Современные машины специально делают легко мнущимися чтобы при аварии энергию удара гасил мнущийся кузов машины, а не тело водителя.Ну а то. что крузак перевернулся — так высокая же машина, удар снизу пришелся, ничего в этом удивительного. Зато я уверен что на водителе крузака нет ни царапины, а вот что с водителем запора?..
Во первых, нет в английском языке такого слова — "крайсер", нет и слова "крайслер".
Крайслер — это фамилия. Компания основана в 1924 инженером и бизнесменом Уолтером Перси Крайслером. И слово Cruiser читается совсем не рак, как мы его произносим.
Сам видел в Питере. В лихие 90-е. Запор впилился в Жигули, девятку, цвета красный металлик, вмял дверь, ободрал и почти оторвал крыло. У Запора погнут немного передок . Из девятки вылезает слегка прифигевший "браток": на шее лом согнуть можно, плащ кожаный, пиджак малиновый, цепь "килограммовая" золотая и топает к запору. Ну, думаем, будет разборка. Браток подваливает в мужичку-хозяину запора и душевно, так: "Братан, мамой клянусь, ничего тебе не сделаю, только скажи, как ты умудрился на этом корыте мне машину так поломать? " Мужичок помялся, потом вылез из запора, открыл багажник: "Да я, это...Кирпичи на дачу везу.... "
Комментарии
Во первых, нет в английском языке такого слова — "крайсер", нет и слова "крайслер".
Крайслер — это фамилия. Компания основана в 1924 инженером и бизнесменом Уолтером Перси Крайслером. И слово Cruiser читается совсем не рак, как мы его произносим.
Так что не "крайсер", а звучит примерно между "круйзер" и "круза", т.е. некоторые звуки очень невнятно.
з.ы.: тогда уж бы сказал не крайсер, а крейсер (Аврора :) ). Это ближе к истине.
Это когда он в пути икать начинает- машина плохо держится на дороге. Ну типа подпрыгивает в такт икоте.