-
P16 ноя 13вот американский беспилотный космический аппарат
был впервые успешно испытан в 2010 году. на сегодняшний день пиндостан собирается запустить целую группировку таких челноков. Цели и задачи не раскрываются. Будет ли он оснащен ядерным оружием или разведаппаратурой — то же не ясно.
Но ясно одно, то что СССР сделал почти полвека назад амеры только сейчас испытывают. Более того все наши клоуны типа авдошки утверждающие, что СССР баловался впустую — примитивны и глупы по своей сути ибо с запуском таких аппаратов очень сильно меняется баланс сил и все наработки сделанные в СССР почти полвека назад становятся как никогда актуальными.-
17 ноя 13Баланс сил существовал только между США и СССР и только в относительно короткий период времени: примерно с 1969 по 1982 год. РФ — это далеко не СССР. :)-
-
19 ноя 13Да-да-да! А ещё у нас есть Змей Горыныч и Илья Муромец! Эльфы просто подыхают от ужаса и зависти!
-
20 ноя 13" Atlantis007 «» 18 ноября, 04:41 #
Так посадкой "Бурана" операторы с земли тоже управляли."
— иксперд 80 лвл.
автоматическое выведение на глиссаду и автоматическая посадка — разные вещи, ты б хоть почитал ченть. Папр про ILS и MLS — как когда зачем и почему. А пока несколько смешно тебя читать местами....
-
-
-
-
-
16 ноя 13finntroll3 «» сегодня, 22:49 #
Не хочу вас расстраивать, но все шаттлы садились как раз таки в автоматическом режиме
Справка: главное отличие Шаттла от Бурана: у Шаттла маршевые двигатели на самом Шаттле. Пузырем только бак с горючим+разгонные твёрдотопливные блоки.
У Бурана: вывод на орбиту автономным ракетоносителем "Энергия". У Бурана свой запас топлива и свои движки именно для маневрирования в космосе и посадки.
Так что Шаттл в принципе не мог садиться автоматически а тем более, в оличие от Бурана, не мог скорректировать посадку и уйти на второй круг в случае неудачи...-
-
16 ноя 13Буран гораздо более универсален чем Шаттл.
Шаттл: создан для вывода одного конкретного объекта на орбиту с тщательным контролем
Буран: для вывода на орбиту объектов, маненврирования, похищения с орбиты вражеских объектов, гарантированной посадки даже в беспилотном режиме...
-
-
P16 ноя 13об этом факте не знают только школьники с очень плохой успеваемостью.
америкосы только в 2010 году смогли нечто похожее реализовать и то в макете раз в 10 меньшем габаритов бурана, но уже на весь мир стали кричать что они теперь создали новые стандарты беспилотной техники.-
17 ноя 13Первая автоматическая посадка многоразового корабля была осуществлена 30 марта 1982 года шаттлом "Колумбия" по программе полёта STS-3. Автоматическая система вывела шаттл на посадочную полосу Нортроп Стрип, Нью-Мексико. Шаттл в автоматическом режиме снизился до высоты 38 метров над полосой, после чего пилот Чарльз Фуллертон перешёл на ручное управление и посадил корабль. С тех пор автоматическая система посадки в разной степени использовалась в КАЖДОМ полёте шаттлов. Окончательное решение о применении автоматики на последнем этапе снижения и посадки принимал экипаж. После автоматического выхода на посадочную полосу пилоты предпочитали ручное управление. Тем не менее, автоматика была способна посадить корабль в случае недееспособности пилотов. О чём говорить! У амеров дроны на авианосцы садятся в полностью автоматическом режиме, а это куда сложнее.
-
-
17 ноя 13Вести аппарат с орбиты до высоты 38 метров строго над посадочной полосой — это более чем великолепно для автоматической системы образца 1980 -82 годов. Высота 38 метров или, как было задано бортовому компьютеру, 125 футов! Напомню, что длина самого шаттла чуть больше 56 метров. 30 марта 1982 года до полёта "Бурана" 15 ноября 1988 было ещё более шести с половиной лет.
-
-
-
-
18 ноя 13Не один шаттл не сел ПОЛНОСТЬЮ в автоматическом режиме. А зачем? Амеры не могли? Глупости. В то время у них уже гражданские самолёты могли садиться в полностью автоматическом режиме. :) В СССР тогда даже самолёт генсека этого "не умел". А почему после славного полёта "Бурана" все советские и российские самолёты не стали совершать посадки в автоматическом режиме? "Буран" же доказал, что это эффективно и безопасно? :)
-
-
-
18 ноя 13Естественно. Именно поэтому дальше сажали в ручном режиме. Корабль-то многоразовый. Нужно будет готовить к новому старту. При не очень "мягкой" посадке целостность термоизоляции могла нарушиться, а у прагматичных амеров деньги дороже понтов с автоматикой. :) Действительно, зачем это нужно при наличии живых пилотов в кабине?
-
-
-
-
-
-
-
-
17 ноя 13"Буран" мог только менять орбиту. Активно маневрировать в атмосфере он не мог.
-
-
17 ноя 13Любой планер, даже самый примитивный, тоже может маневрировать. В определённых пределах. :)
-
-
18 ноя 13Понятно, Вы — идиот! Извините, я не сразу это понял. Не буду Вас больше утомлять. Все хорошо! Только не волнуйтесь! Звездолёт "Буран" — вершина проявления человеческого гения!
-
-
-
-
-
-
-
-
A17 ноя 13Это как наши нынешние, складывая доллары, за проданную нефть у них на счетах?
-
-
-
17 ноя 13Советские люди даже яблони на Марсе выращивали задолго до появления компании Эппл!
-
-
-
G16 ноя 13Знаете... я не то чтобы поклонник американцев, но то что они производят и правда отменного качества...(
-
16 ноя 13телефоны, компьютеры, авто... но ведь производят не они. Погуглите где именно производят В каких странах.
И что они будут стоить если откажутся от доллара как от международной единицы платежа.
Каддафи именно это хотел сделать. Сталин так же отказался войти в эту систему. Потому и возникло НАТО потому и началась Холодная война.
-
-
-
-
16 ноя 13Не хочу вас расстраивать, но все шаттлы садились как раз таки в автоматическом режиме.-
-
17 ноя 13Однако при этом все шаттлы имели систему автоматической посадки!
Система обычно использовалась только для вывода корабля на посадочную полосу.
Впервые система была использована во время второго полёта по программе Спейс Шаттл 12-14 ноября 1981 года (миссия STS-2). Уже во время следующего полёта, состоявшегося 22-30 марта 1982 года (миссия STS-3), посадка осуществлялась полностью в автоматическом режиме до высоты 125 футов (38 метров), после чего пилот перешёл на ручное управление.
Учите матчасть!-
-
17 ноя 13Это не исторический факт, а миф, созданный журноламерами и псевдопатриотами. В начале 80-ых многие крупнейшие аэропорты, например аэропорт Кеннеди в Нью-Йорке, уже были оборудованы системами автоматической посадки для гражданских самолётов, а все самолеты VIP-персон и 30 лет назад таким оборудованием оснащались. :) Однако, эти системы имели и до сих пор имеют ограничения по помехоустойчивости и погодным условиям. Поэтому после захода на полосу шаттл предпочитали сажать в пилотируемом режиме.
Мне матчасть учить не нужно. :) Я её не на интернет-форумах изучал. Мне не может быть обидно за амеров. Мне амеры практически безразличны. :) Я просто люблю хорошую технику.-
-
18 ноя 13Так посадкой "Бурана" операторы с земли тоже управляли. :) Вы мемуары участников событий так и не читали!? Понимаю, времени нет! Все на форумах единомышленников зависаете.
-
P18 ноя 13почитай, почитай мемуары, особенно в части посадки, все операторы контролировали посадку но не вмешивались, автоматика ошиблась на пару метров, что не было критичным.
иди дальше с пеной у рта доказывай что амеры тоже МОГЛИ посадить, но не сажали ибо (тут любая твоя отмазка подойдет)
ты случаем не клон нашего пархатого падальщика? ))) уж больно рвешь попу за звезднополосатый не гнушаешься даже ложью )))-
19 ноя 13Вам таки образования не хватает. Кстати, одним из главных разработчиков "Вымпела" был мой родной дядюшка. :)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
17 ноя 13Рискну Вас огорчить, Конрад. Все шаттлы имели систему автоматической посадки! Все шаттлы выводились на посадочную полосу в автоматическом режиме. "Буран" не имел "атмосферных" двигателей и, как и шаттлы, садился в режиме планирования. Реактивные двигатели для полётов в атмосфере имел только испытательный макет "Бурана" БТС-002. Он имел четыре реактивных двигателя и мог самостоятельно взлетать с обычного аэродрома. В перспективе планировалось оснастить "Буран" двумя ТРД для активного маневрирования в атмосфере, но эти планы так и не были реализованы.
-
-
17 ноя 13Хоть гопки скачите! Имели! Не хотите учиться, не нужно! Знаете, почему шаттлы при живых пилотах не сажали полностью автоматически? Чем "мягче" шаттл сядет тем меньше будут повреждения теплозащитного покрытия, которых всячески старались избежать любой ценой. Поинтересуйтесь на досуге ориентировочной оценкой стоимости восстановления термозащитного покрытия "Бурана" после его первого и последнего полёта. :)
-
P17 ноя 13ну да, а еще в СССР не было мобильников, СВЧ печек, смартфонов и прочей лабуды которая есть сегодня.
вы мил человек почитайте сколько плиток отлетало у пиндорасов, скажу вам до 30%. у нас до 10%.
америкосы, не могли посадить в автоматическом режиме, поэтому вы придумываете байки про, что угодно!
учите мат часть! я вам давно сказал. хотя бы брошюрку какую-нибудь.-
18 ноя 13По воспоминаниям Ю.П.Семёнова у "Бурана" термоизоляция в некоторых критических местах просто прогорела и пришла в негодность. Послеполётное обследование выявило, что корабль был на волосок от гибели.
Прощайте, дружище! Идиотов я стараюсь не напрягать. К сожалению их ничему научить невозможно.-
P18 ноя 13ндя... ради того что бы прославить чужую нам и родную тебе матрацовскую технику ты готов свою жопку порвать ))) Забавно!
А сколько у амеров прогорело первичной изоляции? Семенов кстати не утверждал что что-то там было на волосок от гибели, читай оригинал а не перепечатку хрен знает откуда.
Да, не напрягайся, чмошников тут не любят и твои потуги оценят разве что такие же как ты )))-
19 ноя 13Я с Юрием Павловичем на эту тему даже лично разговаривал. Первый полёт показал, что термоизоляцию корабля нужно существенно дорабатывать. Впрочем, это был ожидаемый результат. Именно поэтому первый полёт и был беспилотным. При нормальном финансировании за года за полтора можно было бы всё довести до ума. Но у страны уже не было на это денег. :)
Ты не патриот, уродец. Ты просто идиот. Русским не нужны лживые красивые легенды. Русским нужно реальное могущество, а его обеспечивает только реальная техника. Бредни пропагандонов Россию не спасут.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
G16 ноя 13Вот недавно.. один мой знакомый озвучил гениальную идею для стартаппа! Не то что бы я сомневаюсь в ней, просто у меня перестал болельб живот от смеха, по этому поводу!
Но суть заключается в том чтоб запустить проект по отправке в космос информационной капсулы, в которой будет содержаться информации обо всех кто пожелает заплатить за это!
Сделано с
NoNaMe