Вы привыкли тапку в пол и с ревом и пробуксовкой стартовать — газ не для вас. Ничего. С возрастом поумнеете и это пройдет. Уверяю. На карбюраторной машине — да, чувствовалась потеря мощности. Незначительная. На инжекторной — особенно, после установки корректора УОЗ — это меня уже не напрягает.
4. У Вас современная тойота? последний мерс? инфинити? Если Вы не можете обеспечть их бензином и ставите газ, чтоб сэкономит — лучше подумайте, чтоб продать и купить что-то подешевле и в обслуживании в том числе. Через пару лет из Вашей "прелести" начнут сыпаться гайки и прочие запчасти. А они там — ой какие недешевые!
5. Это — кривожопый настройщик Вашего ГБО, К нему и вопросы. Не умеет настроить — ищите другого! Вам же дешевле будет.
6. См. п. 5. + корректор УОЗ.
7. Воняет газ — ищите утечку! Или отправьте в топку ваших мастеров. Бензин тоже воняет. Еще как!
8. А кто сказал, что машина должна холодная заводиться на газу? Не-е-ет! В силу особенностей работы ГБО машина заводится на бензине. Потом — после прогрева редуктора переключается на газ. Если заводить н агазу в холодное время — северный пушной зверек залезет в редуктор очень быстро.
поддерживаю, все верно. особенно пункт 7. газом вонять ну никак не должно в исправном авто!! и машина заводится всегда на бензине, пока не прогреется редуктор. ведь газ в баллоне под давлением и возвращаясь к атмосферному давлению в редукторе — он сильно охлаждается, летом это плюс — у меня машина даже в пробках не перегревается, а зимой пока мотор прогреется уже до работы, бывает, доезжаешь ))
раньше умники экономии переделывали жигули на езду "на воде", экономно, можно на 76 с прокладкой...,детонации нет, только какие движки почему то больше 100000км не ходили...,даже несмотря на то, что были еще с 1976г с фордовской линии(копейковские)
теперешние движки тоже разработаны и испытаны только для своего топлива(бензин, солярка), они то могут пробежать по 1млн.км
ну кто среди нынешних умников проехал на газу хотя бы больше 400тыр.?
Комментарии
Какая степень сжатия в 402 и 406 двигателях? А какая нужна для октанового числа 100, чтобы уменьшить начальную фазу сгорания смеси?
И вообще, зачем было ездить на позднем зажигании? Чтобы раскалить до красна выхлопную трубу?
;(( /скорблю и с болью в сердце вспоминаю 66-й (технический) и розовенький Аи-93/
как наука может быть в 3 раза чище????
Эколо́гия (от др.-греч. οἶκος — обиталище, жилище, дом, имущество и λόγος — понятие, учение, наука) — наука о взаимодействиях живых организмов и их сообществ между собой и с окружающей средой.
facebook.com
1. У меня баллон лег вместо запаски. Докатка легла на него сверху. Профит!
2. Да. Нужно следить. Так что, при езде на бензине не нужно следить? Тоже ведь при загрязненном фильтре, неисправных свечах или проводах падает мощность и растет расход топлива.
3. Ну-у-у-у... Если Вы привыкли тапку в пол и с ревом и пробуксовкой стартовать — газ не для вас. Ничего. С возрастом поумнеете и это пройдет. Уверяю. На карбюраторной машине — да, чувствовалась потеря мощности. Незначительная. На инжекторной — особенно, после установки корректора УОЗ — это меня уже не напрягает.
4. У Вас современная тойота? последний мерс? инфинити? Если Вы не можете обеспечть их бензином и ставите газ, чтоб сэкономит — лучше подумайте, чтоб продать и купить что-то подешевле и в обслуживании в том числе. Через пару лет из Вашей "прелести" начнут сыпаться гайки и прочие запчасти. А они там — ой какие недешевые!
5. Это — кривожопый настройщик Вашего ГБО, К нему и вопросы. Не умеет настроить — ищите другого! Вам же дешевле будет.
6. См. п. 5. + корректор УОЗ.
7. Воняет газ — ищите утечку! Или отправьте в топку ваших мастеров. Бензин тоже воняет. Еще как!
8. А кто сказал, что машина должна холодная заводиться на газу? Не-е-ет! В силу особенностей работы ГБО машина заводится на бензине. Потом — после прогрева редуктора переключается на газ. Если заводить н агазу в холодное время — северный пушной зверек залезет в редуктор очень быстро.
теперешние движки тоже разработаны и испытаны только для своего топлива(бензин, солярка), они то могут пробежать по 1млн.км
ну кто среди нынешних умников проехал на газу хотя бы больше 400тыр.?
На 200 он менял поршневую группу, менял "у своих" — сказали, что мог бы еще поездить, но уж раз все купил и заехал... Пою, правда, с его слов.