Уроки Казани: надо ли укрупнять российскую авиацию

"Сначала человек получает лицензию любителя, потом частного пилота" Наркоманы что ли? У нас летать на частном самолете могут позволить себе только богатые дяди которые сомневаюсь что мечтают бросить пилить бюджет и пойдут в летчики.

Не силен в теме, но, мне кажется нужно не "укрупнять", а улучшать

ситуация такова, что исправлять ее уже поздно. осталось только одно — запустить на внутренний рынок крупные иностранные авиационные компании не имеющие аварий, с новыми самолетами. и за месяц вся эта полулегальная мелочь закроется

в СССР самолеты падали реже чем за последние десятилетия, причины думаю всем известны, СССР проиграл холодную войну США и сознательно промышленность уничтожалась в 90-е годы, поскольку такие требования выставлялись правительству России в тот период. В первую очередь уничтожалась военная промышленность, военные фабрики, заводы, перекрывалось финансирование, людей увольняли с заводов. Вы продали свою страну США — американским магнатам: Ротшильдам, Рокфеллерам, Морганам, Бушам итп
Продали свои самолеты, танки, ядерные бомбы, ракеты, подводные лодки, военные корабли, авианосцы, атомные ледоколы итд на джинсы, кока-колу, жвачку, компьютеры и интернет, поэтому мы имеем такую ситуацию с авиационным парком.

ari.ru
"По количеству авиакатастроф самолетов вместимостью 13 и более пассажиров в 2012 году Россия на первом месте в мире (4 катастрофы, 3 нет ни в одной стране). По количеству погибших в этих катастрофах — третья после Нигерии и Пакистана. fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net
cs425926.vk.me;

Самолетный парк очень старый и нуждается в постепенной замене. Но бабки вкладываются на зарубежные счета, а не в обновление машин. Пока можно будет летать на старых гробах — они будут летать. А когда начнут падать гроздьями, как спелые фрукты, то полёты заперетят, самолеты порежут на металл, а хозяева уедут на Запад.
Я не имею к воздушному флоту ни какого отношения, но как рассуждает российский бизнесмен, мне известно на примере моих коллег, и тех, кто был в теме до меня. И живу здесь пока можно рубить бабло. Как только всё износится и обветшает, я тоже свалю. Там уже всё готово. Можно двигать хоть завтра.

на региональный перевозках нарно ещё хлеще

Медведев — идиот.

Только правители на народной крови учатся, не обременяя себя думать

С самолетами Аэрофлота (Эксперты JACDEC анализируют показания авиакомпании только с 1992 года, то есть после распада «Аэрофлота») произошла только одна катастрофа – в марте 1994 года в Кемеровской области упал Airbus A310, летевший из Москвы в Гонконг.
Трагедия случилась из-за того, что командир корабля, понадеявшись на автопилот, посадил на свое место 15-летнего сына. Тот случайно отключил автопилот, и самолет вошел в перевернутый штопор. В катастрофе погибло 75 человек.
Трансаэро не потерял ни одного самолёта.
В списке лучших по безопасности авиакомпаний оказались и российские. Ими стали Трансаэро (15 место) и Аэрофлот. Трансаэро при этом «обошла» давно зарекомендовавших себя Swiss, KLM и Alitalia.
Терпят катастрофы, убивая людей, самолёты мелких, региональных перевозчиков. Дерьмовые самолёты, дерьмовые пилоты, и гибнут люди...