Главными же снабженцами Третьего Рейха, всё-таки были США!
В руки нацистов из США потоком текло топливо, шли запчасти и новейшие технологии.
Например, Форд до самого начала Второй мировой войны он поставлял Гитлеру военную технику, за что был награждён фюрером «Большим крестом Немецкого Орла». Даже с началом второй мировой Форд не прервал сотрудничества с нацистами. В 1940 году Форд отказался собирать двигатели для самолётов воюющей с Германией Англии, в то время как во французском городе Пуасси его новый завод начал выпускать для гитлеровской армии авиадвигатели, грузовые и легковые автомобили, поступавшие на вооружение вермахта. И после 1941 года филиал «Форда» в оккупированной Франции продолжал производить грузовики для вермахта, а другой его филиал, в Алжире, снабжал гитлеровского генерала Роммеля грузовиками и бронеавтомобилями. Даже в апреле 1943, когда Советский Союз вёл кровопролитные бои с гитлеровцами, французские филиалы Форда работали исключительно для выгоды Германии. Грузовые «пятитонки» и легковые «форды» были основным армейским транспортом вермахта.
«Форд» был далеко не единственной американской корпорацией, приложившей руку к созданию германской военной машины. К моменту начала Второй мировой войны совокупные вклады американских корпораций в свои немецкие филиалы и представительства составляли порядка 800 миллионов долларов. Вложения компании Ford — 17,5 миллионов, Standard Oil of New Jersey (ныне существующей под вывеской Exxon) — 120 миллионов, General Motors — 35 миллионов, ITT — 30 миллионов.
Доходило анекдотического абсурда. В то время, когда Штаты оказались неспособны снабжать свою собственную армию сырьем, в частности, синтетическим каучуком, Standard Oil заключила сделку с гитлеровской Германией, согласно которой компания обязалась осуществлять регулярные поставки сырья, топлива и каучука за океан – в Германию, Италию и Австрию. В итоге, американская армия осталась ни с чем – поставки необходимого сырья были расписаны кланом Рокфеллеров на 8 лет вперед. Когда США вступили во вторую мировую войну, американское правительство было вынуждено договариваться с подставной английской конторой, продававшей каучук и другие необходимые ресурсы, купленные у германских концернов, которые в свою очередь отоваривались у Рокфеллера. Таким образом, когда американцы через третьих лиц приобретали свое же сырье, Standard Oil получала сверхдоходы и с той и с другой стороны.
Да это в общем до начала военных действий с Германией было в общем нормально — ничего личного, только бизнес. А учитывая уже тогда глобальный характер экономики США, вполне предсказуемо. После 11 декабря 1941 года сотрудничество например Standard Oil с немцами выглядело мягко говоря весьма странно )))
Ну а потом, тут в статье не слова не сказано, что Германия сама была ведущей на тот момент в промышленном плане страной Европы и одной из самых крупных экономик мира. И это несмотря на поражение в ПМВ и на условия Версаля
Все люди во многом (пусть это не покажется странным) одинаковы. Нас, вон, тоже усердно загоняют в забытие прошлого....
Великий "железный канцлер" Отто фон Бисмарк завещал потомкам никогда не воевать с Россией. Прошло весьма немного времени, и было получено весомое подтверждение, что забывать опыт предшественников по-меньшей мере непродуктивно.
А по поводу войны раз в столетие... не буду приводить свои мысли, вот тот же Мухин, по-моему, как-то сказал, что война является единственным ощищающим моментом.
В мирное время безудержно растёт бюрократия, порождающая казнокрадство, т.к. она воспроизводит сама себя и плодит ненужную работу (что сейчас чётко видно по увеличению бумагооборота на базе использования компьютеров). Война же ставит единственную, чёткую задачу. И вся шелуха (в основном, конечно) осыпается. Происходит естественная "оптимизация".
опять эти религиозные фанатики тянут на себя одеяло. эти сраные попы и вся эта коричневая чума — одного поля ягоды. фашики тоже жгли и убивали под лозунгом: "С нами бог".
Всё это конечно увлекательно...Мне уже не первый раз попадаются упоминания о синтетическом бензине и заводах Гитлера по производству оного.Может мы не тем занимаемся что из нефти гоним по старинке.Весь мой жизненный опыт,а так же диплом о средне-специальном образовании по специальности-товаровед говорит о том что синтетический способ производства наименее затратен и имеет не сопоставимо большие выходы продукта нежели органический?????
как я однажды уже писал — что если посмотреть на нашу историю (со всеми её исправлениях , вывертах . высерах и тд и тп ) то начинаеш видеть один интересный момент . а именно Руси постоянно нужен внешний враг. хотя бы раз в столетие . мы всегда говорим что мы хотим мира при всём том что через 3-5 десятков лет нам этот мир становится поперёк горла и мы начинаем междусобойчик . и именно внешний враг не даёт нам сожрать самих себя.правда хоть я и не верящий но молю бога что бы у нас не было второй гражданской не то все эти азиатские войны покажутся миру просто детской разборкой в песочнице
Да, но только это уже давно известно, OLDi — нужны новости о западно-европейских, истинных патриотах, сражавшихся с фашистами, в полном, исключительном меньшинстве!!! Страна Советов тогда им помогала чем могла. Если бы не гнида — хрущёв, политическая и экономическая карта мира, сейчас выглядела бы иначе.
Комментарии
ВЕСЬ мир хотел нас уничтожить, но... всосали по полной твари лицемерные.
Остальные с радостью приняли участие в последнем крестовом походе.
В руки нацистов из США потоком текло топливо, шли запчасти и новейшие технологии.
Например, Форд до самого начала Второй мировой войны он поставлял Гитлеру военную технику, за что был награждён фюрером «Большим крестом Немецкого Орла». Даже с началом второй мировой Форд не прервал сотрудничества с нацистами. В 1940 году Форд отказался собирать двигатели для самолётов воюющей с Германией Англии, в то время как во французском городе Пуасси его новый завод начал выпускать для гитлеровской армии авиадвигатели, грузовые и легковые автомобили, поступавшие на вооружение вермахта. И после 1941 года филиал «Форда» в оккупированной Франции продолжал производить грузовики для вермахта, а другой его филиал, в Алжире, снабжал гитлеровского генерала Роммеля грузовиками и бронеавтомобилями. Даже в апреле 1943, когда Советский Союз вёл кровопролитные бои с гитлеровцами, французские филиалы Форда работали исключительно для выгоды Германии. Грузовые «пятитонки» и легковые «форды» были основным армейским транспортом вермахта.
«Форд» был далеко не единственной американской корпорацией, приложившей руку к созданию германской военной машины. К моменту начала Второй мировой войны совокупные вклады американских корпораций в свои немецкие филиалы и представительства составляли порядка 800 миллионов долларов. Вложения компании Ford — 17,5 миллионов, Standard Oil of New Jersey (ныне существующей под вывеской Exxon) — 120 миллионов, General Motors — 35 миллионов, ITT — 30 миллионов.
Доходило анекдотического абсурда. В то время, когда Штаты оказались неспособны снабжать свою собственную армию сырьем, в частности, синтетическим каучуком, Standard Oil заключила сделку с гитлеровской Германией, согласно которой компания обязалась осуществлять регулярные поставки сырья, топлива и каучука за океан – в Германию, Италию и Австрию. В итоге, американская армия осталась ни с чем – поставки необходимого сырья были расписаны кланом Рокфеллеров на 8 лет вперед. Когда США вступили во вторую мировую войну, американское правительство было вынуждено договариваться с подставной английской конторой, продававшей каучук и другие необходимые ресурсы, купленные у германских концернов, которые в свою очередь отоваривались у Рокфеллера. Таким образом, когда американцы через третьих лиц приобретали свое же сырье, Standard Oil получала сверхдоходы и с той и с другой стороны.
ru.fbii.org/history/435.html
Ну а потом, тут в статье не слова не сказано, что Германия сама была ведущей на тот момент в промышленном плане страной Европы и одной из самых крупных экономик мира. И это несмотря на поражение в ПМВ и на условия Версаля
Великий "железный канцлер" Отто фон Бисмарк завещал потомкам никогда не воевать с Россией. Прошло весьма немного времени, и было получено весомое подтверждение, что забывать опыт предшественников по-меньшей мере непродуктивно.
А по поводу войны раз в столетие... не буду приводить свои мысли, вот тот же Мухин, по-моему, как-то сказал, что война является единственным ощищающим моментом.
В мирное время безудержно растёт бюрократия, порождающая казнокрадство, т.к. она воспроизводит сама себя и плодит ненужную работу (что сейчас чётко видно по увеличению бумагооборота на базе использования компьютеров). Война же ставит единственную, чёткую задачу. И вся шелуха (в основном, конечно) осыпается. Происходит естественная "оптимизация".
Ужасно ли? Но факт.
а то смотрю не один бой в новых фильмах без благословения не обходиться.
Не думаю, что есть способы более дешевого получения синтетического топлива нежели чем простая перегонка нефти. Разумеется, если эта самая нефть есть.
Кстати дефицит натурального топлива — это одна из причин того, что немцы очень мало использовали трофейные советские танки.
Революция 1905 года — как раз была война с Японией
Революции 1917 года и последующая за ними гражданская произошли как раз во время ПМВ