Почему США не перешли на метрическую систему

Если бы Гор победил на выборах Буша Второго, США бы сокрее всего перешли бы на СИ официально. Гор был апологетом Метической системы.

И вот что интересно — США архаическую систему используют и остаются при этом самой высокоразвитой страной в мире, а рашка, несмотря на передовую метрическую систему, как была в жопе, так и сейчас там сидит.
И будет сидеть.
Может не важно в чем мерять, в фунтах или килограммах? Может проблема в чем-то другом?

Могу обозначить еще одну причину существования английской системы.
В футе 12 дюймов, а дальше, они меряют длины в 1/2, 1/4, 1/8 и т.д. долях дюйма.
То есть, получается, что система счисления основана на 12 а не на 10.
12 делится на 2,3,4 и 6, а 10 только на 2 и 5. Таким образом, что-то мастерить удобнее, когда у тебя все типоразмеры материалов и линейка размечены в дюймах и их долях, а не в миллиметрах.

Интересно, что в армии США използуют метрическую систему — км, 24 часа, см, мм.. То есть знаут чо удобнее, но мозги еб..т себе и другим.

38 попугаев (1976)
Удав: У меня есть мысль, и я её думаю!
— А можно я её тоже немножечко подумаю?
Удав: Я думаю, можно ли измерить свой рост?
Мартышка: Какая хорошая мысль, можно я ее тоже подумаю?... Придумала... Нужно сложить тебя пополам...(складывает) И ещё раз пополам... Твой рост — две половины или четыре половины половины...
У.: Но меня нельзя мерять половинами!!!
М.: Ну, почему?
У.: Потому что я целый!!!
Удав: Мартышка, подумай еще!
Мартышка: Я про одно и то же два раза думать не умею!
Слонёнок: Когда не знаешь как – нужно у кого–нибудь спросить…
Мартышка: Давай, спросим у тебя...
С.: Нет, у меня спрашивать не надо, извините!
Попугай: Можно измерить твой рост в попугаях…
Удав: Как это???
П.: Сколько попугаев в тебе поместится, такой у тебя и рост!
У.: Очень надо... Я не собираюсь глотать столько попугаев!
П.: Ну, во–первых, глотать никого не надо, а во–вторых, и одного попугая хватит. Меня!
Попугай: Раз, два, левой, правой,
дважды два – очень просто
измеряются удавы
пятью пять – любого роста..
Твой рост – 38 попугаев и одно попугайское крылышко, но крылышко можно не считать!
Мартышка: Два слоненка, пять мартышек, 38 попугаев!
Удав: А в попугаях–то я гора-а-аздо длиннее!

А вы посмотрите что измеряется "традиционными" мерами ... игрушки и выпивка ... никому в голову не приходит ихмерять скорость света в милях или полупроводниковые технологии в нанодюймах ... американцы это нация нахлебников, работают у них все, кроме американцев и в работе используют метрическую систему, а вот диагонали игрушек и емкости пойла для дегенератов измеряют в том, что этим дегенератам привычнее, иначе у них вообще разрыв вещества, заполняющего черепную коробку, будет.

Пользуемся мы и см, и дюймом. Смотришь в ящик, а там dpi (dot per inch), читаешь книжку бумажную, а там текст печается в lpi (linear per inch). Пиво пьешь? Чем? Бутылками! А в бутылке поллитра! Скока кварта? Не, не знаю, надо попробовать.

Оплот, иху мать! Только не скажу чего — сами догадаетесь.

Ну с Либерией и Мьянмой все понятно (они там длину так пеньковой веревкой и вес клыком соплезуба измеряют), но США че тут-то выебнулись?

метры, футы...
а от них жизнь человеческая зависит.
----------------------
— Вечный спор, как сообщать параметры, еще не решен?
— Есть стандарт европейский, есть стандарт РФ… Я сам пробовал давать иностранному экипажу информацию в километро-часах, экипаж не воспринимает с первого раза, он переспрашивает, а потом пересчитывает и подтверждает скорость в узлах. Но это же занимает время, мы показываем, что мы позади планеты всей. Диспетчер может все это делать, все рассчитывать. Надо выдавать команды на языке, который понимает экипаж, это нужно опять же для того, чтобы минимизировать ошибку экипажа.
Сейчас мы перешли на футовую систему эшелонирования, ввели RVSM, уменьшение интервалов эшелонирования — замечательно! И я, и многие коллеги за то, чтобы перейти на евростандарт. Но мы перешли таким странным способом — мы до 1,5 тыс. м оставили метры, а выше поставили футы. То есть, вот вы едете на машине, спидометр в километро-часах, и получается что до поворота знаки у вас в километрочасах, а после поворота у вас знаки в милях… и вы начинаете высчитывать.
Раньше экипаж, влетая на территорию России, сразу на границе переходил на метры и в процессе полета привыкал к метрам, и когда начинался процесс захода на посадку, а это один из самых сложных этапов, то он уже, в принципе, был готов получать команды на языке российских стандартов. Сейчас экипаж снижается-снижается, эшелон 5000 футов, он снижается, а тут диспетчер дает команду: "Снижайтесь на 600 метров!" Понятно, что экипажи готовятся, знакомятся с нашими правилами, но мы говорим о вероятности совершения ошибки. В этом случае вероятность ошибки увеличивается, потому что он может вместо того чтобы снизиться на 600 метров, снизиться на 600 футов. Каждый диспетчер, конечно, контролирует, поправляет…
Если мы были не готовы переходить, то нужно было оставаться в метрах. Авиация сложный механизм, но все должно работать максимально просто, чтобы минимизировать ошибки человека. Человеку и так свойственно ошибаться.
- Говорят, что военная авиация не готова перейти на эту систему
— Странно, свыше 1,5 тыс. метров готова, а ниже не готова. Это такой глобальный вопрос, у нас для этого есть министерство транспорта, но если мы не готовы, то зачем мы тогда переходили?
--------------------------------
aviaport.ru