Маркетинг рулит. Никому (кроме покупателей) не выгодно делать движки миллионники (помнишь такие? А ведь были...), кузов с нормальной оцинковкой и несколькими слоями краски и лака... Сейчас в тренде сделать корыто на срок гарантии, а потом нужно купить новое, потому что детали меняются узлами...
Все равно не понятно зачем такие сложности — ну вложите все налоги в стоимость топлива и не нужно огород городить — чем больше сожгли, тем больше заплатили.
взвоют владельцы кредитных фокусов, сонат и логанов. Которые накатывают под 50 тык в год, потому что на общественном транспорте им в офисы ездить, типа, не айс.
Это получается богатенький буржуйчик Ухахан будет платить за свой наворованный Лексус дешевле, а кто-нибудь бедный за Жигули, на которые работал всю жизнь больше? Мало того, что НДФЛ непрогрессивный, а с дивидендов даже меньше, так им еще и тут поблажки?
Подумаешь, налог... Давайте пойдем еще проще, ЗАПРЕТИТЬ частный транспорт! Закупить побольше общественного — добавятся раб. места, повысится доходность общественного транспорта, исчезнут пробки и т.д. — одни ПЛЮСЫ!
Кстати после этого можно будет разогнать ГИБДД тем самым сэкономить на зарплатах и автоматически победить коррупцию в ГИБДД.
ЗЫ Главное, мои идеи не рассказывайте "единой России".
И? Не понял, а что нелогичного то? Как раз это более чем логично — привязать ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ транспортный налог к экологическому показателю авто. Это намного разумнее чем плата за лошади под капотом — кто сильнее гадит в воздух — мои 200 турбосил с ЕВРО-5 или жигуль, или древний пруль из 90х, или 300 сильный некробмв из начала 00?
Разумно — включить налог в стоимость бензина и ввести нормальный техосмотр.
И содержание старого автомобиля для повседневной эксплуатации будет банально не выгодно. А для нечастых выездов, имхо, пофигу на экологический класс. Не на столько уж там запределные показатели.
если старье будет честно проходить ТО, то старья на дорогах не будет, старую машину при сравнимых пробегах обслуживать выйдет дороже, чем новую. в принципе, 150 тыр за новую вазовскую пятерку, не такие уж запредельные деньги, но большинство предпочитает купить лохматых годов иномарку, а потом ездить на ней с пердящим прогоревшим глушителем, подвязывая его проволочкой, что бы не отвалился совсем
сравнивали как то по спору. древний пруль 90-х — меньше(кстати движки все те используются и сейчас, ничего нового не придумано). турбина эффективно работает только на высоких оборотах. жигуль в аутсайдерах, к сожалению. Мне больше интересно целевое назначение ЭКОЛОГИЧЕСКОГО налога. А есть еще куча грузовой техники, которая коптит так... И доп налог с нее увеличит стоимость доставки ЛЮБОГО товара. Даешь инфляцию. Мдя...Так что вполне очевидно, что сия инициатива на расчистку дорог для бояр в основном направлена. Ну еще, как в армянском мультфильме — "Как царь изволит развлечься — так или с пользой?"
Я на дороге реально шугаюсь бушных автомобилей дешевле 200 тыров. Всякие жигули, старые иномарки и прочий хлам. Они ни тормозить, ни рулить не могут. Буквально недавно по трассе какой-то древний жопель сначала километров 5 шел сзади впритирку и ему похер, что если я тормозну, он тормознет об меня, потом не выдержал и пропустил его... ехал минут 30 за ним, смотрел как его на ровной дороге колбасит. А потом в Лосево вместе остановились и я посмотрел на его покрышки "слики". Так вот — я обоими руками "ЗА" любой закон, который уберет это опасное говно с моих дорог.
В цивилизованной Европе за 5000 евро можно купить б/у автомобиль в отличном состоянии. То что в твоей стране автомобили дешевле 200 тыс. — говно — заслуга исключительно медвепутов.
гамно надо просто законодательно убирать, а не прикрываться гуманным законом "За экологию". Экология тут ни причем. Якобы за вредный мощный двигатель возьмут больше денег, якобы в казну, но этому автомобилю ведь не запретят ездить! Так что тут не борьба за чистый воздух, а как-бы денег содрать...
Комментарии
А экологический налог куда пойдёт? В воздух?
На закупку противогазов в Китае?
Делается это и для снижения себестоимости, и для того, что бы чаще машины меняли.
Бизнес, ничего личного.
Пора и по другим также выходить на улицы, тогда может правительство одумается.
А как резьба сорвется — мухой в Лондон.
Налоги в Раше — только средство обогащения бояр. Другой логики здесь нет.
По этому, если "сложность" поможет вы$бать сильнее и затуманить мозг электорату — будет ТАК.
Показательный example — Пенсионная Реформа.
Изъясняйся по-человечески, прыщавый недоносок.
Кстати после этого можно будет разогнать ГИБДД тем самым сэкономить на зарплатах и автоматически победить коррупцию в ГИБДД.
ЗЫ Главное, мои идеи не рассказывайте "единой России".
И содержание старого автомобиля для повседневной эксплуатации будет банально не выгодно. А для нечастых выездов, имхо, пофигу на экологический класс. Не на столько уж там запределные показатели.
Не для того налоги пишут.
И потом, люди на старье из принципа что-ли катаются? Может бабок банально нет?
Прикольно, в мануале на старый Lincoln, на первой странице, написано: "Вы купили машину не для себя, а для своих внуков".
Моя "лохматых годов иномарка" 3.5 л. — 13-16л. в городе.
У меня волга жрала 80-го меньше. А там с 2,5 литров (у ижика-то сколько, 1,5?) снималось всего 90 кобыл. Да и весит волжанка по-больше ижа.
О какой экологичности вы можете утверждать с вашим то расходом? И это наверняка расход с катализатором.
там техосмотр проходится, а не покупается.
соответственно и авто в исправном состоянии.
я смотрел. 4 килоевро офигенный мерс в 126-м кузове. Но растаможка будет стоить минимум в два раза дороже.
А то мотаетесь на своих "корытах" дешевле 3 лямов, мешаете на майбахах рассекать ?
Чтобы одну тушку в 80-150 кг переместить, соорудили городулину на 1,5-2,5 тонны, которая таскается по территории и воняет всем.
В интернете и про НЛО, и про всемирный заговор, и про живого Элвиса пишут, но толку?