И вот что интересно — США архаическую систему используют и остаются при этом самой высокоразвитой страной в мире, а рашка, несмотря на передовую метрическую систему, как была в жопе, так и сейчас там сидит.
И будет сидеть.
Может не важно в чем мерять, в фунтах или килограммах? Может проблема в чем-то другом?
Если бы в России атомными взрывами или как еще подняли по северному побережью горную цепь километров на 5, климат стал бы куда мягче, лето длиннее, юбки короче.
Недостаток: китайцы смогли бы жить на всей территории РФ и быстро бы выбили коренное население.
А если бы все население Мексики приняло ислам, я бы посмотрел на мериканцев...
Мне вот только интересно кто, кроме американцев, считает америку самой высокоразвитой страной в мире? Самые наглые — да, самые подлые — да, наяпывают всех постоянно, а кого наипать не могут, уничтожают, но вот с какого бодуна они стали самыми развитыми то?
У меня нет американского процессора, процессору меня малазийский ... сделанный азиатами по технологии розработанной славянами и индусами, американцы только эмблемку придумали, и то не уверен что сами ...
не пизди, компьютер придумали в пендостане, а процы интелла и АМД в израиловке и в пиндосии разрабатывали, а у обезьян в Малазии только фабрики по штамповке, вероятно из-за налогов, к тому же фабрика в Малазии уверен раз 100 лешевле в обслуге, чем в США.
Могу обозначить еще одну причину существования английской системы.
В футе 12 дюймов, а дальше, они меряют длины в 1/2, 1/4, 1/8 и т.д. долях дюйма.
То есть, получается, что система счисления основана на 12 а не на 10.
12 делится на 2,3,4 и 6, а 10 только на 2 и 5. Таким образом, что-то мастерить удобнее, когда у тебя все типоразмеры материалов и линейка размечены в дюймах и их долях, а не в миллиметрах.
не надо бредить, английский фут, как и на сколько бы он не делился, основан ТОЛЬКО на длинне шага королевы. сменится королева или будет король, сменится и система измерений.
Мартышка: Какая хорошая мысль, можно я ее тоже подумаю?... Придумала... Нужно сложить тебя пополам...(складывает) И ещё раз пополам... Твой рост — две половины или четыре половины половины...
У.: Но меня нельзя мерять половинами!!!
М.: Ну, почему?
У.: Потому что я целый!!!
Удав: Мартышка, подумай еще!
Мартышка: Я про одно и то же два раза думать не умею!
Слонёнок: Когда не знаешь как – нужно у кого–нибудь спросить…
Мартышка: Давай, спросим у тебя...
С.: Нет, у меня спрашивать не надо, извините!
Попугай: Можно измерить твой рост в попугаях…
Удав: Как это???
П.: Сколько попугаев в тебе поместится, такой у тебя и рост!
У.: Очень надо... Я не собираюсь глотать столько попугаев!
П.: Ну, во–первых, глотать никого не надо, а во–вторых, и одного попугая хватит. Меня!
Попугай: Раз, два, левой, правой,
дважды два – очень просто
измеряются удавы
пятью пять – любого роста..
Твой рост – 38 попугаев и одно попугайское крылышко, но крылышко можно не считать!
Мартышка: Два слоненка, пять мартышек, 38 попугаев!
А вы посмотрите что измеряется "традиционными" мерами ... игрушки и выпивка ... никому в голову не приходит ихмерять скорость света в милях или полупроводниковые технологии в нанодюймах ... американцы это нация нахлебников, работают у них все, кроме американцев и в работе используют метрическую систему, а вот диагонали игрушек и емкости пойла для дегенератов измеряют в том, что этим дегенератам привычнее, иначе у них вообще разрыв вещества, заполняющего черепную коробку, будет.
Вы не правы. в технически-сложной продукции (станки, приводы, системы измерения) всё в дюймах, фунтах и т.д. только по требованию европейских покупателей чертежи и инструкции переводят в метрическую систему, но ОБЯЗАТЕЛЬНО надо требовать. несколько раз наши заводы нагревались на этом, получая дюймовые болты, на оборудовании. Алсо, в гидросистемах размеры фитингов и патрубков в дюймах, да и вообще трубаня резьба в дюймах измеряется. Кроме того трубная продукция по стандартам API тоже вся идет дюймовая.
Все есть, просто американцев в этих областях нет, есть славяне, есть индусы, есть латиносы, кто угодно, но американцев нет, американцы способны только булочки печь и кредиты обсчитывать.
Пользуемся мы и см, и дюймом. Смотришь в ящик, а там dpi (dot per inch), читаешь книжку бумажную, а там текст печается в lpi (linear per inch). Пиво пьешь? Чем? Бутылками! А в бутылке поллитра! Скока кварта? Не, не знаю, надо попробовать.
— Вечный спор, как сообщать параметры, еще не решен?
— Есть стандарт европейский, есть стандарт РФ… Я сам пробовал давать иностранному экипажу информацию в километро-часах, экипаж не воспринимает с первого раза, он переспрашивает, а потом пересчитывает и подтверждает скорость в узлах. Но это же занимает время, мы показываем, что мы позади планеты всей. Диспетчер может все это делать, все рассчитывать. Надо выдавать команды на языке, который понимает экипаж, это нужно опять же для того, чтобы минимизировать ошибку экипажа.
Сейчас мы перешли на футовую систему эшелонирования, ввели RVSM, уменьшение интервалов эшелонирования — замечательно! И я, и многие коллеги за то, чтобы перейти на евростандарт. Но мы перешли таким странным способом — мы до 1,5 тыс. м оставили метры, а выше поставили футы. То есть, вот вы едете на машине, спидометр в километро-часах, и получается что до поворота знаки у вас в километрочасах, а после поворота у вас знаки в милях… и вы начинаете высчитывать.
Раньше экипаж, влетая на территорию России, сразу на границе переходил на метры и в процессе полета привыкал к метрам, и когда начинался процесс захода на посадку, а это один из самых сложных этапов, то он уже, в принципе, был готов получать команды на языке российских стандартов. Сейчас экипаж снижается-снижается, эшелон 5000 футов, он снижается, а тут диспетчер дает команду: "Снижайтесь на 600 метров!" Понятно, что экипажи готовятся, знакомятся с нашими правилами, но мы говорим о вероятности совершения ошибки. В этом случае вероятность ошибки увеличивается, потому что он может вместо того чтобы снизиться на 600 метров, снизиться на 600 футов. Каждый диспетчер, конечно, контролирует, поправляет…
Если мы были не готовы переходить, то нужно было оставаться в метрах. Авиация сложный механизм, но все должно работать максимально просто, чтобы минимизировать ошибки человека. Человеку и так свойственно ошибаться.
- Говорят, что военная авиация не готова перейти на эту систему
— Странно, свыше 1,5 тыс. метров готова, а ниже не готова. Это такой глобальный вопрос, у нас для этого есть министерство транспорта, но если мы не готовы, то зачем мы тогда переходили?
Абсолютно с Вами согласен — надо все делать по своим стандартам! Тогда, в случае ЧС, не будет никаких кривотолков — перевели не перевели, правильно выдали команду или нет. Раз уж летаете над Европой и Россией, в часности, — извольте понимать метрическую систему и сами отвечайте за перевод в футы и дюймы, есле это вам надо!
Комментарии
И будет сидеть.
Может не важно в чем мерять, в фунтах или килограммах? Может проблема в чем-то другом?
Если бы в России атомными взрывами или как еще подняли по северному побережью горную цепь километров на 5, климат стал бы куда мягче, лето длиннее, юбки короче.
Недостаток: китайцы смогли бы жить на всей территории РФ и быстро бы выбили коренное население.
А если бы все население Мексики приняло ислам, я бы посмотрел на мериканцев...
Опять по миру пойдете, как в 98 году, с голой жопой, пустым желудком и протянутой рукой.
varjag-2007.livejournal.com
Хотят, бедные, уехать в страну всеобщего благоденствия.
Ты бы отъехал километров 150 от масквабада и рассказал бы об американской бедности...
В футе 12 дюймов, а дальше, они меряют длины в 1/2, 1/4, 1/8 и т.д. долях дюйма.
То есть, получается, что система счисления основана на 12 а не на 10.
12 делится на 2,3,4 и 6, а 10 только на 2 и 5. Таким образом, что-то мастерить удобнее, когда у тебя все типоразмеры материалов и линейка размечены в дюймах и их долях, а не в миллиметрах.
Удав: У меня есть мысль, и я её думаю!
— А можно я её тоже немножечко подумаю?
Удав: Я думаю, можно ли измерить свой рост?
Мартышка: Какая хорошая мысль, можно я ее тоже подумаю?... Придумала... Нужно сложить тебя пополам...(складывает) И ещё раз пополам... Твой рост — две половины или четыре половины половины...
У.: Но меня нельзя мерять половинами!!!
М.: Ну, почему?
У.: Потому что я целый!!!
Удав: Мартышка, подумай еще!
Мартышка: Я про одно и то же два раза думать не умею!
Слонёнок: Когда не знаешь как – нужно у кого–нибудь спросить…
Мартышка: Давай, спросим у тебя...
С.: Нет, у меня спрашивать не надо, извините!
Попугай: Можно измерить твой рост в попугаях…
Удав: Как это???
П.: Сколько попугаев в тебе поместится, такой у тебя и рост!
У.: Очень надо... Я не собираюсь глотать столько попугаев!
П.: Ну, во–первых, глотать никого не надо, а во–вторых, и одного попугая хватит. Меня!
Попугай: Раз, два, левой, правой,
дважды два – очень просто
измеряются удавы
пятью пять – любого роста..
Твой рост – 38 попугаев и одно попугайское крылышко, но крылышко можно не считать!
Мартышка: Два слоненка, пять мартышек, 38 попугаев!
Удав: А в попугаях–то я гора-а-аздо длиннее!
а от них жизнь человеческая зависит.
----------------------
— Вечный спор, как сообщать параметры, еще не решен?
— Есть стандарт европейский, есть стандарт РФ… Я сам пробовал давать иностранному экипажу информацию в километро-часах, экипаж не воспринимает с первого раза, он переспрашивает, а потом пересчитывает и подтверждает скорость в узлах. Но это же занимает время, мы показываем, что мы позади планеты всей. Диспетчер может все это делать, все рассчитывать. Надо выдавать команды на языке, который понимает экипаж, это нужно опять же для того, чтобы минимизировать ошибку экипажа.
Сейчас мы перешли на футовую систему эшелонирования, ввели RVSM, уменьшение интервалов эшелонирования — замечательно! И я, и многие коллеги за то, чтобы перейти на евростандарт. Но мы перешли таким странным способом — мы до 1,5 тыс. м оставили метры, а выше поставили футы. То есть, вот вы едете на машине, спидометр в километро-часах, и получается что до поворота знаки у вас в километрочасах, а после поворота у вас знаки в милях… и вы начинаете высчитывать.
Раньше экипаж, влетая на территорию России, сразу на границе переходил на метры и в процессе полета привыкал к метрам, и когда начинался процесс захода на посадку, а это один из самых сложных этапов, то он уже, в принципе, был готов получать команды на языке российских стандартов. Сейчас экипаж снижается-снижается, эшелон 5000 футов, он снижается, а тут диспетчер дает команду: "Снижайтесь на 600 метров!" Понятно, что экипажи готовятся, знакомятся с нашими правилами, но мы говорим о вероятности совершения ошибки. В этом случае вероятность ошибки увеличивается, потому что он может вместо того чтобы снизиться на 600 метров, снизиться на 600 футов. Каждый диспетчер, конечно, контролирует, поправляет…
Если мы были не готовы переходить, то нужно было оставаться в метрах. Авиация сложный механизм, но все должно работать максимально просто, чтобы минимизировать ошибки человека. Человеку и так свойственно ошибаться.
- Говорят, что военная авиация не готова перейти на эту систему
— Странно, свыше 1,5 тыс. метров готова, а ниже не готова. Это такой глобальный вопрос, у нас для этого есть министерство транспорта, но если мы не готовы, то зачем мы тогда переходили?
--------------------------------
aviaport.ru