Больше всего раздражает, что наши авиалинии самые дорогие!
А километр по российской жд стоит ещё дороже, чем километр самолётом.
Вспоминаю, что в 60-х студентом летал раз 5-8 в году при студенческой скидке 50%. Стипендии хватало.
Летал и на кукурузниках, например Тамбов — Владимир, и даже на ТУ-144 исхитрился слетать Москва-Ташкент, до того как он упал в Ле Бурже. А уж на АН-24 летал раз 50.
А сейчас полёты на внутренних авиалиниях из-за неоправданно высокой стоимости становятся экзотикой.
Не совсем верно. Нужно стоять босым, чтобы пройти через металлодетектор, а при сканировании снимать ничего не надо. Но почему то не любят в аэропортах эти штуки. Очень часто вижу, как кабина простаивает, а народ заставляют раздеваться и — через рамку.
Хе, летал как-то на Ли-2 (мелкий такой самолетик, но пассажирский). Вот это я Вам скажу был полёт, так полет — настоящий: малейшие изменения ветра, воздушные ямы — всё ощущалось. Никакой безмятежности и незаметности полета.
:) Не, до этого не дошло. Но лететь было интересно: достаточно низко, чтобы видеть землю.
Что интересно, летели мы те же самые 45 минут, что и на больших, более мощных самолетах. Что же эти гиганты делают в воздухе, чтобы уложиться в планируемые 45 минут?
Раньше полет был для избранных, сейчас стал массовым. Отсюда изменения в салонах (кстати в импортных самолётах просторнее, чем в наших — расстояние между сиденьями больше), изменения в обслуживании.
Ну не знаю. Последний раз летал в 1998 (как раз, блин, за месяц до кризиса) на французском — там расстояние между передним и задним сиденьями больше: можно выйти не потревожив соседа.
Комментарии
А километр по российской жд стоит ещё дороже, чем километр самолётом.
Вспоминаю, что в 60-х студентом летал раз 5-8 в году при студенческой скидке 50%. Стипендии хватало.
Летал и на кукурузниках, например Тамбов — Владимир, и даже на ТУ-144 исхитрился слетать Москва-Ташкент, до того как он упал в Ле Бурже. А уж на АН-24 летал раз 50.
А сейчас полёты на внутренних авиалиниях из-за неоправданно высокой стоимости становятся экзотикой.
а людей со снятой обувью пропускают рядом через рамку металлодетектора
если сканировать людей — облысеют быстро и помрут, некоторые летают много раз в год
в США это, скорее, норма, слетать на длинный уикенд куда-нибудь по льготной путевке в тот же ЛасВегас
Давай про Аэрофлот и полёт на АН-2 зимой.
С парашютом прыжки тоже великолепно!
Что интересно, летели мы те же самые 45 минут, что и на больших, более мощных самолетах. Что же эти гиганты делают в воздухе, чтобы уложиться в планируемые 45 минут?
есть самолёты и для местных трасс.
это первых три прыжка были.
Фотографии интересные, автор молодец :)
В России наоборот ...
Билет на самолет по России стоит раза в два выше, чем на тоже расстояние за рубежом.
Нью-Йорк — Лос Анджелес расстояние 4489 стоимость туда обратно 9440 (в рублях)
Новосибирск — Москва расстояние 3347, стоимость туда обратно от 10352 до 12882 (в рублях)
Брал США, потому что расстояния сопоставимые и названия городов общеизвестны.
"Наши" — это , видимо, Вы про движение? Если так,то нет, я не из них.
Я тоже жил при социализме. Тоже летал в соседнюю область на АН-24 и в Москву на Ту-1044. Не знаю, правда за сколько: мал был еще.
При социализме "цены" товара и "стоимость" товара были почти никак не связаны. Грубо говоря, цены писались от балды.
Так что настальгировать по этим временам конечно можно, но вернуть эти цены не реально.