-
-
-
19 окт 13Jeep как раз и является торговой маркой модельного ряда автомобилей, чуть больше десятка лет назад по странам бывшего СНГ уже прокатилась волна судебных процессов инициированных именитой фирмой, запретившей при постановке на учёт внедорожников именовать их Джипами, allroad — пожалуйста, но не Jeep...-
20 окт 13Верно, что jeep (джип) — марка американского автомобиля, но в нашем языке это слово стало нарицательным и применяется ко всем внедорожникам и кроссоверам. Так же как, например, копировальные аппараты называют ксероксами, а вместо слова "копировать" говорят "отксерить". Или, еще пример — унитаз. Изначально это было названием фирмы Unitas (могу немного ошибиться в написании).-
22 окт 13Все кроссоверы — "джипы", все подгузники — "памперсы", про "отксерить" я уж вообще молчу. Само слово "ксерокопия" давно уже вполне нормально чувствует себя в русском языке. Как в разговорах, так и на вывесках. :)
-
-
-
19 окт 13Купленные на последние кровные три бронеплиты от танка Т-72 уже 3 день пролеживались "в холостую" в багажнике Васиного запорожца.. в тчетных попытках на право нарисовать 5-ый сбитый силуэт крузака на фюзеляже своего огненного коня, и тут в толчее что то замелькало — переферическим зрением Вася еще не распознав жертву — понял: достойная добыча... и вася фключил форсаж. -
19 окт 13Обратите внимание как "сдулся" отдел багажника , полностью выполнил задачу подушки безопасности при полном отсутствии оных .
Заднее расположение двигателя дает не только повышение проходимости , но и какойто мере повышает уровень безопасности ).
Про проходимость , двигатель вместе с коробкой передач — основная масса "ушастого" , лежит на ведущих колёсах расположенных сзади , таким образом достигается наилучшее сцепление движителя с дорогой , при воздействии силы на движители появляется подъёмный вектор воздействующий на кузов , что приводит при незначительной массе кузова , к повышению проходимости автомобиля , грубо говоря он как бы переплывает\перескакивает , в некоторых случаях на "пузе" препятствия . -
-
-
19 окт 13Понятно 1.6 там чтото под 100 л.с. против мин. 25л.с. макс. 45 л.с. в штатных движках
Насчет зажигания на 0 можно поподробнее ?
Так как имею образование "автослесарь" и работал по специальности , с малолетства знаком с всей мототехникой Советского союза в последствии авто техникой включяя грузовые , зажигание в любом случае должно быть выставлено с опережением , даже без наличия пневмо\центробежного\электронного регулятора опережения .-
-
-
-
19 окт 13Сейчас продаются комплекты электронного зажигания с октан-корректором, который по сути и есть ручной регулятор опережения, но это не то. При установке момента зажигания по меткам на шкиве в первую очередь меняются фазы газораспределения, а опережение подстраивается уже потом поворотом трамблера, иначе при позднем зажигании никакой прибавки крутящего момента не будет
-
19 окт 13Я бы категорически не советовал внедряться в механизм газораспределения , таким образом вы получите или прогоревшие клапана , или существенную потерю мощности двигателя , это в лучшем случае .
По поводу назначения меток на шкиве , метки нанесены исключительно для визуального наблюдения (при помощи стробоскопа) угла опережения зажигания .-
19 окт 13Ну да! А как же установка зажигания по меткам? Для этого они и есть. Для стробоскопа есть прорезь на боковой поверхности шкива, по крайней мере на моих движках было так. Никакого прогара при изменении фаз не будет, если потом правильно отрегулировать опережение, тем более в старых инструкциях прямо пишут что при высоких нагрузках предпочтительней 5 градусов, при частой езде по трассе 10, про ноль правдо не пишут
-
19 окт 13Могу вас огорчить , как бы вы не крутили шкив с меткой , вам не удастся воздействовать на г.р.м.
Г.Р.М. в этом двигателе не регулируется ни как (за исключением зазора в клапанах) , разве что вы передвинете зубцы в шестернях г.р.м. что приведёт к различным неприятностям .
Вы путаете , угол опережения зажигания , это всего лишь значение момента зажигания и к г.р.м никакого отношения не имеет . Метки нанесены для визуального восприятия угла опережения зажигания не более.-
19 окт 13Речь о моменте зажигания. Сдвигая метки шкива и звезды распредвала относительно друг друга меняются фазы грм. Установка зажигания по меткам шкива — это стандартная операция для жигуля. После нее регулируется опережение поворотом трамблера. Помимо таких извращений есть еще и разрезные звездочки распредвала, делающие тоже самое. На современных движках регулировка фаз вобще обычное явление, и жигули думаю ничем не хуже, по крайней мере с зажиганием на нуле мой 21011 работает уже 3 год, 2103 — с прошлой зимы и оба в норме.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
19 окт 13Надеюсь водитель запорожца не пострадал, ведь он на свои кровные его приобрёл -
-
19 окт 13ZAZ 968M не ушастый уже. Машина класс! За сотню бегал легко. Тайно брал в подростковом возрасте его у отца и ночами гоняли с друзьями ))) Разгонялись до 120ти помню, правда дорога под уклон была.
ps
Чтоб выглядеть взрослее, одевали шляпы )))))))))))) Мафия. Аль Капоне епрст ))))))))))))
Сделано с
NoNaMe