прилетаю в Берлин, там за 2.40 евро (приб. 100р) доезжаю без проблем на абщественном транспорте до гостиницы. автобус, прям от аэропорта. (официальное такси стоило 20 евро)
прилетаю обратно во внуково, какая-то жопа мира! ни автобусов, ничего. где этот аэроэксаресс — я так и не понял.
стоят машины официального такси. подхожу, спрашиваю: до Мытищ? мне в ответ: да.. 3500.!!!!! я говорю: ебан*тые что-ли??? у меня билет Берлин-Москва стоил 50 евро (около 2000р). Иду к стойке оф. таксистов. Говорю, почему такая цена? — они — комфорт! я — что за комфорт? он что сосать по дороге мне будет? — она — я сейчас полицию позову....
просто нет слов.
за 1200 уехал на чуть дальше припаркованом бомбиле
Расскажите, кто знает: как гаишники будут определять: за рулем бомбила везет пассажира или семья едет домой?
История, которая случилась со мной: Надо было улетать из Домодедово. Рейс в 4.40 утра. Посмотрел расписание "экспрессов-челноков" с Павелецкого — последний уходит что-то типо 0.00... Т.е. с учетом прибыть за 2-3 часа все равно не хотелось 1,5-2 часа тупо в кресле в аэропорту сидеть — можно и проспать и вещей лишиться, да и просто следующий день убитый. Вспомнил, что ходит автобус 308-й автобус, приехал к м.Домодедовской в 1.40, отпустил таксиста, которого брал до метро, и (только потом) увидел объявление на расписании: движение начнется с 5.30 ... Я стою, думаю, что делать, т.к. не ожидал "подставы" от столичного автопарка. Стоят таксисты рядом, я к ним не подхожу, т.к. "догадывался" о ценниках. Руку поднял на Каширском ш. — никто не останавливается. Начал звонить по номер такси из телефонной книги своей мобилы — ближайшая будет через 30-35 минут и стоить будет 1200р. (это за 20 км езды по почти пустой дороге). Подходит местный "таксист" типо: "ехать надо?". Я — "сколько?". Он — "3000". Мне сперва показалось, что послышалось. Хотел сперва сказать: "ты уху ел?", но передумал — их там стояло 3-4 машины. Я просто сказал "нет, спасибо" и дальше поднял руку. "Таксист" отошел. Мимо летит бомбила на пустой доге со скоростью километров 120-140 в левом ряду. Видит, что я голосую, он, резко берет вправо, практически перпендикулярно дороге (дорога пустая): "за 400 в аэропорт?". Я сел.
Вывод: Бомбилы — это крысы, которые не дают зажраться прикормленным котам-таксистам.
Просто жадному государству хочется хоть какую-то денюшку нахаляву срубить, за лицензии для таксистов.
Вообще бы, жадное правительство Москвы, коли ему так неймётся, должно чётко прописать, кого считать бомбилой. Т.е. если мне стало жалко человека под дождём на МКАД-е и я его по-пути подобрал. И если он мне пару сотен отслюнил, хотя я вовсе не настаивал, но и сильно не сопротивлялся. Это что, я, типа бомбила и с меня 50 тыщ не за xер собачий?!
я хз как у вас там, но у нас куча таксокомпаний с адекватными ценами. причем половина из них тех же бомбил вовлекает, уж не знаю там за процент или за фиксированную плату.
но факт в следующем: вызвать нормальное такси стоит в полтора-два раза дешевле, чем договориться с бомбилой на улице. и приезжают, если не час пик, минут за 15-20.
несколько лет назад угораздило ехать с бомбилой. холодно было и поздно, неохота было вызывать и ждать такси. так этот товарищ ехал с такой скоростью, что я полные галифе кирпичей за поездку отложил.
А такли необходимо? У нас 30% ДТП происходит по вине дорожных служб, 14% по вине пешеходов и только 3-4 процента по вине пьяных водителей, при этом боремся мы почемуто только с последними ... аналогично с бомбилами, так ли надо с ними бороться? Лично я ниразу не огорчусь если легальное такси просто вымрет как мамонт изза собственной неконкурентности, общественный транспорт уже вымер в пользу маршруток, при том что проезд в маршрутках дороже, народ все равно выбирает маршрутки ...
с ОТ всегда знаешь, что он будет и когда последний, уверен что место найдётся, а с маршруткой можно пролететь.
А умирает ОТ как раз от вседозволенности маршруточников. Нужно им запретить дублировать маршруты ОТ и обязать соблюдать конкретные интервалы.
А так да, конечно выгодно постоять, собрать полный салон и смотаться, чем ехать строго по расписанию полупустым. Выгодно работать только в час-пик и не работать ночью и в праздники /выходные.
Вот вас послушаешь легальное такси дешевле, качественнеее, надежнее, комфортнее, но почему же тогда народ пользуется услугами бомбил? Не потому ли что ваши слова, мягко говоря, не соответсвуют действительности?
про комфорт я молчу. логаны и то хорошо. но дешевле точно. от ашана до дома с продуктами доехать бомбила, дежурящий у молла ломит 300р, такси вызвать стоит 130р.
и в такси можно водителя выключить музыку попросить, если он её слушает. бомбила же скорее тебя из экипажа вышвырнет, чем свой быдлошансон загасит.
Я выхожу из дома, поднимаю руку и в течение 3-5 минут уезжаю за 50-100р по району, таксисты менее чем за 300 не едут, цен в 130р в Питере у таксистов просто не существует, начинаются от 300-500.
вот и ответ, легальные не ездят дешевле 300р, т.е. при адекватной цене поездки до 300 они не выгодны, а далее становятся актуальны.
Бомбилы-же наоборот, кучкуются у метро, мешают проехать ОТ и другим гражданам, зато они возят за 100-200 от метро до дома...
Нужно развивать ОТ в спальных районах и опустить минимальную цену у официалов, что-б можно было не небольшие расстояния на них кататься, пускай не по вызову, но от стоянки такси до нужного места можно стоимость опустить или если у обочины забирает.
и к вопросу о том, почему их услугами пользуется народ.
народ, как класс, раб своих привычек. многие почему то при таких же или более низких на нормальную одежду в нормальных магазинах предпочитают тарится говном за неадекватную цену на вещевых рынках.
Ну ненадо сказок рассказывать, народ идет на рынки потому что там качественнее и дешевле, и выбор больше, те рынки где это не так, очень быстро закрываются, аналогично с такси, никто не будет пользоваться частниками если такси будет хотябы соизмеримо по цене и его ненадо будет ждать.
это означает что у вас в городе дешевы услуги частников и чудесные рынки. в моём мухосранске всё с точностью до наоборот и я вам завидую белой завистью
Если я планирую в аэропорт, я заказываю машину и еду за 1200, за эти же деньги из аэропорта. ( а не 3-4т от чудо частников — что в аэропорту что на дороге, причем если рейс ночной то еще не факт что быстро поймаешь машину)
Если я зашел в магазин, вышел с пакетами и понял что на маршрутку (автобус трамвай...) мне не допереть, я не буду заказывать такси и ждать, а подниму руку и уеду.
Часто приходится ездить на такси, причем такси одно из крупнейших в городе. Ни в одной машинке не видел ни счетчиков ни чеков ... ничего . Все как раньше было так и есть. Единственное после введения всей этой мути подняли цены на проезд
Комментарии
прилетаю обратно во внуково, какая-то жопа мира! ни автобусов, ничего. где этот аэроэксаресс — я так и не понял.
стоят машины официального такси. подхожу, спрашиваю: до Мытищ? мне в ответ: да.. 3500.!!!!! я говорю: ебан*тые что-ли??? у меня билет Берлин-Москва стоил 50 евро (около 2000р). Иду к стойке оф. таксистов. Говорю, почему такая цена? — они — комфорт! я — что за комфорт? он что сосать по дороге мне будет? — она — я сейчас полицию позову....
просто нет слов.
за 1200 уехал на чуть дальше припаркованом бомбиле
История, которая случилась со мной: Надо было улетать из Домодедово. Рейс в 4.40 утра. Посмотрел расписание "экспрессов-челноков" с Павелецкого — последний уходит что-то типо 0.00... Т.е. с учетом прибыть за 2-3 часа все равно не хотелось 1,5-2 часа тупо в кресле в аэропорту сидеть — можно и проспать и вещей лишиться, да и просто следующий день убитый. Вспомнил, что ходит автобус 308-й автобус, приехал к м.Домодедовской в 1.40, отпустил таксиста, которого брал до метро, и (только потом) увидел объявление на расписании: движение начнется с 5.30 ... Я стою, думаю, что делать, т.к. не ожидал "подставы" от столичного автопарка. Стоят таксисты рядом, я к ним не подхожу, т.к. "догадывался" о ценниках. Руку поднял на Каширском ш. — никто не останавливается. Начал звонить по номер такси из телефонной книги своей мобилы — ближайшая будет через 30-35 минут и стоить будет 1200р. (это за 20 км езды по почти пустой дороге). Подходит местный "таксист" типо: "ехать надо?". Я — "сколько?". Он — "3000". Мне сперва показалось, что послышалось. Хотел сперва сказать: "ты уху ел?", но передумал — их там стояло 3-4 машины. Я просто сказал "нет, спасибо" и дальше поднял руку. "Таксист" отошел. Мимо летит бомбила на пустой доге со скоростью километров 120-140 в левом ряду. Видит, что я голосую, он, резко берет вправо, практически перпендикулярно дороге (дорога пустая): "за 400 в аэропорт?". Я сел.
Вывод: Бомбилы — это крысы, которые не дают зажраться прикормленным котам-таксистам.
Просто жадному государству хочется хоть какую-то денюшку нахаляву срубить, за лицензии для таксистов.
Вообще бы, жадное правительство Москвы, коли ему так неймётся, должно чётко прописать, кого считать бомбилой. Т.е. если мне стало жалко человека под дождём на МКАД-е и я его по-пути подобрал. И если он мне пару сотен отслюнил, хотя я вовсе не настаивал, но и сильно не сопротивлялся. Это что, я, типа бомбила и с меня 50 тыщ не за xер собачий?!
Погодите, но это уже было, бомбилы в моем Задрипинске аж на 2(!!!) дня испугались.
Мля, херней маются, карго-законы, кагбэ-демократия, президент он }I{E — Tsar!!!
но факт в следующем: вызвать нормальное такси стоит в полтора-два раза дешевле, чем договориться с бомбилой на улице. и приезжают, если не час пик, минут за 15-20.
напрашивается вопрос: кому сдались услуги бомбил?
с ОТ всегда знаешь, что он будет и когда последний, уверен что место найдётся, а с маршруткой можно пролететь.
А умирает ОТ как раз от вседозволенности маршруточников. Нужно им запретить дублировать маршруты ОТ и обязать соблюдать конкретные интервалы.
А так да, конечно выгодно постоять, собрать полный салон и смотаться, чем ехать строго по расписанию полупустым. Выгодно работать только в час-пик и не работать ночью и в праздники /выходные.
и в такси можно водителя выключить музыку попросить, если он её слушает. бомбила же скорее тебя из экипажа вышвырнет, чем свой быдлошансон загасит.
Бомбилы-же наоборот, кучкуются у метро, мешают проехать ОТ и другим гражданам, зато они возят за 100-200 от метро до дома...
Нужно развивать ОТ в спальных районах и опустить минимальную цену у официалов, что-б можно было не небольшие расстояния на них кататься, пускай не по вызову, но от стоянки такси до нужного места можно стоимость опустить или если у обочины забирает.
народ, как класс, раб своих привычек. многие почему то при таких же или более низких на нормальную одежду в нормальных магазинах предпочитают тарится говном за неадекватную цену на вещевых рынках.
Если я планирую в аэропорт, я заказываю машину и еду за 1200, за эти же деньги из аэропорта. ( а не 3-4т от чудо частников — что в аэропорту что на дороге, причем если рейс ночной то еще не факт что быстро поймаешь машину)
Если я зашел в магазин, вышел с пакетами и понял что на маршрутку (автобус трамвай...) мне не допереть, я не буду заказывать такси и ждать, а подниму руку и уеду.
Я волен выбирать как мне удобней.
Хотите заставить меня как мне лучше?