Ситуация. Стою на пешеходном переходе, чтобы пройти проезжую часть на разрещающий сигнал светофора. Человек десять пешеходов стоят на проезжей части, а не на тротуаре в ожидании зеленого. То же самое на остановках общественного транспорта. Пешеходы вылазят на проезжую часть. Так лучше ждать автобуса, наверное. быстрее придет.
Товорисч пешеход — Вы выучили ПДД, касающиеся конкретно Вас?
Похоже, что сейчас Вы их вооще впервые увидите и охренеете:
4. Обязанности пешеходов
А как насчёт собственных обязанностей не взирая на других?
ПДД 14.1 Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов...
Самого сколько раз злили блондинки прямо перед капотом начавшие копошиться в сумочке с поисками зазвонившего мобильника. Ну материл их... Дальше то что?
14.1 Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу*, обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для осуществления перехода.
Ведь написано русским по белому: "пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для осуществления перехода." Очевидно, если нет пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на неё, останавливаться необязательно.
14.2. Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или замедлило движение транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся по соседним полосам, могут продолжать движение лишь убедившись, что перед указанным транспортным средством нет пешеходов.
Я обычно метров за 50 до зебры начинаю притормаживать на всякий случай, поскольку однажды из-за левой стойки не заметил пешехода и он чуть-чуть не угодил мне под колеса. Теперь всегда снижаю скорость даже если не вижу никого на зебре. Пересекаю зебру всегда только со скоростью не выше 30км в час. В итоге, у меня за 18 лет стажа нет ни одного наезда на пешехода, всего 1 авария и то, я в ней не был виноват. Лондон не меньше Москвы, ездят все 30-40-50км в час и пробок гораздо меньше.
За границах не выпячивают собственной важности по поводу владения авто!))) Спокойно владелец мерседеса или еще чего седят в метро чтоб доехать до работы!) Дорвавшиеся до плодом прогресса посткоммуняшки гордятся своей задрипаной б/у машинкой и ездят на ней дах за списками в соседнею пЯтОручку!)
Стоит пешеход скромно у обочины, а все автомобили только и мечтают как бы его захреначить.
Или, Вы за то, что бы любой пешеход мог бы выйти и остановиться на проезжей части федеральной магистрали в любое время в любом месте?
Для информации:
Даже при 60 км/ч автомобиль за секунду проезжает 17 метров, даже днем при самых благоприятных условиях время до начала торможения составит, как минимум 1.5 сек.
Заметьте, это без тормозного пути.
Вобщем читайте обязанности пешехода и трындите тут.
Ситуация. Угол Гаккелевской и Мебельной. На Гаккелевской пешеходный переход, у которого каждый день в течении месяца дежурил гаишник, вынуждая водителей пропускать пешеходов. С тех пор (вот уже год спустя) — это пешеходный переход, который можно переходить с завязанными глазами, уже без всяких гаишников. Но…
Некогда пустая Гаккелевская стоит теперь в пробках.
Ситуация. Угол ул. Восстания и Невского. Нескончаемым потоком движется процессия пещеходов по Невскому. Восстания забита машинами. Им не выехать. Ждать ночи, когда поток иссякнет.
Ситуация. Угол Садовой и Невского. рядом с Гостинкой. По Садовой, перепрыгнув через цепи, ограждающие тротуар от проезжей части, перебегают садовую пешеходы. В городе месячник борьбы с пещеходами. Стоит микроавтобус ГИБДД, куда отводят пшеходов-нарущителей. Пока одного поймают и оформляют, пять пешеходов перебегают Садовую.
По иронии, прямо под этим местом находится широкий подземный переход.
Наблюдал лично в течении часа, так как припарковался у Гостинки и ждал.
Ответственность пешеходов должна быть адекватной ответственности водителей. Они полноценные участники движения. Юристы должны обратить внимание на это.
На самом деле, они представляют, на проезжей части, такую же опасность как и водители.
На пешеходном переходе — НЕТ, а на проезжей части — ДА.
На железке — Железная дорога — источник повышенной опасности, на автодороге — не она, а автомобиль источник. На железке тепловоз переедет пешехода, перебегающего в неположенном месте, и ему ничего не будет, на автодороге — автомобилист всегда виноват.
Вот только если пешеход попадет под машину в результате нарушения водителем — исход тяжелый. А если пешеход нарушит и автомобиль попадет под него... Гм. Адекватная? Полноценные?
А, вы пьяными, с отсутствием даже намека на возможность оценки дорожной обстановки, не бродите по проезжей части по ночам в не предназначенных для перехода местах, и, тоже, будет все хорошо.
Путин трансцендален и стало быть непознаваем (по Канту). Но кот Путина имманентен и при этом порождён Путиным. Это даёт возможность предположить, что Путин един и проявляет себя как величина вероятностная, в полном соответствии с уравнением Шредингера. Значит коллапса не будет
Фабрики рабочим! Серверные сисадмин! МакПро дизайнерам! Автомобиль не роскошь, а средство передвижения! Пешеход водителю друг, товарищ и брат! Топот котам разрешить! С 7-00 до 23-00!
Граждане водятлы! При приближении к зебре вы полюбому обязаны снизить скорость до такой, что даже выскочивший внезапно на зебру пешеход не сможет вас взять врасплох. Комментарии типа: "я еду а тут на зебру выскакивает и я не успеваю затормозить" может писать только купивший права. Вот для таких дебилов видимо и выйдет закон, по которому обязаны будут все останавливаться перед зеброй. Хорошо-бы еще лежачий полицейский положить перед каждой зеброй.
Вот и я об этом. Кстати Лужков грозился перед каждым регулируемым переходом установить подъёмник как наЖД перееззде. Видать его автомобилисты за это и съели...
Пешеход, выскакивая на зебру, нарушает ПДД, даже если это не влечёт создание аварийной ситуации. Почему его не штрафуют? Ведь если бы каждый раз штрафовали, то он бы трижды посмотрел в обе стороны перед тем, как сделать шаг на зебру. Пешеход прав только пока жив.
Товорисч пешеход — Вы выучили ПДД, касающиеся конкретно Вас?
Похоже, что сейчас Вы их вооще впервые увидите и охренеете:
4. Обязанности пешеходов
4.1. Пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии – по обочинам. Пешеходы, перевозящие или переносящие громоздкие предметы, а также лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, могут двигаться по краю проезжей части, если их движение по тротуарам или обочинам создает помехи для других пешеходов.
При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти в один ряд по краю проезжей части (на дорогах с разделительной полосой – по внешнему краю проезжей части).
При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие мотоцикл, мопед, велосипед, в этих случаях должны следовать по ходу движения транспортных средств.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 14.12.2005 N 767)
При движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств.
(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 14.12.2005 N 767)
4.2. Движение организованных пеших колонн по проезжей части разрешается только по направлению движения транспортных средств по правой стороне не более чем по четыре человека в ряд. Спереди и сзади колонны с левой стороны должны находиться сопровождающие с красными флажками, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости – с включенными фонарями: спереди – белого цвета, сзади – красного.
Группы детей разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам, а при их отсутствии – и по обочинам, но лишь в светлое время суток и только в сопровождении взрослых.
4.3. Пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии – на перекрестках по линии тротуаров или обочин.
При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.
4.4. В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или пешеходного светофора, а при его отсутствии – транспортного светофора.
4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.
4.6. Выйдя на проезжую часть, пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Продолжать переход можно лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и с учетом сигнала светофора (регулировщика).
4.7. При приближении транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета (синего и красного цветов) и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода проезжей части, а пешеходы, находящиеся на ней, должны незамедлительно освободить проезжую часть.
(п. 4.7 в ред. Постановления Правительства РФ от 10.05.2010 N 316)
4.8. Ожидать маршрутное транспортное средство и такси разрешается только на приподнятых над проезжей частью посадочных площадках, а при их отсутствии – на тротуаре или обочине. В местах остановок маршрутных транспортных средств, не оборудованных приподнятыми посадочными площадками, разрешается выходить на проезжую часть для посадки в транспортное средство лишь после его остановки. После высадки необходимо, не задерживаясь, освободить проезжую часть.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 25.09.2003 N 595)
При движении через проезжую часть к месту остановки маршрутного транспортного средства или от него пешеходы должны руководствоваться требованиями пунктов 4.4—4.7 Правил.
(в ред. Постановлением Правительства РФ от 25.09.2003 N 595)
Комментарий я не знал, что дебил (пьяный, наркоман, таджик, депутат, пожарная) может выскочить по другому ряду и вы ее не видели не принимается. Некому будет писать его…
Комментарии
(прально я говорю?)
Товорисч пешеход — Вы выучили ПДД, касающиеся конкретно Вас?
Похоже, что сейчас Вы их вооще впервые увидите и охренеете:
4. Обязанности пешеходов
А как насчёт собственных обязанностей не взирая на других?
ПДД 14.1 Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов...
Да и вообще весь п 14 ?
А по сути сказать нечего?
Ведь написано русским по белому: "пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для осуществления перехода." Очевидно, если нет пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на неё, останавливаться необязательно.
Поймите, на проезжей части закон может быть только один для всех, при других раскладах запах смерти будет преследовать Вас.
И, еще, все дорожное движение в первую очередь построено на доверии, спросите любого опытного эксперта.
А, вот Вы ответьте пожалуйста на вопрос:
Вы должны стоять всегда, когда Вам на встречу движутся другие автомобили.
Если нет, напишите обоснование Вашей возможности двигаться.
Что, слабо?
Движение двухстороннее.
Разделительной полосы нет.
Встречный автомобиль в любой может может выехать на Вашу полосу.
Согласно статьи 10 п.1 Вы должны остановиться, потому что Вы должны предвидеть наступление такого случая.
Ну, так когда поедем? :)
Так вот, если Вы еще до сих пор не поняли — Вы должны стоять всегда, когда Вам на встречу движутся другие автомобили.
Если нет, напишите обоснование Вашей возможности двигаться.
Будьте выше этого.
А, то что-то Вы совсем тут оконфузились.
"Если я иду по тротуару и вижу стоящую на нём авто я имею право бить его чем попало безнаказанно?"
1. Если нет, почему авто имеют право бить пешеходов на дороге?
2. Если да — не обижайтесь и не подавайте в суд те кто паркуется на тротуарах.
Никто тут и не обижается, подавайте в суд.
Какие проблемы, Вас что свободы лишают,
А, описание Ваше сводится к следующему:
Стоит пешеход скромно у обочины, а все автомобили только и мечтают как бы его захреначить.
Или, Вы за то, что бы любой пешеход мог бы выйти и остановиться на проезжей части федеральной магистрали в любое время в любом месте?
Для информации:
Даже при 60 км/ч автомобиль за секунду проезжает 17 метров, даже днем при самых благоприятных условиях время до начала торможения составит, как минимум 1.5 сек.
Заметьте, это без тормозного пути.
Вобщем читайте обязанности пешехода и трындите тут.
Некогда пустая Гаккелевская стоит теперь в пробках.
По иронии, прямо под этим местом находится широкий подземный переход.
Наблюдал лично в течении часа, так как припарковался у Гостинки и ждал.
Только, если слегка побредить.
Меня, право, рассказы об этом вине начинают бесить!
На самом деле, они представляют, на проезжей части, такую же опасность как и водители.
На пешеходном переходе — НЕТ, а на проезжей части — ДА.
Папьемаше!)
Голосуй за Монгола!
Граждане водятлы! При приближении к зебре вы полюбому обязаны снизить скорость до такой, что даже выскочивший внезапно на зебру пешеход не сможет вас взять врасплох. Комментарии типа: "я еду а тут на зебру выскакивает и я не успеваю затормозить" может писать только купивший права. Вот для таких дебилов видимо и выйдет закон, по которому обязаны будут все останавливаться перед зеброй. Хорошо-бы еще лежачий полицейский положить перед каждой зеброй.
– это может быть любое из более чем ста мест, где искусственные дорожные неровности
устанавливались или менялись через месяц-два после его смерти. В практическом смысле
такая неопределенность сродни другому виду похорон – когда пепел отдают воде или ветру.
(с)
Если — нет, напишите, кто из "автомобилистов" хотя бы что-то сделал в этом направлении.
А, минусы, я Вам тоже буду ставить, Вы просто забыли в чем правда :)
2. Насчёт автомобилистов — шутка конечно... но про подъёмники он заявлял. Хорошо бы...
Все должно быть всем понятным и не хрен мутить.
Похоже, что сейчас Вы их вооще впервые увидите и охренеете:
4. Обязанности пешеходов
4.1. Пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии – по обочинам. Пешеходы, перевозящие или переносящие громоздкие предметы, а также лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, могут двигаться по краю проезжей части, если их движение по тротуарам или обочинам создает помехи для других пешеходов.
При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти в один ряд по краю проезжей части (на дорогах с разделительной полосой – по внешнему краю проезжей части).
При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие мотоцикл, мопед, велосипед, в этих случаях должны следовать по ходу движения транспортных средств.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 14.12.2005 N 767)
При движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств.
(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 14.12.2005 N 767)
4.2. Движение организованных пеших колонн по проезжей части разрешается только по направлению движения транспортных средств по правой стороне не более чем по четыре человека в ряд. Спереди и сзади колонны с левой стороны должны находиться сопровождающие с красными флажками, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости – с включенными фонарями: спереди – белого цвета, сзади – красного.
Группы детей разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам, а при их отсутствии – и по обочинам, но лишь в светлое время суток и только в сопровождении взрослых.
4.3. Пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии – на перекрестках по линии тротуаров или обочин.
При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.
4.4. В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или пешеходного светофора, а при его отсутствии – транспортного светофора.
4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.
4.6. Выйдя на проезжую часть, пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Продолжать переход можно лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и с учетом сигнала светофора (регулировщика).
4.7. При приближении транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета (синего и красного цветов) и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода проезжей части, а пешеходы, находящиеся на ней, должны незамедлительно освободить проезжую часть.
(п. 4.7 в ред. Постановления Правительства РФ от 10.05.2010 N 316)
4.8. Ожидать маршрутное транспортное средство и такси разрешается только на приподнятых над проезжей частью посадочных площадках, а при их отсутствии – на тротуаре или обочине. В местах остановок маршрутных транспортных средств, не оборудованных приподнятыми посадочными площадками, разрешается выходить на проезжую часть для посадки в транспортное средство лишь после его остановки. После высадки необходимо, не задерживаясь, освободить проезжую часть.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 25.09.2003 N 595)
При движении через проезжую часть к месту остановки маршрутного транспортного средства или от него пешеходы должны руководствоваться требованиями пунктов 4.4—4.7 Правил.
(в ред. Постановлением Правительства РФ от 25.09.2003 N 595)