-
-
-
6 окт 13Если ты поворачиваешь на свой зеленый, то попадаешь на пересекающую улицу\дорогу, где зеленый горит для пешеходов. Не подумал?-
N6 окт 13наверное, мой вопрос не так понят: если горит красный, ехать нельзя, но направо, в некоторых странах уже якобы можно, и вроде как у нас поговаривали, тоже так хотят сделать.. в статье упоминалась такая ситуация.. то что если поворачиваешь направо, пешехода полюбому пропустить надо, сомнений нет.. их всегда лучше пропускать.. не давить же..
-
-
-
-
6 окт 13Есть такое шоссе, Алтуфьевское. Так там 8-ь полос (суммарно) и куева гора нерегулируемых пешеходных переходов. И в некоторых дорожных ситуациях бывает реально не видно пешехода. Которому для достижения цели, необходимо обладать хорошей удачей для благоприятного стечения обстоятельств. И вот так вот люди мучаются изо дня в день.
И еще одно наблюдение. Пешеходный переход размечен в 50-60 метрах от светофора. Так вот лучше и безопасней переходить дорогу в тот момент, когда для автомобилей загорается красный. Но не все это учитывают и прут вперед, создавая аварийные ситуации, матерясь на водителей, и вообще не понимаю откуда столько машин мчатся. Завидев на таймере светофора 5 секунд до красного, водила дает газку, чтобы успеть, а в другом случае (при загорании зеленого) активно начинает разгон. Стоять не получится, ты часть потока, причем весьма плотного и нервного. Но упертый пешеход настаивает на своем, ему вот надо вот прямо сейчас перейти и он переходит. Это точно такое же хамство как среди автомобилистов и тоже на дорогах между прочим. -
-
D6 окт 13ИХМО не раскрыта одна из самых распространенных причин аварий — обгон на зебре. Водятел видя стоящие перед зеброй машины но не видя пешехода (за этими самыми машинами) продолжает движение в свободной полосе...
ЗЫ: в подобных случаях нужно официально разрешить линчевание, и нарушать меньше будут, и бюджет на судах сэкономит.-
-
6 окт 13Как и знака пеш перехода? )))
На днях был случай, по дороге с работы... Большой красн. автобус, развернутая помятая в половину иномарка, джипяра во втором ряду и ещё парочка, три скорых и 4 машины гайцев, всё светил магалками, толпа народу и зевак.
Потом в крим. хронике по городу (по телеку) был разбор ситуации.
Сначала банально, подрезав автобус, иномарка пыталась направо со среднего ряда, автобус (мол салон полон людей, иду на таран) сознательно не стал применять экстр. торможения и калечить пассажиров, и впечатал в бочину подрезавшей иномарке, у автобуса бампер чуть задет, иномарка в половину смята по центру-справа.
Всё это непоср. перед переходом пешеходным в метре.
Ну и, блин, пока они оформлялись, там пару наездов на пешеходов на зебре произошли.
Вот там этим водятлам, за наезд на зебре, прилетит по полной, по всей строгости.-
6 окт 13А вы много видели этих знаков слева от проезда? Их просто нет, а правый загорожен первыми рядами, ну нельзя делать нерегулируемые переходы на многополосных дорогах, именно поэтому нельзя, невозможно понять почему первый ряд тормозит, в 90% случаев это блондинка ищет место для остановки, если останавливаться в каждом случае, то движение вообще встанет мертво.
-
-
-
-
D6 окт 13А мозг есть? При выезде с второстепенной тоже подобные объезды выполняешь, или очко играет?
-
B6 окт 13ты идиот? при чем тут второстепенная? я просто поправил ошибку в формулировке.
обгон — опережение двигающегося авто с выездом на встречку.
тоже самое без выезда на встречку — опережение.
опережение стоящего авто — это объезд.
иди пдд повтори, мозговитый.
-
-
-
-
A6 окт 13Помню в далёком детстве нас учили как переходить улицу: — сначала посмотреть налево, затем (!!!!) — ДОЙДЯ ДО СЕРЕДИНЫ ДОРОГИ, посмотреть направо. До сих пор помню ощущение когда я после этого стал переходить дорогу как научили и как выглядел автобус который ехал на меня по этой самой СЕРЕДИНЕ дороги. Люди!!!! В школах до сих пор так учат!!!! Проверьте!!! И научите своих детей, что надо сначала посмотреть в ОБЕ стороны, а только потом переходить улицу.
-
-
6 окт 13Без всякого сомнения водитель будет виноват. Но на моей жизни был случай столкновения лоб в лоб (слава богу на очень малой скорости) оттого, что у одного из водителей случился сердечный приступ. Скорость была настолько мала, что помялись только бамперы. Это было в маленьком переулке, при плотном потоке. Так вот виновник просто был в полной отключке. Никто с него ответственности не снимал, но контролировать в тот момент он физически не мог.
Так что продолжайте качать права на перекрестках. Особенно потом оказавшись по собственной невнимательности в больнице. -
-
-
6 окт 13Посмотрите статистику, будете удивлены, по вине пещих происходит в ТРИ раза больше аварий и гиднет в ТРИ раза больше людей чем по вине птяных водителей, причем далеко не всегда пострадавший это нарушитель пешеход, очень часто, спасая дебила, водитель калечится сам и в замес попадают соверешнно непричастные люди.
-
-
-
-
6 окт 13Очень важная вещь в любом деле — предсказуемость. Для любого участника дорожного движения. Не надо совершать резких движений без КРАЙНЕЙ на то необходиомсти. Обозначьте свои намерения и дайте окружающим время среагировать.
Также важно быть заметным, лето кончилось — включайте ближний свет ВСЕГДА-
-
6 окт 13Всегда должны гореть ГАБАРИТЫ, для того они и сделаны, последнее время, с подачи одного дебила, должны гореть ДНЕВНЫЕ ХОДОВЫЕ, а фары предназначены для того чтобы СВЕТИТЬ, а не обозначать машину, фары имеют направленный пучек, который попадая в глаза лишает на несколько секунд зрения, а в городе он попадает гарантированно, это на трассе срабатывает настройка фар вправо и вниз, в городе же при левом повороте на рельсах они проходят про глазам всех встречных.
-
B6 окт 13европейские габариты днем и в сумерки нифига не обозначивают машину. они тупо бесполезны.
-
-
-
-
6 окт 13Легко и днем, фара дает направленный пучек, на рельсах машина приподнимается, при левом повороте проходит пучком по глазам всех встречных ... а ночью, на освещенных улицах фары не нужны, совершенно не нужны, достатосно габаритов, постоянная езда с фарами привела к тому что увидеть преграду без фары стало нереально, попробуйте заметить пешехода или столбик на разделительной полосе вечером ... плюс к этому сейчас стали ставить заборчики посередине дороги, пешехода в разрыве забора видно только в упор ...
-
-
-
-
6 окт 13Проблема в том, что водители хоть в какой то мере контролируемы правилами и подвержены ответственности. Пешеходы не знают никаких правил и ни за что не отвечают.
Правила ПДД надо начинать учить в детском саду. И потом становясь водилами, глядишь будут понимать степень ответственности.-
-
6 окт 13alexfg2 Позвольте не согласиться. Или Вы не водитель? Я вылезая из своего сарая на колёсах наоборот лишние десять раз посмотрю по сторонам, прежде чем переходить дорогу. Ибо когда ежедневно находясь за рулём видишь тот пипец который творится на улицах, поневоле становишься осторожнее находясь вне автомобиля. -
6 окт 13ТО что временно вылезшие согласен. То что якобы больше нарушают бред. Кто нарушает за рулем, тот нарушает и пешеходом. Но таких дебилов, нарушающих намеренно, относительно невысокий процент. Потому как правила сидят в подкорке. А вот у пешеходов кроме "я прав" не сидит ничего. Правилам ПДД и ответственности надо учить всех.
-
A6 окт 13с вами трудно спорить, потому что большинство сидящих в интернете имеют машины и вряд ли будут соглашаться с тем, что они часто нарушают правила. Но, как человек НЕ ИМЕЮЩИЙ МАШИНУ, я хожу пешком и вижу, как знакомые водители перебегают дорогу в том месте, где оставили машину, не утруждая себя походом до ближайшей зебры. Все, кого я знаю, не нарушают правила находясь за рулем (по крайней мере я не видел), но стоит им выйти из машины, тут же все правила забываются!
Я конечно не беру в расчет пешеходов: детей, стариков, бомжей и пьяных. Согласитесь, что одни еще не знают правил, а другим закон не писан и ничего с этим не сделаешь.
-
-
-
Сделано с
NoNaMe