Шикарная идея, был бы очень рад, если бы на такую штуку жахнули миллиардик и поставили в новосибе скажем по левому берегу (сам живу на правом, но у нас тут метра больше, пусть хоть там эксперимент отобьётся). Главное — делать хорошо, т.е. не экономить на вбивании крепки столбиков глубоко, на материале рельс (нехорошо будет, если магнитная подушка будет помирать от ржавчины и наледи), чтоб провода от этой фигни не торчали во все стороны (на столбиках можно стандартные ящички разместить со всей необходимой аппаратурой управления/мониторинга). Ну а сами кабинки нужно сделать максимально вандалоустойчивыми (я вот уверен, что в них и пассать сходят).
Желательно, чтобы работали они через приложение на мобильнике, без всяких там анонимных кнопок вызова (или кнопки чтобы в последнем приоритете обслуживались) — тогда можно учитывать время высадки/посадки, фотать такси до и после посадки и снимать бабло за порчу имущества и т.д.)
Посмотрев на данный экологически чистый транспорт, вспомнилось как в одном из эпизодов ЮПа мистер Гаррисон изобрёл "Это" (в оригинале "It Bike") :)
А вообще... если луц дорожать не будет, то лучший вид транспорта это пепелац! Жаль мы не на Плюке, КЦ у нас дёшевы, а там за них хоть луц, хоть гравицаппу :)
А что? Подобный моноцикл был изобретён давно, я видел фотографии одного из его самодельных экземпляров ещё в 80-х годах в "Моделист — Конструкторе". Однако специфичность применения и недостатки идеи перевесили, хотя не значит что достоинства не пригодятся более нигде. Если, например, не делать колесо обитаемым, его можно применить как более износостойкую версию гусеницы. При большом диаметре проходимость его выше.
вот и я про то.. а прикинь датики с их выводком забиваются вдесятером в одну капсулу . ток пейсы по ветру :)
у меня ладно — дочь взрослая с сыном в одну, мы с женой в другую и погнали...
ИМХО количество 2 ограничено максимальной нагрузкой предположительно 350-500 кг излишка к весу капсулы иначе создаваемой подъемной силы магнитной подушки не хватит для левитации. простой Экономический расчет:
дешевые материалы на капсулу: минималка — цена/качество
дешевые материалы на линии: дешевый арабский бетон, существующие здания, минимум проволоки на соленоиды.
Участие Советских атомных электростанций в проэкте для прогона электроэнергии от ирана,ирака до крупных промышленных центров на израильском берегу и в секторе газа.
ну и для успокоения: максимальная цена на аренду капсулы, для полноценных семей — двух и более на поездку в один пункт назначения.
Метро в Тель-Авиве, планировали с 1932 года и даже небоскреб Мигдаль-ха-Шалом, должен был служить, изначально, как станции метро. То место, где сейчас ТЦ и проводят выставки, должны были стать станциями метро. На разработку тель-авивского метро уже потрачено свыше 10 млрд. шекелей (2.8 млрд $), но не сдвинулись с места. Думаю, что этот проект — это просто от безысходности и возможности решить проблемы с городскими пробками.А вообще, читайте про это у Бориса Брестовицкого — его блог, про Тель-Авив.
В Тельавиве не был, но замена московского метро этой хренью в голове не укладывается. У кого-то из фантастов были описаны движущиеся дороги с увеличением скорости от полосы к полосе — вот это тема! Ни каких средств передвижения кроме ног не надо, с правой полосы в крайнюю левую перешел — 250км/ч... И комендантский час легко ввести, в 23,00 дороги выключил и всё))))
Огромный непроизводительный расход энергии, да ещё и постоянный износ. И выходит дороже: основание под дорогу — сплошное, а тут столбы. И вес капсулы невелик, в гружёном состоянии всё равно не более полутонны. Да чисто психологически: у нас предпочитают ездить не в толпе.
Лучше в кубышке полежат? Или очередной безвозвратный займ "друзьям"? Лежащие деньги мертвы. А тут будет куда хоть ВЕСТарбайтеров задействовать, ес-сно, под контролем специалистов, ЛИЧНО ответственных за качество.
Для решения вопроса пробок — это намного лучше чем метро
Но вот , то , что сдачу планируют на 2914 год — это полный пиздеж !
во первых еще нигде строить не начали , а во вторых зная нашу бюрократию и возможное сопротивление автобусных компаний этот проэкт еще не скоро появится на улицах ТА
Комментарии
Желательно, чтобы работали они через приложение на мобильнике, без всяких там анонимных кнопок вызова (или кнопки чтобы в последнем приоритете обслуживались) — тогда можно учитывать время высадки/посадки, фотать такси до и после посадки и снимать бабло за порчу имущества и т.д.)
вернее купит, навесит свои шильдики и скажет моё!
А вообще... если луц дорожать не будет, то лучший вид транспорта это пепелац! Жаль мы не на Плюке, КЦ у нас дёшевы, а там за них хоть луц, хоть гравицаппу :)
anovichkov.msk.ru
у меня ладно — дочь взрослая с сыном в одну, мы с женой в другую и погнали...
ИМХО количество 2 ограничено максимальной нагрузкой предположительно 350-500 кг излишка к весу капсулы иначе создаваемой подъемной силы магнитной подушки не хватит для левитации. простой Экономический расчет:
дешевые материалы на капсулу: минималка — цена/качество
дешевые материалы на линии: дешевый арабский бетон, существующие здания, минимум проволоки на соленоиды.
Участие Советских атомных электростанций в проэкте для прогона электроэнергии от ирана,ирака до крупных промышленных центров на израильском берегу и в секторе газа.
ну и для успокоения: максимальная цена на аренду капсулы, для полноценных семей — двух и более на поездку в один пункт назначения.
вслед
"- Масяня, Масяня, Ты не спишь? Приходи скорее ко мне!
— Ты что обалдел, Хрюндель. Не могу. Мосты уже развели.
— Да ты же живёшь в соседнем доме!
— Чёрт, такая классная питерская отмазка и не сработала". (с) :)
Но вот , то , что сдачу планируют на 2914 год — это полный пиздеж !
во первых еще нигде строить не начали , а во вторых зная нашу бюрократию и возможное сопротивление автобусных компаний этот проэкт еще не скоро появится на улицах ТА