Не ну если бомбилы дороже то чего ж народ не ездит на такси? Типа все хотят пошиковать? Значит надо таксопарк увеличивать. А бомбил надо оставить в покое ради здоровой конкуренции, чтобы таксопарки не стали монополистами данной услуги и не взвинтили цены.
Из собственного опыта: выхожу из банка — клиент, а не работник — и хочу уехать домой. Поскольку не знал — сколько проторчу в банке — такси не вызвал заранее. На улице мелкий осенний дождик. Махнул рукой. Останавливается... Называю адрес и слышу сумму в ТРИ раза большую, чем рассчитывал. Возвращаюсь в банк, сажусь в холле, вызываю такси и жду.
Я бы не обеднел, конечно. Но и не настолько горело, чтобы жолбство поощрять.
хм, Москва слишком большая. В Минске с начала года больше 400 водителей попали под ощип за нелегальный извоз, ловили их на живца. Перепугали малость народ, при том, что за повторное нарушение у нас тачку конфискуют. да и штрафы очень нехилые.
при этом и легальные таксисты не всегда торопятся счетчик включать, особенно, если уверены, что пассажир не заметит или его устраивает.
А вообще, не от хорошей жизни люди таксуют, чаще после основной работы, чтобы лишнюю деньгу в семью принести..
Ситуация. Выхожу с дачи с ведрами черешни в сторону электрички, с соседней дачи выезжает сосед, не знаю как зовут (шапочное знакомство), в машине один. Я говорю: — До метро не подбросишь? — А садись, веселее будет. По дороге ему предлагаю подбросить меня до дома, за бензин и время мол заплачу. Он соглашается и автоматически начинает заниматься частным извозом. Вопрос: как остановивший нас гаишник определит, я уже предложил ему деньги или еще нет?
конечно наносят! Представляешь сколько денег власти недополучают? Ты только представь, некоторые представители власти ютятся в 5-ти этажных коттеджах, а им нужно штук 5 таких. Вот они и нашли ещё один способ собрать бабла. Я не бомблю. Но если есть голосующий человек и мне по пути — подвезу. Цены у меня нет. Не заплатит — не страшно. Заплатит что-то на своё усмотрение — спасибо. Не знаю, могут ли власти при такой моей позиции до меня докопаться, если кто-то в курсе, пусть разъяснит.
Никак. Ты же не скажешь что оплатил проезд частнику. Вы скажете что едете домой и что вы друзья. Попасть можно только на живца, когда полицай сядет в такой авто и поедет за бабки
Упростить получение шашечек, тех. осмотр 2 раза в год, проверка на тех осмотре, что машина не продана, радоваться, что человек не стоит на бирже труда (т.к. у него есть шашечки) и не получает соц. пособие.
Это все хорошо, вопрос в том что большинство так называемых бомбил делают 1-2 рейса в день, просто по дороге домой берут попутчика или относительного попутчика, по себе могу сказать что далаю так по настроению, едучи с юга города могу взять попутчика к себе на Комендань, а если есть желание покататься, то можно взять пассажира на Гражданку, а потом оттуда к себе на Комендань, а для многих такое является вполне ощутимой прибавкой к небольшой зарплате или просто возможностью окупить дорогу на работу и обратно, и таких большинство среди бомбил, как им то быть?
Ну или вот нелавно выхожу из магазина Юлмарт, стоят люди с боольшой коробкой, толи телвизор, толи еще что, чтото не срослось у них с транпортом, и ехать им в соседний от меня кварталл, и что прикажете, посылать их нафиг?
Так упрощённая процедура увеличит кол-во машин с шашечками, понизит кол-во голосующих и тогда будут легальные бомбилы и подвозящие конкурировать. Просто годовая лицензия на эти услуги должна недорого стоить, чтобы даже подвозящие её купили, но это мечты, судя по всему, власть уже просто крохоборствует.
машин с шашечками может и станет больше, ибо шашечки поставят те, у кого сейчас их нет. но голосующих-то с чего будет меньше?
Я, лично, шашечки даже по упрощенной системе ставить не буду, ибо в хрен не уперлось ради одного-двух раз в неделю подвезти по дороге заморачиваться документооборотом.
Голосующих не уменьшится — увеличится кол-во легально подвозящих, хотя, конечно в Европе никто по поводу трэмпующих реально не заморачивается — ну не составляют они конкуренцию легалам (можно расплатиться кредиткой и получить счёт к оплате на работе или для списания налогов), да и подвозят обычно бесплатно.
Нихрена легальное не увеличится, легальное такси это частые ТО, читай поборы, это всякие глонасы и сертификаты, опять поборы, отчетность, т.е. бухгалетрия и налоговая, опять затраты, причем независящие от прибыли и вообще ее наличия, у нас головой не думают вообще, задачи администрирования сборов регулярно перекрывают сами сборы, но власти это не огорчает, потому что затраты идут из бюджета, а сборы они пилят ...
Ну так нахренаж мне лицензия, если я подвожу несколько раз в неделю, а то и в месяц? Суть то в том что нас активно пытаются приучить не помогать никогда и никому, теперь чтобы помочь нужна лицензия, в любой ситуации, пустить знакомых, приехавших в твой город на неделю пожить нельзя, незаконная сдача жилья в наем, подвезти попутчика нельзя, бомбила сразу, ребенка в машину посадить нельзя, кресла нет, вот 30 лет ездил без кресла и все ыбло нормально, а теперь нельзя, пусть лучше замерзнет и заболеет, и т.д. во всем, недавно вон вломились к бабке соседке, за небольшую денежку соседям свитера да носочки вязала, замели за незаконную предпринимательсткую деятельность, да еще и за изготовление детских веще без лицензии и сертификатов ... штрафов навыписывали на пару лет пенсии ... и никого ничего не колебет ...
В том то и дело что большинство, подвозящие по пути или почти по пути, или просто потому что время убить надо, а тут и не скучно и заработать чутка можно, большинство, и имено им такси и сливает изза космических цен ... собсвтенно эти цены вполен объяснимы, 50-60 процентов в налоги, плюс заплати за лицензии, за частые ТО, за просто поборы всяки проверяющих, вот и выходит что частнику мы платим за услугу, а легальному таксисту мы платим лишь процентов 20-30 от того что заплатили, остальное идет чиновникам, вот цены у них и выше в три-четыре раза ...
20-30 процентов от суммы — это практически везде так. В любой отрасли. Исполнитель на руки получет четверть-треть от сметы на работы, если работать в белую.
Я, вообщем-то, не против платить и 6% упрощенки с оборота, и 13% НДФЛ и что там еще положено в соцстрах и т.д. Но если это будет как-то очень просто сделать, а не как обычно через очереди. Я даже готов какой-то фискальный калькулятор купить... но за вменяемые бабки. А 8-12 тыр — как-то дорогова-то, да еще и с платным обслуживанием.
Оно конечно может везде, но мне лично нахрена это надо? Мне надо ехать и как можно дешевле, в откровенное ведро я не сяду, в остальном я не вижу никаких причин платить 300р вместо 50-100, меня не ломает поголосовать минут 5, чтобы найти того кому более менее по пути и кому не влом отвезти меня за стольник.
Что значит что делать? Любое за что мы платим должно быть обоснованно, мы платим до 60ти процентов о заработанного, потом еще платим в три-четыре раза больше чем стоит услуга, и за что мы это платим? За платное образование, платную медицину, отсутствие пенсий, безопасности, дорог, парковок и прочего? ТО что мы платим называется не налоги, а подати.
Вот и я так-же бывает по пути с работы кого-нить подвезу...
А раздражают больше легальные и нелегальные, которые стоят в одном месте и ничего не делают, ждут удачного клиента. Именно удачного по расстоянию или полного лоха, т.к. на небольшие расстояния ехать не хотят, типа лучше один раз за 1000, чем 5 по 200.
Причем иной раз так и хочется им кирпичиком в лобовуху... Проехать чуть менее 1,5 км по прямой от одного магазина до другого (идти неудобно, эстакада через МКАД и нет пешеходной дорожки) — 200р, или еще меньшее расстояние, но уже от электрички вообще 400р., ну и кто они после этого?
Не от хорошей, согласен, но — 1. Бомбил у вокзалов, аэропортов не стоит равнять с обычными. Бомбил на древне дерьме, не знающих города и задирающих цены тоже равнять не стоит.
Вспомнил случай. Подъехало наше местное такси: вазовская потрепанная шестерка и какой-то таджик за рулем. Но время поджимало, деваться не куда.
Так этот крендель — права рука в гипсе, он ей мог "воткнуть" только первую и третью. А вторую-четвертую ему дергала евоная баба с заднего сиденья. А левой рукой этот дятел держал мобилу, по которой все 20 минут поездки непрерывно трындел. Успевая и бабе своей команды отдавать и ругаться с ней.
А вас ктото заставляет садиться в древнее дерьмо за бешенные цены? Пока что легальные такси это незнание города и космические цены, потому и проигрывают, а проигрывать в это стране никто не умеет, все привыкли совое просирание компенсировать административными запретами ...
А если я по дороге, например, подвожу кого-либо, а этот кто-либо мне платит чисто на бензин, грубо говоря теже деньги, что стоит проезд в маршрутке или автобусе, а то и дешевле...
Тоесть пока приезжее быдло режет и грабит всех всё устраивает, а вот когда оно работать начинает все уже бочку катят — иш работать их понесло!!! Не не не! Тока резать! Тока грабить! Вот так подкинеш опрятного чела, а он тебе в лицо корочкой и вот — месяц ЗП на взятку, или пару лет в ипотеку штраф выплачивать — красота. Нельзя всё время штрафы на всё поднимать! Неужели это кому то не ясно? Потом же сами будете жаловаться что всё подорожало. Не нарушать в этой стране совсем просто НЕРЕАЛЬНО!
Комментарии
Из собственного опыта: выхожу из банка — клиент, а не работник — и хочу уехать домой. Поскольку не знал — сколько проторчу в банке — такси не вызвал заранее. На улице мелкий осенний дождик. Махнул рукой. Останавливается... Называю адрес и слышу сумму в ТРИ раза большую, чем рассчитывал. Возвращаюсь в банк, сажусь в холле, вызываю такси и жду.
Я бы не обеднел, конечно. Но и не настолько горело, чтобы жолбство поощрять.
при этом и легальные таксисты не всегда торопятся счетчик включать, особенно, если уверены, что пассажир не заметит или его устраивает.
А вообще, не от хорошей жизни люди таксуют, чаще после основной работы, чтобы лишнюю деньгу в семью принести..
Применит страое доброе средство — бутылка из под шампанского....
Все узнает...
Даже пароль от одноклассников....
Ну или вот нелавно выхожу из магазина Юлмарт, стоят люди с боольшой коробкой, толи телвизор, толи еще что, чтото не срослось у них с транпортом, и ехать им в соседний от меня кварталл, и что прикажете, посылать их нафиг?
Я, лично, шашечки даже по упрощенной системе ставить не буду, ибо в хрен не уперлось ради одного-двух раз в неделю подвезти по дороге заморачиваться документооборотом.
Но в любом случае в общей сумме число таксующих на постоянной основе не сильно изменится.
Я, вообщем-то, не против платить и 6% упрощенки с оборота, и 13% НДФЛ и что там еще положено в соцстрах и т.д. Но если это будет как-то очень просто сделать, а не как обычно через очереди. Я даже готов какой-то фискальный калькулятор купить... но за вменяемые бабки. А 8-12 тыр — как-то дорогова-то, да еще и с платным обслуживанием.
Но что делать?
А раздражают больше легальные и нелегальные, которые стоят в одном месте и ничего не делают, ждут удачного клиента. Именно удачного по расстоянию или полного лоха, т.к. на небольшие расстояния ехать не хотят, типа лучше один раз за 1000, чем 5 по 200.
Причем иной раз так и хочется им кирпичиком в лобовуху... Проехать чуть менее 1,5 км по прямой от одного магазина до другого (идти неудобно, эстакада через МКАД и нет пешеходной дорожки) — 200р, или еще меньшее расстояние, но уже от электрички вообще 400р., ну и кто они после этого?
У нас такси по городу 100р. 50000/100=500 рейсов. Еще топливо и амортизационные отчисления, от этого ни куда не деться.
500/24=21 рейс в час :)
теперь попутку хрен поймаешь...
мало того, что там ведро гнилое в хлам да водила укуренный, а прав и правил в глаза не видел — так ещё и живым/здоровым вполне можешь не доехать :)
Так этот крендель — права рука в гипсе, он ей мог "воткнуть" только первую и третью. А вторую-четвертую ему дергала евоная баба с заднего сиденья. А левой рукой этот дятел держал мобилу, по которой все 20 минут поездки непрерывно трындел. Успевая и бабе своей команды отдавать и ругаться с ней.
Было бы смешно, если бы не было страшно.
Я, выходит, бомбила?